Pajero 4x4 Off-Road Club

Mr.Maddog писал(а):ездил на стенд с форсами,но тока на дизельный,подцепили,одна капает на 3 очках,НО ПОЧЕМУ ТО ВСЕ ПРИ ПОДАВАНИИ 12В не распыляют а бьют струей!!!!чё,неужели все сдохшие?

А они и в идеале имеют очень узкий распыл, единицы градусов.

Mr.Maddog писал(а):и подскажите дорогие друзья скока очков подается в топливную систему?
и вообще,меня все заепло!в мануале не написано про струю или распыл,написано,что просто без видимых капель и однородная структура-у меня так тока как струя....и еще там написано что капля в минуту,на той форсунке где я выкручивал три раза свечу и она была мокрая,там где то капля в минуту,но на остальных вообще не было в течении 2-3 минут точно не было даже намеков на каплю.....

Комрадэ, ты сам ответил на свой вопрос...)))

какбэ чембэ я ответил то?

Mr.Maddog, да ужо купите нормальные форсунки, или ваши промойте в нормальном составе. У ваших распыл хреновый, т.к. распывлять должны а не струёй лить да ещё и течёт одна шт.

Извиняюсь за офф-топ.

de писал(а): А что, бывают без бортиков? Койо - такие же как на фото.

Сейчас из гаража вернулся, поглядел на номер роликов, выбито PU159026Y2 как оказалось, это тоже KOYO. На экзисте номер немного другой PU159026RR1HY2, видимо в буквах и есть разница.

dvm99, опасные ролики. С бортиками спокойней.

Ничем не опасные, ремень никуда не денется. Наоборот, у меня как-то после очередной разборки-сборки ремень стал вдруг задевать за бортик и начался скрип. Долго я мозг ломал, пока не допер, откуда скрипит. Пришлось подложить шайбу под крепление генератора.

Я тоже так думаю. Ремень поликлиновой, пролёты не такие длинные, ему деваться некуда.

други мои срочно жду ответа-бегунок на трамблере на какой цилиндр выставляется?

у меня стоит на 2 и с опозданием на зуб,спеца звал,он говорит ну наверно значит по 2 и выставляется,так как если бы выставлялось по 1 а у меня стояло на 2 то она бы не заводилась

нашел-везде пишут на 1,но почему у меня работало выставленным бегунком на 2 цилиндр?и теперь вопрос-из за этого могло быть так как я описывал-123 нагар отличный-456нет его вообще?

ну, и???????

ставь по руководству.

ставлю по руководству!!!! нихрена не получается!или лыжи не едут,или я е.......в руководстве про метки на валу этом вообще ничего не написано.или подскажите в каком разделе на какой странице искать,нашёл тока про скрепку в разьем и страбоскоп.ставлю на 1 целиндр,метки на грм все как положено вверху,и она вообще не заводится!!!ставлю на второй-и все нормально....и вообще я запутался-стоишь лицом к двигателю,слева 1 с права 2?-у меня судя по проводам так.или 2 должен быть за 1 в этом же левом ряду??

объясните мне,почему так?

переверните крышку трамблёра, и присмотритесь, как расходятся контакты изнутри.

да там и на крышке цифры есть.просто я не могу понять почему бегунок на 1ц ставлю,а она не заводится.на 2 с опозданием-пожалуйста.

Mr.Maddog, шо то мне подсказывает что трамблёр у вас не родной, от легковушки. На трамблёре метки видели? На двигле метки выставлены? Трамблёр правильно ставиться так - выставляем все валы по меткам (распреды и колено), переворачиваем трамблёр, совмещаем на нём метки (на правильном трамблёре при выставленных метках бегунок своей гребёнкой смотрит на 2 часа), и запихиваем трамблёр в двгло, так чтобы шпилька попала в отверстие в крайнее положение (в сторону разъёму). Усё.

метки видел,совмещаю всё,но когда запихиваю чтобы он попал на первый ц он так не входит,чуть в сторонку-пожалуйста,а вот не заводится,заводится на 2 ц