плохой запуск 4М41 П3

[Сергей КР]

Опиши свои симптомы, что делал, что менял, сколько платил(уж больно дорого стоит ротор)-думаю, многим будет интересно.
Заранее спасибо. С ув. Сергей.

[товарищ прапорщик]

симптомы: плохой запуск на прогретом моторе, неустойчивые ХХ, ЕГР задушен, более 2800 оборотов мотор "тупит"

[Сергей КР]

симптомы: плохой запуск на прогретом моторе, неустойчивые ХХ, ЕГР задушен, более 2800 оборотов мотор "тупит"

Да, похоже, но не тупит. Ты на стенде крутил? Как дошли до ротора и за сколько его нашел?

[товарищ прапорщик]

симптомы: плохой запуск на прогретом моторе, неустойчивые ХХ, ЕГР задушен, более 2800 оборотов мотор "тупит"

Да, похоже, но не тупит. Ты на стенде крутил? Как дошли до ротора и за сколько его нашел?

машина у дохтора, ротор за 49 тр

[Сергей КР]

симптомы: плохой запуск на прогретом моторе, неустойчивые ХХ, ЕГР задушен, более 2800 оборотов мотор "тупит"

Да, похоже, но не тупит. Ты на стенде крутил? Как дошли до ротора и за сколько его нашел?

машина у дохтора, ротор за 49 тр

ОК Понял. Напиши как машина будет после ремонта. А что касается продажи, то смысл? После таких вложений необходимо лить проверенное ДТ и радоваться жизни.

[Tamerline]

25 датчик положения поршня автомата опережения впрыска
41 электоромагнитный клапан управления заслонкой
43 эектромагнитный клапан углом опережения впрыска
Сервис вы посетили супер Если это не источники проблем, то тогда что.
В вашем случае всё решается не затратно и легко

А расскажи,пожалуйста, поподробнее про 25 датчик.
Горит чек, симптомов никаких...(заводится с пол тычка,на холодную и горячую)
на холодную бывает поколбасит минутку и сизый дымок,потом проходит.
Диагностика 25 TPS показала...

это насколько я понимаю датчик и на сколько легко его поменять?
Спасибо

[товарищ прапорщик]

25 датчик положения поршня автомата опережения впрыска
41 электоромагнитный клапан управления заслонкой
43 эектромагнитный клапан углом опережения впрыска
Сервис вы посетили супер Если это не источники проблем, то тогда что.
В вашем случае всё решается не затратно и легко

А расскажи,пожалуйста, поподробнее про 25 датчик.
Горит чек, симптомов никаких...(заводится с пол тычка,на холодную и горячую)
на холодную бывает поколбасит минутку и сизый дымок,потом проходит.
Диагностика 25 TPS показала...

это насколько я понимаю датчик и на сколько легко его поменять?
Спасибо

как мне видится, снять АКБ, площадку батарейки, открутить блочек с фишками и пневмоклапанами (или как их там), далее на щуть

[Tamerline]

Номер - 9443612895, ценник около 2000 руб. Идет комплект шток+сам датчик.

В соседней теме нашел код детальки, это оно?
И при замене датчика обязательно шток смотреть?

[Сергей КР]

Номер - 9443612895, ценник около 2000 руб. Идет комплект шток+сам датчик.

В соседней теме нашел код детальки, это оно?
И при замене датчика обязательно шток смотреть?

Да номер датчика, если 4М41
Шток-это как раз то, что ломается, сам датчик со строя не выходит. Кстати в соседней теме про ошибки 25, 43 и 49, я описал как восстановил шток-может пригодится.

[Сергей КР]

Как и обещал составил отчет по устранению неисправностей ТНВД плавания оборотов и плохого запуска http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=92305

[dimidrom]

мне меняли все потроха , и даже вал центральный и не заводится с пол оборота, как было так и осталось,только не глохнет

[Сергей КР]

мне меняли все потроха , и даже вал центральный и не заводится с пол оборота, как было так и осталось,только не глохнет

А центральный вал к чему менять? Он ни на что не влияет. Приводит в движение насос низкого давления и ротор.

[dimidrom]

первый раз я его отправил - сделали, все поменяли , и обороты поплыли сильно но не глох и не дергался уже при переключении , но только чуть прогреется плавали очень сильно , снял опять отправил , окозался как-то сломан этот самый вал , точней его усики отколоты сильно причем , там , где датчик стоит вроде , , вобще посмотрев , офигел как можно сломать такой металл , опять заменили подкачивающий насос + мелочи и теперь действительно все работает , но заводится плохо , с 5-8 об , при переключении не реагирует все мягко щетки на стартере менять не буду , у меня очень не удобно стоит котел

[Сергей КР]

первый раз я его отправил - сделали, все поменяли , и обороты поплыли сильно но не глох и не дергался уже при переключении , но только чуть прогреется плавали очень сильно , снял опять отправил , окозался как-то сломан этот самый вал , точней его усики отколоты сильно причем , там , где датчик стоит вроде , , вобще посмотрев , офигел как можно сломать такой металл , опять заменили подкачивающий насос + мелочи и теперь действительно все работает , но заводится плохо , с 5-8 об , при переключении не реагирует все мягко щетки на стартере менять не буду , у меня очень не удобно стоит котел

Если речь идет о приводном вале, то это очень странно=может кто-то еще выскажется по этому поводу.
А вот за стартером необходимо следить. Это АКПП и если стартер подведет, то с толкача не заведешь. Я при это ремонте тоже заглядывал на щетки, то две уже хорошо изношены-надолго не хватит. Снял размеры 12х7, буду скоро менять.

[dimidrom]

интересно , что - это за ключ такой , для позиционера ? там ни как не подлезть , как не старайся я сам снимал и ставил насос а можно фото что-ли ))

[Сергей КР]

Буду в гараже-сфотографирую и выложу в своей теме, хотя фотогеничностью он не обладает, зато работает. Вкратце-под рукой оказался поломаный дешевый накидок, его я использовал как ручку(в процессе он зарекомендовал себя хорошо, т.к. плоский, не прворачивается в руке и удобно подлазить в том не большом пространстве между насосом и коллектором) и нему приварил полуавтоматом удлиненый Т30(высоту подбирал экспериментально и несколько раз переваривал).
Теперь необходимо было только иметь представление где находятся болты.

[dimidrom]

вот еще вопрос у меня все новье в насосе а запуск на горячею 5-8об , на холодную 2-3 об , как это может связано со щетками , ведь пуск на горячею это приплыл плунжер !

[Сергей КР]

вот еще вопрос у меня все новье в насосе а запуск на горячею 5-8об , на холодную 2-3 об , как это может связано со щетками , ведь пуск на горячею это приплыл плунжер !

У меня не было разницы в горячем и холодном пуске, т.е. неисправности могут быть разные.
Что касается стартера, то связь прямая-не будет нормальных оборотов, не будет необходимого внутрикорпусного даления, соответственно занижена подача. Почитай здесь, правда нужна регистрация http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=6867.0
Еше где-то вычитал аварийный запуск нашего мотора-при снятой фишке позиционера, включить зажигание, после содинить фишку и не выключая зажигание произвести пуск. Машина должна завестись с пол оборота, но загорится CHECK(незабудь потом снять клему и стереть ошибку).В этом режиме позиционер на максимум выставляет подачу. Если отлично заведется, то я думаю стартер не при чем.

[dimidrom]

продам его надоел , 100р отдал и не с пол оборота , еще и развал надо как-то делать не могу открутить болты уже полгода

[dimidrom]

так и что посоветуете