ЕГР ........ нет слов.

[технотол]

Сергей, уже боюсь зарекаться. как только соберусь к вам, так какие нибуть финансовые проблемы. но доехать к вам на диагностику желание не пропадает.

[Dizel Man]

Сергей, уже боюсь зарекаться. как только соберусь к вам, так какие нибуть финансовые проблемы. но доехать к вам на диагностику желание не пропадает.

Ждем, приезжайте...

[sergks26]

На выходных отбил охоту курения моего дизяля дал по морде егорке шпателем из нержовейки с двух сторон закрыл ему доступ чтоб даже и не нюхах перед этим его умыл оцетоном и протер вафельным палотенцем сказал что больше шалить не будет и впускному я строга настрого запретил ему допуск. Седит короче в темнице. У движка отдышка пропала запуск поподрей при разгоне приятное мурлыкание появилась тяга это еще после удаления катализатора и чистки впускного колектора. Экономия есть и дыма нет. Так и оставим егорка вроде не протев и не скучает с эбу дружит хорошо. Да егорка електро.

[trx24]

Приветствую! История началась с того что загорелся чек (неисправность ЕГР), поехал на сервис, отмыли сам клапан и впускной коллектор. Клапан сдох, судя по тому что мотор жужжит и сам клапан не двигается. Машина на холостых стала трястись сильнее, причем не сразу как останавливаешься а через несколько секунд, полагаю это изза неисправного ЕГРа или все же что то другое. В движении все прекрасно, ну по крайней мере мной отклонений не замечено.

Так же небольшой вопрос по глушению ЕГР, правильно ли я понимаю что если его заглушить, но сам клапан будет неисправен (как в моем случае), то чек все равно будет гореть? Следовательно исходя из этого нужно поставить исправный клапан, для корректной работы мозгов.

Спасибо за ответы!

[evilghost]

sergks26, на паджеро 4 электроклапан идет, или я ошибаюсь?

[Vadimich]

Да, электроклапан. Нужно сначала прочистить его и впускной коллектор и проверить его работу. Если неисправен,то менять. Или попробовать перебрать - чем черт не шутит, может заработает.

[Vadimich]

У меня от сажи был заклинен. Прочистил, промыл -он и заработал.

[evilghost]

Я имею в виду, что на 4 - электро, а на 3 - простой пневмо.

[sergks26]

sergks26, на паджеро 4 электроклапан идет, или я ошибаюсь?

Да наверно но у меня третий пижик и тоже элекро клапан такойже как на четвертом

[roman746]

Я как понял на Паджеро III если euro 2 , то стоит пневматич клапан EGR , а на euro 3 электрический. Но не утверждаю конечно

[sergks26]

не вижу связи оба клапан выполняют одну работу только электроклапан имеет свой алгоритм работы на евро скорей всего не как не влияет.

[roman746]

Тут не совсем. Электроклапан может отслеживать положение заслонки и работать более четко , т.е имеет способность приоткрываться. А больше различий между euro 2 либо 3 я не нашел

[Dizel Man]

Единственнное отличие в том, что вакуумный клапан управляется менее точно нежели электрический. В последнем, более оптимизированная дозировка "никотина в легкие мотора"...

[sergks26]

ну да так оно и есть но с электо клапаном больше засад чем с вакумным. Но электро клапан имеет доп опцию после глушения щелкает чтобы сбить сажу.

[Dizel Man]

ну да так оно и есть но с электо клапаном больше засад чем с вакумным. Но электро клапан имеет доп опцию после глушения щелкает чтобы сбить сажу.

Неверное суждение. Вы только представте последствия. Дроссель, это не поддувало у печки. Сажа, обравзовавшаяся на дросселе и сбитая "щелчком", куда полетит?

[sergks26]

я не про дросел пишу а про клапан егр

[SNOOPER]

ну да так оно и есть но с электо клапаном больше засад чем с вакумным. Но электро клапан имеет доп опцию после глушения щелкает чтобы сбить сажу.

Он щёлкант чтоб проверить свои крайние положения. Сажу он "сбивает" чисто условно. Она его по сути мало интересует.

[sergks26]

ну да так оно и есть но с электо клапаном больше засад чем с вакумным. Но электро клапан имеет доп опцию после глушения щелкает чтобы сбить сажу.

Он щёлкант чтоб проверить свои крайние положения. Сажу он "сбивает" чисто условно. Она его по сути мало интересует.

[Dizel Man]

я не про дросел пишу а про клапан егр

А чем сажа с дросселя отличается от сажи с EGR? Если она образуется и будет "сбита щелчком", она прилетит прямо в точку сопряжения клапана с постелью клапана, или между поршнем и ГБЦ. Не должно быть сажи в впускном тракте!!! ИМХО...

[Vadimich]

А чтоб ее там не было, глушите ЕГР, господа!