Pajero 4x4 Off-Road Club

vector-n писал(а):... И все "галочно-светотеневые" вопросы рассосуться сами, (как та кума ).

Так ведь категорически не хОтят рассасывать везде, всегда и по любому поводу. Я то, вообще, в теме ПТФ (с ксеноном, галогеном, LED) так, случайно, мимо проходил. Не мое это уже много лет. Днем светят себе в асфальт и ладно. Туман рассекать всякими умными примочками, как мы с тобой уже выясняли, это дело очень односторонее. Сзади в любом тумане всегда догоняет тот, у кого таких крутых и "отрегулированных" ПТФ отродясь не было. Примеры на ютубе. Десятки машин на раз в кучу с крутыми фарами...
Тихо курю на обочине...

Я ПТФ (Сейчас установлены ксеноновые лампы на 3000К)использую только при плохой погоде и при движении в полной темноте(неосвещенные трассы в сильный дождь, слякоть, итп). ДХО у меня отдельные(все есть в теме по ДХО). ПТФ отрегулированы по аналогии с галогеными лампами. Граница светотени вполне четкая. Таким образом, считаю, что я свел к минимуму возможность ослепления встречки. В туман (хотя я в сильный туман уже лет 100 не попадал) предпочитаю покурить подальше на обочине, а не ехать в слепую. Чего и другим советую

BabyHummer A-328 писал(а):... В туман (хотя я в сильный туман уже лет 100 не попадал) предпочитаю покурить подальше на обочине, а не ехать в слепую. Чего и другим советую

Вот-вот...
Пробовал долезть до разъема блока розжига через снятую переднюю решетку... Хрен расцвел на склонах Фудзиямы... только снятие всей фары. Там еще родной блок выполняет роль затычки снизу с прокладкой и задняя крышка с резиновой, довольно плотной, прокладкой. Высоковольтный отсек фары получается хорошенько загерметизирован. Т.о. вопрос о полном снятии блока отпадает, иначе остается большая дыра снизу. Будем смотреть дальше, размышлять и курить бамбук...

А снизу? Через отогнутый передний брызговик к разъему никак не подлезть, чтоль?

BabyHummer A-328 писал(а):... отогнутый передний брызговик к разъему никак...

Как в том фильме. Телегу отремонтировать на час работы. А за три дня? Нет, напарник нужен, не справлюсь. Разъемы эти смотрят на осевую машины. Никак сбоку... Мастер мне сказал с улыбкой "Ну-ну!", а я засомневался... Снимем. С напарником.

Приветствую

Begemot2014 писал(а):...Пробовал долезть до разъема ...только снятие всей фары...

А нет желания совместить приятное с полезным? Может, к Дмитрию, в Старую Купавну?
Там фары можно перетряхнуть/почистить, совместно продумать и воплотить заглушку на место блока розжига, база хорошая, руки тоже (проверенно на личном опыте) и реглоскоп у него есть.

vector-n писал(а): А нет желания совместить приятное с полезным? Может, к Дмитрию, в Старую Купавну?

Спасибо! А что! А вдруг! (Свежая телереклама для мужчин). В личку.

Доброго!
По LED-балке в доп.стоп пятой двери (MR 490839), установленной мной в середине июля, писал ТУТ
Через 350км пробега выскочила "гирлянда" на приборке, пришлось доработать напильником паяльником
Замечательно встало туда реле, оказавшееся под рукой у мастера. Контактную группу он удалил, релюха не щелкает.
Во включенном состоянии продержали перед установкой на место минут 30 - нагрева нет практически.
Теперь, думаю (надеюсь) - все Кстати, светит так:

Ну все! Отстрелялся по светодиодам на Pajero-4 по полной программе.
Все песни и пляски с фотосессией здесь http://www.drive2.ru/b/2227377/
Всем удачи и успехов!
P.S. Но это, похоже, не предел. На подходе пятое поколение LED HeadLight. Осталось только разбогатеть...

Begemot2014 писал(а):Ну все! Отстрелялся по светодиодам на Pajero-4 по полной программе.
Все песни и пляски с фотосессией здесь http://www.drive2.ru/b/2227377/
Всем удачи и успехов!
P.S. Но это, похоже, не предел. На подходе пятое поколение LED HeadLight. Осталось только разбогатеть...

5-е поколение. это такие?
http://ru.aliexpress.com/item/1Set-9000 ... 94265.html

Begemot2014 писал(а):Ну все! Отстрелялся по светодиодам на Pajero-4 по полной программе.
Все песни и пляски с фотосессией здесь http://www.drive2.ru/b/2227377/
Всем удачи и успехов!
P.S. Но это, похоже, не предел. На подходе пятое поколение LED HeadLight. Осталось только разбогатеть...

К сожалению фото со светом диода чуть размытое, но всё равно видно, что идёт засветка встречки (граница не ровная, горизонтальная, а с обратной галкой) и вся граница света-тени явно менее контрастная и четкая, а значит есть засветка по всей площади. Учитывая резко увеличившуюся силу света даже "слабая" засветка может быть посильнее стандартного дальнего. Конечно, надо всё увидеть в реальности, а не на фото для окончательных выводов.
P.S. ГАИ срочно надо проводить новую волну рейдов по борьбе с колхозксеноном и теперь ещё с колхоздиодами.

Begemot2014 писал(а):Ну все! Отстрелялся по светодиодам на Pajero-4 по полной программе.
Все песни и пляски с фотосессией здесь http://www.drive2.ru/b/2227377/
Всем удачи и успехов!
P.S. Но это, похоже, не предел. На подходе пятое поколение LED HeadLight. Осталось только разбогатеть...

Поздравляю с обновой! На Драйве ты пишешь: "Поменять лампу в головной фаре без ее снятия невозможно на 100%. Временные затраты — 4 часа на 4 фары." Объясни, плиз, по какой причине поменять лампы без демгнтажа фары не реально. Спасибо!

Привет, Андрей!
Чтобы установить новую лампу, надо вытащить высоковольтный провод (могу ошибиться - игнитор, вроде). Этот провод выходит из блока розжига внутрь герметичного отсека фары. Для этого надо снять сам блок (он на трех саморезах внизу фары), открыть защелку, и аккуратно вытащить провода через резинку. Их там несколько, типа прокладок. Поскольку, если выкинуть блок, то останется большая дыра, блок, со всеми резинками, вставляется обратно. Можно, конечно, что-то придумать, но смысла для себя я не увидел (блоков на продаже море любых). Заодно и возможность отката назад. И, если этим заниматься, то, конечно, только цветовая 4300K. 6000К - синевы больше, а это, так называемый "шум", а не свет. В плохую погоду работает хуже.
Снятие головных фар можно найти на драйве по поиску "Покрасил фары в черный цвет". Там очень подробная фотосессия процесса поиска четвертого болта головной фары: отгибание подкрылков, отгибание расширителей передних арок и проч.
И еще у меня были косяки с разъемами в ПТФ, когда колхозили в течение 5 лет, наколхозили... Оттого и 4 часа ушло.

Привет парни! Возник такой вопрос, как ведут себя со временем светодиодные фары-ходовые огни "ОСРАМ ЛЕД ФОГ 101"? Много страниц назад форумчане устанавливали на свои авто такие изделия, вот и интересует как этот девайс ведёт себя по прошествии времени. Подарили мне такие фары друзья по работе, теперь весь в сомнениях ставить их или нет. Смущает меня то, что на предыдущей машинке подсветка номера была диодная-заводская, ходовых огней не ставил т.е. постоянно горели габариты, так там через год-полтора заметно было что диодики потускнели значительно! Отпишитесь плиз обладатели данного девайса что да как.

ОСРАМ ЛЕД ФОГ 101 - работают замечательно вот уже год

а я такие поставил http://probright.ru/products-info/probright-tdrl-info/ (не реклама) , смотрится отлично, никакого колхоза, единственный минус не бюджетно, и статистики никакой месяц всего работают

По Пробрайту статистики хоть пруд пруди! Колхоз на коленке собраный из такого барахла что от него даже китаёзы отказались... На драйве вроде целая ветка по этим самоделкам. Сейчас пользую РХО-22, гайцы бывает тормозят и предъяву кидают что это не ДХО горит в фаре а габарит, надоело уже каждому ослу в фуражке растолковывать что и как. А если прибавить яркость ламп дальнего света (там есть такая функция) то фара нагревается не хило и возможно разрушение отражающего слоя (лично видел такую вот поплавленую фару на дастере) Под ангельские глазки фары корёжить тож нет желания, а тут друзья подсуетились с подарком... теперь теребят, когда поставишь а мы посмотрим. Попробую в сентябре внедрить эти чудо-фары-дхо, это по моему самый оптимальный вариант (без какого то ни было наружного колхозу) и есть пути отступления, типа не прокатило, плюнул и вставил родные туманки на место.

Shved1979 писал(а):а я такие поставил http://probright.ru/products-info/probright-tdrl-info/ (не реклама) , смотрится отлично, никакого колхоза, единственный минус не бюджетно, и статистики никакой месяц всего работают

Я присматриваюсь просто к DLR, что бы сделать ДХО. Вот сначала разберусь почему у меня правый габарит не горит, и созрею к ДХО
Кстати, что хотел узнать, а ДХО там по какому принципу работают: ключ зажигания повернул и они включились? Т.е. горят постоянно пока ключ повернут и выключаются после включения габаритов или ближнего света?

Begemot2014 писал(а):Привет, Андрей!
Чтобы установить новую лампу, надо вытащить высоковольтный провод (могу ошибиться - инсигнитор, вроде). Этот провод выходит из блока розжига внутрь герметичного отсека фары. Для этого надо снять сам блок (он на трех саморезах внизу фары), открыть защелку, и аккуратно вытащить провода через резинку. Их там несколько, типа прокладок. Поскольку, если выкинуть блок, то останется большая дыра, блок, со всеми резинками, вставляется обратно.
И еще у меня были косяки с разъемами в ПТФ, когда колхозили в течение 5 лет, наколхозили... Оттого и 4 часа ушло.

Здорово!! Все ясно. Спасибо за разъяснение. Теперь понятно, что во дворе, у подъезда, такое не сделать.
Но еще вопрос остался: А зачем вообще вытаскивать из фары этот высоковольтный провод? Разве разъёмы на свд-лампах, как-то коннектятся с ним? Почему нельзя отсоединить провода питания и управления от самого блока, к которым, по-идее, и должны быть подключены провода от новых ламп?

BabyHummer A-328 писал(а):Но еще вопрос остался: А зачем вообще вытаскивать из фары этот высоковольтный провод? Разве разъёмы на свд-лампах, как-то коннектятся с ним?

На фото (драйв) видно, что LED лампа, правильно, коннектится через свой блок управления с низковольтным входным, но с вентилятором занимает много места, и, если, оставить высоковольтный внутри, то задняя крышка с резиновой прокладкой уже не закроется. Это не есть хорошо, т.к. без этой крышки возможно "запотевание" фары. Для ввода проводов под заднюю крышку надо фрезой делать аккуратный паз и проводить через герметик. У меня сначала была мысль, чем меньше трогать, тем лучше и хрен с ней с крышкой, т.к. высоковольтной нет уже. Но мнение электрика победило и убедило. И потом, чаще стал нырять по арки прямо в городе после "слабых осадков", даже сапуны все поднял. Черпануть воды можно в головной свет. ПТФ, например, после заплывов, по столовой ложке воды внутри имеют. Надо как-то заняться и стекло изнутри почистить. Вот... Так что, надо подумать хорошо, и НЕ ДЕЛАТЬ, КАК Я. Ну, или наоборот.
Кстати, хорошие материалы раньше были по Pajero. Теперь уже нет таких. Например, про срочное погружение. Очень полезно в настоящее время.