Pajero 4x4 Off-Road Club

Посмотрел, на другом клапане она совсем по-другому стоит. Там и клапан совсем другой - с пружинкой!! Ну по выработке вроде определился!!!

Ребята, ну что есть какие-нибудь мысли что делать с коробкой. Или заказывать контракт. Если контракт то только моего кузова?

3 варианта: снимать смотреть, менять на контракт и менять на меху. Выбирай)

fsa97 писал(а):Ребята, ну что есть какие-нибудь мысли что делать с коробкой. Или заказывать контракт. Если контракт то только моего кузова?

это по книге. Если будешь разбирать, начни сверху, с выключателя кик дауна

fsa97 писал(а):Ребята, ну что есть какие-нибудь мысли что делать с коробкой. Или заказывать контракт. Если контракт то только моего кузова?

главное чтобы буквы маркировки АКПП совпадали и желательно до последнего символа.

Tarlich писал(а):А можно засунуть вместо v4a12 засунуть v4a11 ? чем они разняться?

Нет. Крепления гидроблока к двигателю и под стартер - разные.
Хотя если взять гидроблок от своей коробки , может и пройдет вариант.
Но смысла нет так как v4a12 легче найти с наименьшим пробегом.

Programmer писал(а):

Tarlich писал(а):А можно засунуть вместо v4a12 засунуть v4a11 ? чем они разняться?

Нет. Крепления гидроблока к двигателю и под стартер - разные.

Крепление маховика у всех одинаковое, колокол тоже

Насколько помниться у кого то зубья на муфте,а у кого-то на переходной пластине. Вылет стартера при этом разный

Слева джуниоровый(у которого венец на пластине), справа миниковый у которого венец на бублике. Ничем не отличаются.

цитата

бублик с 4А11 - он без зубцов для стартера вообще, зубцы на ведущей пластине:
А на 4VA12/ зубцы на "бублике"


Решение - замена гидроблока ,как и в моем сообщении выше
тема по этому вопросу уже была см тут
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4a12+v4a11

ps в добавок
цитата
Разница между V4A11 и V4A12 в несколько большем передаваемом крутящем моменте
http://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/v4a11.html

Всем привет !!!! Такая проблемка , и зимой и летом дергается при включении и переключении передачи .Как только нагреется коробка всё плавно. Что может быть ????

ЖИЛЯ, жижу менял, уровень в норме, не пениться, гарью не пахнет, металлическая "пудра" есть, фильтр менял?
Как минимум надо ответить на эти вопросы. Или уже дать на них ответы.

Как минимум , надо знать сколько коробке лет, если более 10(или пробег под сотню) - то дерганье это норма.
Замена масла,фильтра и чистка поддона , радиатора даёт эффект, но небольшой.
Радикально лечится только - заменой фрикцион. дисков или всей коробки.(но до этого,можно еще лет 5 не обращать на это внимание и перед движением хорошо прогревать коробку)

Уровень даже чуть больше. Жижа заливал тысяч 10 назад митсубиси .Сейчас БАТЯ двигается в деревне на нём ,на это не обращает внимание. А ЧТО за фильтр в акпп ,,??? КАК лучше заменить масло или правильно ???? Я тупо слил с акпп и лалил через щуп !!!

И когда на 2 передачу переключается ощущение что сцепление не дожимает (тянет) а потом резкий удар (реально удар) и включилась 2 передача!! ВОТ такая проблема!!

ЖИЛЯ писал(а):Уровень даже чуть больше. Жижа заливал тысяч 10 назад митсубиси .Сейчас БАТЯ двигается в деревне на нём ,на это не обращает внимание. А ЧТО за фильтр в акпп ,,??? КАК лучше заменить масло или правильно ???? Я тупо слил с акпп и лалил через щуп !!!

Между прочим, повышенный уровень жижи это тоже плохо. Если при правильном замере на горячую уровень заметно выше верхней метки, то лучше лишнее отсосать через трубку щупа. А фильтр стоит внутри АКПП снизу, он меняется сняв поддон, заодно со сменой жижи.

Спасибо дружище!!!!!Знаю что больше уровня тоже не хорошо !!!! Что посоветуешь какое масло залить ?????? Без загона !!

ЖИЛЯ писал(а):...........какое масло залить ?????? Без загона !!

Вот молодец что напомнил.
Как то тут поднимал тему,что галонная канистра нашего масла (Жидкость для АКПП MITSUBISHI DIA QUEEN ATF SP III) стоит у нас 2700-2900 рублей
При том что кварта стоила 289 рублей. Я от радости зарезервировал 5 флакушек,но по факту оказалось остатки и только 2. Как бэ и ни туда и ни сюда
А тут ты напомнил и я опять решил пробить сайт магазина. Оно опять там есть по 289 рублей.
Я на этом масле с этого магазина езжу уже два года и пока норм. Хотя на моё авто нужно лить MITSUBISHI DIA QUEEN ATF SPII

кварта???? ЭТО ЧТО ЗА МАСЛО ???

ЖИЛЯ писал(а):кварта???? ЭТО ЧТО ЗА МАСЛО ???

1 американская кварта для жидкостей = 0,9463 л.
1 кварта = 1/4 галлона.
1 американский галлон ≈ 3,785 литра

Это я к тому.что за цену галонной (по русски почти 4е литра) канистры в этом же магазине можно купить >9 литров точно такого же масла в квартовых (по русски - литрухах) флакушках
Ну или ещё. Если брать в этом магазине литрухами,то вся замена обойдется в 289р х 4 = 1156 рублей и ещё и стакан масла на доливку останется,супротив 2699 за столько же,только большой канистре такого же масла.
В чём прикол - не знаю,но цена 100% докризинсая. Ибо я по столько же его покупал в это магазине ещё три года назад