Светодиодные лампы для автомобиля.

[Shved1979]

а я такие поставил http://probright.ru/products-info/probright-tdrl-info/ (не реклама) , смотрится отлично, никакого колхоза, единственный минус не бюджетно, и статистики никакой месяц всего работают

[eheyler]

По Пробрайту статистики хоть пруд пруди! Колхоз на коленке собраный из такого барахла что от него даже китаёзы отказались... На драйве вроде целая ветка по этим самоделкам. Сейчас пользую РХО-22, гайцы бывает тормозят и предъяву кидают что это не ДХО горит в фаре а габарит, надоело уже каждому ослу в фуражке растолковывать что и как. А если прибавить яркость ламп дальнего света (там есть такая функция) то фара нагревается не хило и возможно разрушение отражающего слоя (лично видел такую вот поплавленую фару на дастере) Под ангельские глазки фары корёжить тож нет желания, а тут друзья подсуетились с подарком... теперь теребят, когда поставишь а мы посмотрим. Попробую в сентябре внедрить эти чудо-фары-дхо, это по моему самый оптимальный вариант (без какого то ни было наружного колхозу) и есть пути отступления, типа не прокатило, плюнул и вставил родные туманки на место.

[WildMan123]

а я такие поставил http://probright.ru/products-info/probright-tdrl-info/ (не реклама) , смотрится отлично, никакого колхоза, единственный минус не бюджетно, и статистики никакой месяц всего работают

Я присматриваюсь просто к DLR, что бы сделать ДХО. Вот сначала разберусь почему у меня правый габарит не горит, и созрею к ДХО
Кстати, что хотел узнать, а ДХО там по какому принципу работают: ключ зажигания повернул и они включились? Т.е. горят постоянно пока ключ повернут и выключаются после включения габаритов или ближнего света?

[BabyHummer A-328]

Привет, Андрей!
Чтобы установить новую лампу, надо вытащить высоковольтный провод (могу ошибиться - инсигнитор, вроде). Этот провод выходит из блока розжига внутрь герметичного отсека фары. Для этого надо снять сам блок (он на трех саморезах внизу фары), открыть защелку, и аккуратно вытащить провода через резинку. Их там несколько, типа прокладок. Поскольку, если выкинуть блок, то останется большая дыра, блок, со всеми резинками, вставляется обратно.
И еще у меня были косяки с разъемами в ПТФ, когда колхозили в течение 5 лет, наколхозили... Оттого и 4 часа ушло.

Здорово!! Все ясно. Спасибо за разъяснение. Теперь понятно, что во дворе, у подъезда, такое не сделать.
Но еще вопрос остался: А зачем вообще вытаскивать из фары этот высоковольтный провод? Разве разъёмы на свд-лампах, как-то коннектятся с ним? Почему нельзя отсоединить провода питания и управления от самого блока, к которым, по-идее, и должны быть подключены провода от новых ламп?

[Begemot2014]

Но еще вопрос остался: А зачем вообще вытаскивать из фары этот высоковольтный провод? Разве разъёмы на свд-лампах, как-то коннектятся с ним?

На фото (драйв) видно, что LED лампа, правильно, коннектится через свой блок управления с низковольтным входным, но с вентилятором занимает много места, и, если, оставить высоковольтный внутри, то задняя крышка с резиновой прокладкой уже не закроется. Это не есть хорошо, т.к. без этой крышки возможно "запотевание" фары. Для ввода проводов под заднюю крышку надо фрезой делать аккуратный паз и проводить через герметик. У меня сначала была мысль, чем меньше трогать, тем лучше и хрен с ней с крышкой, т.к. высоковольтной нет уже. Но мнение электрика победило и убедило. И потом, чаще стал нырять по арки прямо в городе после "слабых осадков", даже сапуны все поднял. Черпануть воды можно в головной свет. ПТФ, например, после заплывов, по столовой ложке воды внутри имеют. Надо как-то заняться и стекло изнутри почистить. Вот... Так что, надо подумать хорошо, и НЕ ДЕЛАТЬ, КАК Я. Ну, или наоборот.
Кстати, хорошие материалы раньше были по Pajero. Теперь уже нет таких. Например, про срочное погружение. Очень полезно в настоящее время.

[BabyHummer A-328]

Но еще вопрос остался: А зачем вообще вытаскивать из фары этот высоковольтный провод? Разве разъёмы на свд-лампах, как-то коннектятся с ним?

На фото (драйв) видно, что LED лампа, правильно, коннектится через свой блок управления с низковольтным входным, но с вентилятором занимает много места, и, если, оставить высоковольтный внутри, то задняя крышка с резиновой прокладкой уже не закроется. Это не есть хорошо, т.к. без этой крышки возможно "запотевание" фары. Для ввода проводов под заднюю крышку надо фрезой делать аккуратный паз и проводить через герметик. У меня сначала была мысль, чем меньше трогать, тем лучше и хрен с ней с крышкой, т.к. высоковольтной нет уже. Но мнение электрика победило и убедило. И потом, чаще стал нырять по арки прямо в городе после "слабых осадков", даже сапуны все поднял. Черпануть воды можно в головной свет. ПТФ, например, после заплывов, по столовой ложке воды внутри имеют. Надо как-то заняться и стекло изнутри почистить. Вот... Так что, надо подумать хорошо и не делать, как я, или наоборот.

Привет! Теперь все понятно. Я не учел,мчоо это лампы с вентилятором. Скажи, а если устанавливать туда эти безвентиляторные http://ru.aliexpress.com/item/Generatio ... 72818.html лампы, то тоже нужны пляски с бубнами по демонтажу фар?
И про сапуны тоже поделись, плиз(где они расположены, и каким образом ты поднимал сапуны? Мож с тех пор уже есть новые способы, нежели шланги из бензомаслостойкой резины, натянутые на сапуны и закрепленные на них хомутами?). Ранее, что на УАЗе, что на Эксплорере я выводил трубки от сапунов, как можно выше. Но на Паджере, почему-то еще не заморочился этим. Похоже, что зря. Пока еще тепло на улице, тоже надо бы сделать, т.к. нырять мне тоже неоднократно приходилось, и такие трубки очень выручали.
ЗЫ. ПТФ снимаются очень просто и быстро. Это я к тому, что ты их почистить хотел.

[Begemot2014]

...если устанавливать туда эти безвентиляторные... то тоже нужны пляски с бубнами по демонтажу фар?
И про сапуны...

Вот разница в температуре цвета 4300К - ПТФ-ки в пол смотрят и 6000К синева в ближнем. Конечно надо только 4300 брать. Габариты по 500Лм не в счет.
Увы, Андрей, монтаж, в принципе, не изменится с вентиляторами или без. Смотри на фото правой фары. Два блока управления лампами на липучке (для дальнего нижний и для ближнего верхний). От блока под светлую крышку-заглушку надо протянуть провода внутрь (фрезерован паз и следы герметика).
И у этой фирмы нет D2S гнезда для безвентиляторных, к сожалению... Все остальное есть. Правда, поскольу, мной уже проверена эта контора на отгрузке и доставке, взял у них еще для родни на Ланцере H4 (ближний/дальний). Кстати, для Паджеро 3 тоже идет в головной свет.
И еще... Присматриваюсь вот к этой позиции (5 поколение http://ru.aliexpress.com/item/1Set-9000 ... 94265.html). Там, конечно, характеристики космические, и цена, хоть и взрослая, но, блин, есть сегодня уже и на 15 долларов ниже (это они юань опустили и цены вниз пошли).
Потому что 3600Лм от ксенона по мощности не отличается почти. А вот, если поставить 9000Лм, тогда ксенон позади останется...
Это все оттого, что в казино не хожу, адреналин иначе вырабатываю. Как с чем-нибудь очередным притащусь к мастерам, сначала на смех поднимают, потом репу чешут, а потом друзьями остаемся надолго... (Список мой на драйве посмотри...)
А по сапунам, мне Костя делал Dr. Motor (Химки). И еще много чего интересного и эксклюзивного в этом году. Рекомендую. Мне есть с чем и с кем сравнить за 5 лет, поэтому теперь я его благодарный клиент.

[BabyHummer A-328]

Увы, Андрей, монтаж, в принципе, не изменится с вентиляторами или без.
У этой фирмы нет D2S гнезда, к сожалению... Все остальное есть. Правда, поскольу, мной уже проверена эта контора на отгрузке и доставке, взял у них еще для родни на Ланцере H4 (ближний/дальний). Кстати для Паджеро 3 тоже идет в головной. И еще... Присматриваюсь вот к этой позиции (5 поколение http://ru.aliexpress.com/item/1Set-9000 ... 94265.html). Там, конечно, характеристики космические, и цена, хоть и взрослая, но, блин, есть сегодня уже и на 15 долларов ниже (это они юань опустили и цены вниз пошли).
Потому что 3600Лм от ксенона по мощности не отличается почти. А вот, если, поставить 9000Лм, тогда ксенон позади останется... Это все оттого, что в казино не хожу, адреналин иначе вырабатываю. Как с чем-нибудь очередным притащусь к мастерам, сначала на смех поднимают, потом репу чешут, а потом друзьями остаемся надолго... (Список мой на драйве посмотри...)
По сапунам, мне Костя делал Dr. Motor (Химки). И еще много чего интересного и эксклюзивного в этом году. Рекомендую. Мне есть с чем и с кем сравнить за 5 лет, поэтому теперь я его благодарный клиент.

Ууу, все понятно. А я-то уже начал готовиться к покупке аж трех комплектов По-поводу 5 поколения. А ты уверен, что такая лампа, с такой задницей влезет под крышку фары? Что-то я сомневаюсь немного... . Хотя, ты прав. Есл и покупать, то их. Т.к аналог ксенона не имеет особого смысла, кмк. Эти лампы тоже с вентилятором и блоком. Так? Значит, без демгнтажа фариточно не обойтись. Я правильно понимаю?
Про сапуны. Фоток у тебя нет, случаем? Как там все сделано, какого диаметра шланги, и где эти сапуны расположены. Самому сделать не особо сложно будет. Но хотелось бы подготовиться заранее

[BabyHummer A-328]

Да уж, а еще совсем недавно ксенон был предметом несбыточных желаний и дикой крутизны его владельца . Теперь уже светодиоды. Интересно, что же будет дальше?

[Begemot2014]

А ты уверен, что такая лампа, с такой задницей влезет под крышку фары? Что-то я сомневаюсь немного...

Если терпеливо идти вниз по странице товара, то есть полное-полное описание с размерами и проч. на ломанном русском и английском языке. Все можно найти. Влезет все нормально. Там есть регулировка фокуса - вот где весь интерес новый 2015 г.
!!! Блин! Наши российские барыги по 13.000 за такой комплект просят. Оборзели в кризис. АНТИРЕКЛАМА http://maltera.ru/products/svetodiodnay ... pa-H4-LUMI
ОФФ: Про трубки к сапунам (передний, задний мост, АКПП, раздатка), крепятся хомутами, тянутся снизу на стяжках и выводятся под капот, как можно выше. Знаю только, что надо где-то 7-8 метров 2-х разных диаметров. Есть на форуме темы с фотками красивыми. Прости, что не в теме подробно, сам не лезу в железо, сломаю (если с первого раза не получилось - саперное дело не для вас!). Вот мозги своей машине перекосить три раза подряд программой Торк и ELM327 - это, пожалуйста.

[Begemot2014]

5-е поколение. это такие?
http://ru.aliexpress.com/item/1Set-9000 ... 94265.html

Да, это они, похоже. Только надо внимательно и долго шарить, есть еще, но уже по низкой цене, долларей на 15. Юань внизу и долларовые тоже ниже. Прелести девальвации китайской - называется помощь своим экспортерам. Молодцы.

[BabyHummer A-328]

А ты уверен, что такая лампа, с такой задницей влезет под крышку фары? Что-то я сомневаюсь немного...

Если терпеливо идти вниз по странице товара, то есть полное-полное описание с размерами и проч. на ломанном русском и английском языке. Все можно найти. Влезет все нормально. Там есть регулировка фокуса - вот где весь интерес новый 2015 г.
!!! Блин! Наши российские барыги по 13.000 за такой комплект просят. Оборзели в кризис. АНТИРЕКЛАМА http://maltera.ru/products/svetodiodnay ... pa-H4-LUMI
ОФФ: Про трубки к сапунам (передний, задний мост, АКПП, раздатка), крепятся хомутами, тянутся снизу на стяжках и выводятся под капот, как можно выше. Знаю только, что надо где-то 7-8 метров 2-х разных диаметров. Есть на форуме темы с фотками красивыми. Прости, что не в теме подробно, сам не лезу в железо, сломаю (если с первого раза не получилось - саперное дело не для вас!). Вот мозги своей машине перекосить три раза подряд программой Торк и ELM327 - это, пожалуйста.

Я не очень понимаю необходимость в регулировке фокуса. Получается, что каждую лампу можно подстроить под конкретную фару? Так? Если так, то это очень хорошо, конечно же!
По сапунам боле-менее все понятно. Кроме диаметров шлангов. Буду искать инфу и дальше, но предполагаю, что 6-ти мм топливного, армированного шланга длиной в 10 метров должно хватить для этого удовольствия.

[Begemot2014]

Получается, что каждую лампу можно подстроить под конкретную фару? Так? Если так, то это очень хорошо, конечно же!

Для этой модели головного света - да. В иных я такой опции не видел, может плохо искал.
Был у меня сеанс связи с одним из Гуру по автосвету. Получил от него по полной за измену ксенону и галогену. Терпеливо все это выслушал, не перебивая, поблагодарил за инфу... и вынес для себя одну важную вещь, что фара (в идеальном варианте) сфокусирована под определенную лампу. Поскольку у меня штатно (2010 г.в.) стояли ксеноны KOITO, будем с мастером замерять расстояние до "очага" этого ксенона и подгонять на это же место "очаг" LED. Ну, и, конечно, прибором для регулировки света поработать придется. Короче, надо все делать по-взрослому. Для себя, любимого, и для встречных, уважаемых.

[Губернатор]

Что то мне напоминает. Ааа, понял, так же не одна тема начиналась с подвеской и потом вердикт от того кому она особенно не нравилась и в итоге оказалось все ок с штатной для него . И ведь верить только ему можно и усе. Забыл, вы размеры скидывайте там на что нить, это нужно обязательно .
Извиняюсь, но тему по лифту просто испохабили, как говорится по "знакомству", "кенты" взброс поддержали и финиш. (кому надо, поймет)
Смотрите, получите наподобие от кого не будь такой вердикт

vector-n писал(а):

Нет возможности (ума, желания и пр.) менять детали подвески сообразно нормальному износу - можно ездить на просаженных пружинах или напихать под них всякой всячины. Но ждать при этом от машины нормального ездового поведения не след.

И пипец, руки "опустите"?
Но мля, со светом вы пипец, ебо..и больше чем с подвеской и ни чего, норм.

[Begemot2014]

... Теперь уже светодиоды. Интересно, что же будет дальше?

С очень большой вероятностью будем скачивать из сети программы и файлы, покупать полимерные компоненты и дома на 3D принтере "печатать" себе практически вечные запчасти, вместо железных. Бизнес-планы уже верстают некоторые дальновидные соотечественники... (Федерал Експресс тоже смех вызывали, посылка из подъезда соседу в другой подъезд в одном доме, самолетом летела в Хьюстон на главный сортировочный пункт. Но доставка была в течение суток, хоть с Аляски во Флориду. Потом все смеяться перестали, почему-то...)
P.S. Если надумаешь заказывать LED-комплект (допустим, безвентиляторный), внимательно смотри, каким перевозчиком отправляют. Почему-то у них по умолчанию финская почта - полная хрень. Не глянул в опции и первая отправка шла 19 дней, из них 8 дней лежала в Хельсинки (!!!). Если посмотреть, то есть еще тоже бесплатная Чайна Пост. Теперь 7 дней и посылка у меня. Рекорд, пока что, для китайцев... А если увидишь в опциях наших русских CDEK - даже не раздумывай - эти, вообще, мухой доставляют. Диспетчера в Новосибирске (дешевле), главный склад на Авиамоторной в Москве. Работал с ними по маленьким лампочкам - сказка.

[Shved1979]

а я такие поставил http://probright.ru/products-info/probright-tdrl-info/ (не реклама) , смотрится отлично, никакого колхоза, единственный минус не бюджетно, и статистики никакой месяц всего работают

Я присматриваюсь просто к DLR, что бы сделать ДХО. Вот сначала разберусь почему у меня правый габарит не горит, и созрею к ДХО
Кстати, что хотел узнать, а ДХО там по какому принципу работают: ключ зажигания повернул и они включились? Т.е. горят постоянно пока ключ повернут и выключаются после включения габаритов или ближнего света?

я тоже сначала на них смотрел, но с поворотками показалось приятнее, да и там где поворотники по расположению показались уместнее. Да поворачиваешь ключ и загорелись, при включении габаритов притухают до яркости габаритов, у меня TDRL, поэтому они чуть гаснут, а штатные габариты я не выкидывал и они тоже загораются, габаритов теперь у меня полно!

[Begemot2014]

Получил сегодня посылку с уже вторыми LED лампами безвентиляторными (1800+1800=3600Лм светосилы и 4300К температура). H4 - это головной свет для Pajero-3, Lancer-9. Первая закупка у меня в ПТФ такие же H11 и я доволен качеством света. Теперь родственник на Ланцере тоже доволен. Поскольку тепловой режим работы LED отличается кардинально от галогена и ксенона (сама фара холодная, все тепло радиатор из китайского "авиационного аллюминия" отводит), мастер предложил внести изменения в управление головным светом Ланцера. Галоген работает в H4 либо ближний, либо дальний, иначе от температуры двух нитей одновременно расплавится фара. Теперь можно, как в более поздних моделях автосвета, к ближнему добавлять дальний, чтобы не было конструктивно предусмотренной темноты непосредственно перед машиной при езде с дальним. Это к вопросу о новых возможностях "колхозных" китайских LED-ламп. Кстати, все лампы HeadLight они копируют по расстоянию до "очага" горения (фото).
Продолжаю "колхозить" и жду посылку с 5-м поколением (D2S 4500+4500=9000Лм и 4300К) с регулировкой фокуса. Здесь ксенон, уже точно, позади.
Скромная попытка пойти путем многочисленных Ниссанов, Инфинити, МиниКуперов и проч. Известная многим японская KOITO (52% японского рынка и 20% мирового рынка автолампочек), еще с 2008 г. производит светодиодные блоки головного света. Тоже "колхозники", блин... Россия и ксенончиком с галогенчиками перетопчется.
Удачи всем!

[Капитан ДИН]

Кстати, все лампы HeadLight они копируют по расстоянию до "очага" горения (фото).
.........................
И что же в этих фотках одинакового? Световые объекты совсем разной формы. Вертикальный спиральный столбик галогенна, совсем непохож на квадратики светодиодов, ни по форме, не по размерам... думаю для встречных, будет так же "приятно" встретить подобный свет, как и колхозный ксенон.

[Begemot2014]

...думаю для встречных, будет так же "приятно" встретить подобный свет, как и колхозный ксенон.

А что тут думать-то? Ведь все, кто смеет ставить LED (кто, примерно, см. выше) - колхозники, причем самые колхозные. Потому что страна наша в глубокой ж..е. Вот если какой-нибудь новоявленный Чубайс сотворит здесь нано-авто-LED, вот тогда и реклама и раскрутка и все-все также вдруг будут только за! Как в 1991 г. Не так что-ли?

[Капитан ДИН]

Да нет, не так. Мне много приходилось ездить по ночным трассам, межгород, и когда на тебя летит слепыш, никаких ассоцации с Чубайсом или страной не припомню, а только все мысли о том, невидимом и бестолковом, или просто хаме, что использует такой свет... не более. Кстати, когда навстречу попадает леворулька, с правильным ксеноном, что для наших мест не так уж и часто, то её сразу видно издалека, по большому освещённому участку дороги перед ней, и видно даже бампер машины, и всё потому, что она совершенно не слепит... даже меньше чем тусклая фара старой Советской машины.
Считаю что диоды имеют права на жизнь, и за ними будущее, но пока для них нет должного бюджетного оптического оформления (фар), место им только в дальнем свете.
П.С. В конце месяца еду в Китай... может себе какую новую хрень привезу .