Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток! очень напрягает, когда при разгоне машины уходит в лево на 3 см ручка МКППП и раздатки. Я понимаю, что могучий крутящий момент дизеля 2,5 и все такое. Но раньше (паджеро 2 2,8 дизель) такого не было на старой машине. Несколько озадачен такой ситуацией - это НОМАЛЬНО???? пробег 300 км
кто знает напишите плиз

норм

Когда брал машину, сразу решил, что беру не из-за салона и наворотов по комфорту, а из-за СС, рамы, клиренса, дизеля.
По поводу отделки салона и реализации БК, включая все скрипы и шумы решил не париться ДО покупки, чтобы потом не расстраиваться.
На одометре 1 700км, из них 800 одним днём в липецкую область и обратно, на пузотёрке после такого приезжал выжатый как лимон, а на Жорике просто сказка - руль отличный, спина не болела, вообщем ещё бы 800 проехал...

Единственное, что действительно не нравиться - отстутствие ручки для посадки в авто на стойке.

Правильно кто то сказал - это японский УАЗик , а для комфорта ПРАДО надо брать...

Grandis писал(а): Правильно кто то сказал - это японский УАЗик , а для комфорта ПРАДО надо брать...

Для комфорта лексус надо брать! Или X6! Или GL!

уругваец писал(а):Всем доброго времени суток! очень напрягает, когда при разгоне машины уходит в лево на 3 см ручка МКППП и раздатки. Я понимаю, что могучий крутящий момент дизеля 2,5 и все такое. Но раньше (паджеро 2 2,8 дизель) такого не было на старой машине. Несколько озадачен такой ситуацией - это НОМАЛЬНО???? пробег 300 км
кто знает напишите плиз

При блокировках, да в раскачку раздатка гуляет еще как.

gary_tmp писал(а):mvkarpov
я пользуюсь RCA разъемами в бардачке и весьма успешно. вот таким кабелем http://d-computer.com/images/site/produ ... 65e1e4.jpg
Подсоединил проигрыватель вот таким образом
https://picasaweb.google.com/lh/photo/e ... directlink

Я ищу вариант простого USB-входа, т.е. буду в будущем USB-адаптер вкорячивать, либо магнитолу менять.

PS. Собственно о том, что не нравится.
Поездив два дня отметил три вещи, которые не нравятся:
1. Провал в разгоне после вялотекущей езды.
2. Звук двигателя при разгоне (или может не двигателя) - наподобие стука клапанов старых ВАЗов при сбитом зажигании, но повыше тональностью. Причём иногда этого звука нет вовсе.
3. При езде в пробке, держа ногу на тормозе, нога устаёт, посадка кривая, коленка упирается в рулевую колонку - в общем пока не выработал для себя удобной посадки. В общем педали ИМХО черезчур слева.

mvkarpov писал(а): 2. Звук двигателя при разгоне (или может не двигателя) - наподобие стука клапанов старых ВАЗов при сбитом зажигании, но повыше тональностью. Причём иногда этого звука нет вовсе.
3. При езде в пробке, держа ногу на тормозе, нога устаёт, посадка кривая, коленка упирается в рулевую колонку - в общем пока не выработал для себя удобной посадки. В общем педали ИМХО черезчур слева.

2. Тоже интересно, дизель в постоянной эксплуатации первый! Нормально ли это дребезжание??? Дребезжит не всегда, диапазон оборотов 2100-2700.
3. Иногда пользуйся подрулевым лепестком чтобы коробкой тормозить. А к посадке привыкнешь, поиграйся регулировками кресла и руля, после паркетника посадка чуднАя.

sn1 писал(а):

mvkarpov писал(а): 3. Иногда пользуйся подрулевым лепестком чтобы коробкой тормозить. А к посадке привыкнешь, поиграйся регулировками кресла и руля, после паркетника посадка чуднАя.

Так вот и играюсь и привыкаю. А подрулевыми пользуюсь чаще, чем автоматом. На автомате с дома до работы расход в среднем 12,7. А на подрулевых 13,8.

PS. А вот ещё, что точно не нравится – реализация включения дальнего света. Я же привык моргать путём нажимания на левый переключатель, а тут оно включает дальний свет. Понимаю, что можно нажать слегка, чтоб только моргнуть, но слегка не получается, ибо моргать приходится, когда кто-то реально бесит, тут уж не до "слегка". Вот и езжу потом как дурак с дальним, пока не опомнюсь.

День добрый.
Задолбало съезжание правого переднего коврика (пассажирского). В результате пачкается ковролин от ног пассажиров. Может кто знает, крючок, который держит коврик водителя, можно заказать отдельно, как запчасть, в Экзисте, например? Он же на двух саморезах к кузову крепится. Или самому что-нибудь колхозить придётся?

Кто-то уже говорил здесь, надо к коврику приклеить липучку, помогает вроде

Aleks Nik писал(а):Кто-то уже говорил здесь, надо к коврику приклеить липучку, помогает вроде

Спасибо, но липучка это ненадёжно... Да и ковролин от неё лохматиться будет, ИМХО.
Может, всё-таки про крючок кто-нибудь чё знает?

Надоело скрипение дермантина кожуха раздатки на холостых в положении 2Н

SoundSpeed писал(а):Надоело скрипение дермантина кожуха раздатки на холостых в положении 2Н

Давно бы перешили бы - вы же с кожей работаете А вообще, нефиг в 2Н ездить

CoolBDW писал(а): А вообще, нефиг в 2Н ездить

Надо не забывать, что на 4Н 120-125 км/ч это потолок.

А мне не нравиться, что мне его никак не привезут ОД...

Vadimdania писал(а):

CoolBDW писал(а): А вообще, нефиг в 2Н ездить

Надо не забывать, что на 4Н 120-125 км/ч это потолок.

Кто это придумал? с чего вдруг?

feigelman писал(а):

Vadimdania писал(а):

CoolBDW писал(а): А вообще, нефиг в 2Н ездить

Надо не забывать, что на 4Н 120-125 км/ч это потолок.

Кто это придумал? с чего вдруг?

Вот и я тоже так подумал

Мужчины а вот скажите- я вот сейчас по городу на 2Н езжу, руль вроде легче крутится....Это так..или мне кажется?

Tanika23 писал(а):Мужчины а вот скажите- я вот сейчас по городу на 2Н езжу, руль вроде легче крутится....Это так..или мне кажется?

Именно так, на 2Н руль легче В сухую погоду можно ездить безбоязненно. Но снижения расхода топлива не будет, т.к. передний кардан будет продолжать крутиться - у нас нет муфты отключения передней полуоси...

CoolBDW писал(а):

SoundSpeed писал(а):Надоело скрипение дермантина кожуха раздатки на холостых в положении 2Н

Давно бы перешили бы - вы же с кожей работаете А вообще, нефиг в 2Н ездить

"Сапожник без сапог". SoundSpeed, исправляй ситуёвину, а то антиреклама