Pajero 4x4 Off-Road Club

cf7 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Ройся в темах, инфа была о размере подушек нелинейки

Инфа есть, не спорю. А конкретно по моему вопросу (сравнение) есть? Не видал.
З.Ы. тему про "нелинейку" еще дочитываю.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&start=75

cf7 писал(а): Людей подскажешь которые напилят?

да в чем проблема, я себе сам проставки 4 см. делал, купил капролоновую колбасу 1 метр толщиной 72 мм. 1200 руб, напилил ножовкой по дереву, шлифанул торцы, просверлил отверстия, на 8 проставок (2 мне подарили)ушло примерно 5 часов., самое долгое это пилить его. Ножовка нужна с довольно крупным зубом иначе полотно забивается и не пилит нихрена.

DenisR писал(а):

cf7 писал(а): Людей подскажешь которые напилят?

да в чем проблема, я себе сам проставки 4 см. делал, купил капролоновую колбасу 1 метр толщиной 72 мм. 1200 руб, напилил ножовкой по дереву, шлифанул торцы, просверлил отверстия, на 8 проставок (2 мне подарили)ушло примерно 5 часов., самое долгое это пилить его. Ножовка нужна с довольно крупным зубом иначе полотно забивается и не пилит нихрена.

Для начала, скажи где продается эта хрень? Хозтовары, сельхозтехника, автотовары, строймателиалы? Короч, применяемость какая, что б искать? Где фторопласт колбасой знаю а вот капролон..

Чет дубли пускаю...

Я брал на базе снабжения, у нас там всем подряд торгуют, от лампочки до тяжелой арматуры.
Отрезал себе кусок с запасом и у токаря нарезал нужного размера.

Чем металл не устраивает? Разницы принципиальной нет вообще, если думаешь что капролон амортизирует то это не так, он такой же жесткий, используется в качестве втулок

vadim82 писал(а):Чем металл не устраивает? Разницы принципиальной нет вообще, если думаешь что капролон амортизирует то это не так, он такой же жесткий, используется в качестве втулок

Считаю, что капролон все же лучше поглащает удары чем метал. Да и что б коррозии не было.

Самое главное в данном случае - разница в весе
ИМХО

Паджеро коротыш, 3,5, акпп. Хочу 33" тапки и лебедь в штатный бампер. Боди лифт делаю +2", линейный... и всё? Подвеску трогать не хочу. Ходов мне хватает вполне. Нужен клиренс побольше. Для мягкости хочу аморты переделать, а именно на сжатие убрать "клапана" и перевести всю работу с амортов на пружины/торсионы. Будут какие-то замечания? Пожелания? Предложения? Только с расшифровкой если чё! Заранее всем спасибо!

p.s. Не спорт, только покатушки!

Для 33х10,5 резины на 3,5 вообще никакой бодик не требуется.

Чем играть с клапанами, можно поставить амортизаторы передние волговские, будет мягко и хорошо.

Nbf писал(а):Для 33х10,5 резины на 3,5 вообще никакой бодик не требуется.

ОК, я это вроде бы усвоил, но думаю так будет запас куда расти! И вид всё же получше.

владимир михайлович писал(а):Чем играть с клапанами, можно поставить амортизаторы передние волговские, будет мягко и хорошо.

Про них не увидел в форуме инфу. Волговские без переделок идут? Ничего варить не нужно? И вперёд и взад?

Могу сказать только про передние. В волговском нижнем ухе качественно запрессован сайлентблок с крепежной планкой, имеющей две проушины под крепежные болты М8. Проушины раздаются "болгаркой" под болт М10, а на рычаг, или, если удачно отвинтятся два болта крепления штатного амортизатора, можно приварить на это крепление две шпильки М10 и зажать на них проушины волговской пластины. Для меня это предпочтительнее, т.к. встает вся волговская конструкция, а сварочных работ там на копейки. Но можно и перепрессовать нижний сайлентблок, оставив полностью штатный паджеровский кронштейн. Как работают волговские амортизаторы - мне нравится. Сколько будут ходить - пока не знаю. На аналогичных нагрузках в самоделке 100тысяч ходили, правда советского производства.

Зачем столько гемора? Возьмите самые дешевые аморты типа Каяб, Токика или Монро, тяжелая морда Пыжа жесткой с ними точно не будет

Жипер, поделись опытом, где-то промелькнуло что у тебя передний диф заварен, стоят хабы или в лагерь доставляешь на телеге?

div1 писал(а):Жипер, поделись опытом, где-то промелькнуло что у тебя передний диф заварен, стоят хабы или в лагерь доставляешь на телеге?

Особенность ДВ грунтов и ДОП-ов позволяет с заваренным передним дифером,без хаб локов,вваливать в повороты на асфальте.
Ваще Юра АРВ прикупил....наверное заипавшись выбегать хаб расстегивать
Что и всем советую( Ну если не арв,то чина продакшн))))).
ЗЫ мААААленькая поправка: нужно понимать,что неправильное педалирование и руляжка на залоченном передке ломает передний мост.

Смысл его выключать на СУшках, судя по фото у них далеко не асфальт))

МШУ писал(а):

div1 писал(а):что неправильное педалирование и руляжка на залоченном передке ломает передний мост.

ЯЯ, в теме

В принципе ответ получен, как у него было )) Спасибо МШУ!(извини имени не знаю)