Pajero 4x4 Off-Road Club

avtosous писал(а): 25 датчик положения поршня автомата опережения впрыска
41 электоромагнитный клапан управления заслонкой
43 эектромагнитный клапан углом опережения впрыска
Сервис вы посетили супер Если это не источники проблем, то тогда что.
В вашем случае всё решается не затратно и легко

А расскажи,пожалуйста, поподробнее про 25 датчик.
Горит чек, симптомов никаких...(заводится с пол тычка,на холодную и горячую)
на холодную бывает поколбасит минутку и сизый дымок,потом проходит.
Диагностика 25 TPS показала...

это насколько я понимаю датчик и на сколько легко его поменять?
Спасибо

Tamerline писал(а):

avtosous писал(а): 25 датчик положения поршня автомата опережения впрыска
41 электоромагнитный клапан управления заслонкой
43 эектромагнитный клапан углом опережения впрыска
Сервис вы посетили супер Если это не источники проблем, то тогда что.
В вашем случае всё решается не затратно и легко

А расскажи,пожалуйста, поподробнее про 25 датчик.
Горит чек, симптомов никаких...(заводится с пол тычка,на холодную и горячую)
на холодную бывает поколбасит минутку и сизый дымок,потом проходит.
Диагностика 25 TPS показала...

это насколько я понимаю датчик и на сколько легко его поменять?
Спасибо

как мне видится, снять АКБ, площадку батарейки, открутить блочек с фишками и пневмоклапанами (или как их там), далее на щуть

Номер - 9443612895, ценник около 2000 руб. Идет комплект шток+сам датчик.

В соседней теме нашел код детальки, это оно?
И при замене датчика обязательно шток смотреть?

Tamerline писал(а):

Номер - 9443612895, ценник около 2000 руб. Идет комплект шток+сам датчик.

В соседней теме нашел код детальки, это оно?
И при замене датчика обязательно шток смотреть?

Да номер датчика, если 4М41
Шток-это как раз то, что ломается, сам датчик со строя не выходит. Кстати в соседней теме про ошибки 25, 43 и 49, я описал как восстановил шток-может пригодится.

Как и обещал составил отчет по устранению неисправностей ТНВД плавания оборотов и плохого запуска http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 10&t=92305

мне меняли все потроха , и даже вал центральный и не заводится с пол оборота, как было так и осталось,только не глохнет

dimidrom писал(а):мне меняли все потроха , и даже вал центральный и не заводится с пол оборота, как было так и осталось,только не глохнет

А центральный вал к чему менять? Он ни на что не влияет. Приводит в движение насос низкого давления и ротор.

первый раз я его отправил - сделали, все поменяли , и обороты поплыли сильно но не глох и не дергался уже при переключении , но только чуть прогреется плавали очень сильно , снял опять отправил , окозался как-то сломан этот самый вал , точней его усики отколоты сильно причем , там , где датчик стоит вроде , , вобще посмотрев , офигел как можно сломать такой металл , опять заменили подкачивающий насос + мелочи и теперь действительно все работает , но заводится плохо , с 5-8 об , при переключении не реагирует все мягко щетки на стартере менять не буду , у меня очень не удобно стоит котел

dimidrom писал(а):первый раз я его отправил - сделали, все поменяли , и обороты поплыли сильно но не глох и не дергался уже при переключении , но только чуть прогреется плавали очень сильно , снял опять отправил , окозался как-то сломан этот самый вал , точней его усики отколоты сильно причем , там , где датчик стоит вроде , , вобще посмотрев , офигел как можно сломать такой металл , опять заменили подкачивающий насос + мелочи и теперь действительно все работает , но заводится плохо , с 5-8 об , при переключении не реагирует все мягко щетки на стартере менять не буду , у меня очень не удобно стоит котел

Если речь идет о приводном вале, то это очень странно=может кто-то еще выскажется по этому поводу.
А вот за стартером необходимо следить. Это АКПП и если стартер подведет, то с толкача не заведешь. Я при это ремонте тоже заглядывал на щетки, то две уже хорошо изношены-надолго не хватит. Снял размеры 12х7, буду скоро менять.

интересно , что - это за ключ такой , для позиционера ? там ни как не подлезть , как не старайся я сам снимал и ставил насос а можно фото что-ли ))

Буду в гараже-сфотографирую и выложу в своей теме, хотя фотогеничностью он не обладает, зато работает. Вкратце-под рукой оказался поломаный дешевый накидок, его я использовал как ручку(в процессе он зарекомендовал себя хорошо, т.к. плоский, не прворачивается в руке и удобно подлазить в том не большом пространстве между насосом и коллектором) и нему приварил полуавтоматом удлиненый Т30(высоту подбирал экспериментально и несколько раз переваривал).
Теперь необходимо было только иметь представление где находятся болты.

вот еще вопрос у меня все новье в насосе а запуск на горячею 5-8об , на холодную 2-3 об , как это может связано со щетками , ведь пуск на горячею это приплыл плунжер !

dimidrom писал(а):вот еще вопрос у меня все новье в насосе а запуск на горячею 5-8об , на холодную 2-3 об , как это может связано со щетками , ведь пуск на горячею это приплыл плунжер !

У меня не было разницы в горячем и холодном пуске, т.е. неисправности могут быть разные.
Что касается стартера, то связь прямая-не будет нормальных оборотов, не будет необходимого внутрикорпусного даления, соответственно занижена подача. Почитай здесь, правда нужна регистрация http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=6867.0
Еше где-то вычитал аварийный запуск нашего мотора-при снятой фишке позиционера, включить зажигание, после содинить фишку и не выключая зажигание произвести пуск. Машина должна завестись с пол оборота, но загорится CHECK(незабудь потом снять клему и стереть ошибку).В этом режиме позиционер на максимум выставляет подачу. Если отлично заведется, то я думаю стартер не при чем.

продам его надоел , 100р отдал и не с пол оборота , еще и развал надо как-то делать не могу открутить болты уже полгода

так и что посоветуете

dimidrom
Если заводится в пределах 3-4х оборотов то это норма, если более - искать подсос воздуха перед ТНВД, ну или сам ТНВД так сделали...
У меня к примеру, через лягушку воздух сосет, на холодную заводится отлично, на горячую - заглушил, если сразу заводить - то все ок, 3-4 оборота и тарахтит, стоит только подождать 5-10 мин - может и 2х новых 75 а\ч аккумуляторов не хватить на заводку! Сначала покупал жидкость для быстрого старта, чтоб машину не мучить, потом случайно откопал в гараже лягушку от П2, поставил - 2й месяц уже без нареканий катаюсь.

По сход-развалу - >>ТУТ<< - про болты неплохо расписано.

чесно говоря и до ремонта и после не заводится с пол оборота , а если подсос в лягушке это не скажется на запуске я думаю , потому-как заводился-бы еще дольше и с детонацией , насос сделали все в порядке вроде но запуск прежний , мож и правда щетки , когда ключ поворачиваю первый оборот с напрягом потом кажется аккумуляторы новые 100 ач каждый

Проверь всетаки стартер.

думаете он ?, правда не верится , ведь крутит !

При траблах с стартером, запуск удлиняется, это факт...