Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Глупые сравнения и обсуждать нет смысла.

Ну, так то да...

Насчёт кватры3 и пыжика в стоке: подготовленная кватра шла лучше. На пыжике я сидел, где кватра даже не почувствовала.
Теперь более менее подготовленный пыжик, конечно, идёт на порядок лучше той кватры.
Каждая машина хороша для своего.
Как я сейчас гружу пыжика и лезу на хозяйство, у кватры нет шансов там пойти. Но без груза она там бы пошла.
Но давайте не будем об этом. Сейчас я признаю, что при одинаковой подготовке пыжик на порядок выше.
Сейчас вопрос: при движении шарканье справа спереди. При повороте вправо и иногда в лево исчезает. Сейчас пошел металлический звук. Предполагаю, что подшипник ступицы , Шарова или подшипник переднего моста. Может ещё что может быть?

Aleksej2000 писал(а): ↑ Сейчас вопрос: при движении шарканье справа спереди. При повороте вправо и иногда в лево исчезает. Сейчас пошел металлический звук. Предполагаю, что подшипник ступицы , Шарова или подшипник переднего моста. Может ещё что может быть?

В общем, разобрал правый перед.
Наружный ШРУС тёрся от ступицу торцом. Стёрлась бронзовая шайба между ними. Видимо, конические подшипники нужно было подтянуть. Остальное вроде в норме. Завтра шайбу найду и соберём и посмотрим.

отрегулируй зазор шруса. выбирается тонкими шайбами. ставятся между фланцем ступицы и стопорным кольцом и на иголку тож глянь ваще эта бронзулетка называется масло отражающая шайба ставится ток в одном положении( там канавка есть) к шрусу вот кольца MB 241229 эт митцу. MB620 994A эт корейцы

алексей - Маленький Мук,
Леша, а номер бронзовой шайбы и игольчатого подшипника можешь подсказать?
Разобрали, собрали, скрежет стоит дикий. Игольчатый подшипник плохой, думал на 1000 км протянет ( мне срочно по работе надо было ехать), но пришлось отменить, стрёмно ехать.

Поищи у себя в Литве, безпробежную ступицу в сборе = это будет и проще и дешевле, а главное = детали будут
гарантированно японские.
А это и прочность и долговечность.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Видимо, конические подшипники нужно было подтянуть.

Если у тебя аж шайбу сожрало, то поздно бить боржом.
Все там у тебя явно под замену.
Не удивлюсь что и привод во фланце болтается как уй в стакане.

Сразу и вторую ступицу смотри = наверняка тоже близка к смерти.

Шайба MB160671. иголка 160670(митцу) 56719-4А400. 56718-4A400 корейцы и есть куча аналогов всякие който

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ иголка 160670(митцу)

MB где потерял?

Жипер писал(а): ↑MB где потерял?

MB то хусим. А вот хде сальник MB160850 потерялся?

Sfinks писал(а): ↑ MB то хусим. А вот хде сальник MB160850 потерялся?

Да там и второй сальник менять надо.
И ступичные подши.
И смотреть не разхерачило ли тело ступицы под подшипники.
И фланец привода.

Я ж говорю - проще купить "контрактную" ступицу.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Шайба MB160671. иголка 160670(митцу) 56719-4А400. 56718-4A400 корейцы и есть куча аналогов всякие който

Леша, спасибо огромное, помогло конкретно.

Жипер писал(а): ↑MB где потерял

Искали без букв, не нашли, номера по порядку, добавили буквы и нашли.

Sfinks писал(а): ↑ А вот хде сальник MB160850 потерялся

Благо, сальники были в комплекте с подшипниками, и коническими, и игольчатым.

Жипер писал(а): ↑ Да там и второй сальник менять надо.
И ступичные подши.
И смотреть не разхерачило ли тело ступицы под подшипники.
И фланец привода.

Заказал все. Тело ступицы идеальное, не единого задира.
На фланце шлицы стоят плотно. Конусные вынули, они отличные, но пыльника/ сальники в шлам. Игольчатый плохой,. Шайбу бронзовую разбило из за колец для выбора зазора- не поставили, когда меняли полуось, и был продольный люфт.

Ребята, вопрос по ходу дела: левый перед, внутренний ШРУС, пыльник потрескавшиеся. Хочу поменять, пока все разобрано. Какие то особенности там есть?

Aleksej2000 писал(а): ↑ Шайбу бронзовую разбило из за колец для выбора зазора- не поставили, когда меняли полуось, и был продольный люфт.

Не разбивает шайбу из-за этого.
Всю жисть катаюсь без зазорных колец - шайбы в идеале.

Но я минимум раз в год меняю смазку в ступицах и контролирую состояние сальников.
Так вот - даже на спортоведре с его поездками по капот в овне и дикими нагрузками -
умирали и ступичные и разок игольчатый - и ни разу латунная шайба.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Ребята, вопрос по ходу дела: левый перед, внутренний ШРУС, пыльник потрескавшиеся. Хочу поменять, пока все разобрано. Какие то особенности там есть?

Вообще никаких особенностей.
Смазка качественная и не жалеть её.

раз уж полезешь туда то посмотри на состояние сальника в мосту. шрус один хэр вынать. мож и сальник перебить

Пыльник ставь пластиковый,а не резиновый -он вечный

Урал писал(а): ↑ Пыльник ставь пластиковый,а не резиновый -он вечный

У него внутренний пыльник - он только резиновый.

Жипер писал(а): ↑ Вообще никаких особенностей.

Да ну брось, сейчас насоветуешь, человек Фебест поставит, а через год материться будет.