Pajero 4x4 Off-Road Club

По капот я нырял и не разу не троил мотор,не знаю,может потому что катушки стоят наверху на впускном коллекторе.и я так понимаю Костя берёт машину не только для леса.. по ценам разница вроде нихрена не копеешная, я взял оба моста 5,285 за 25р. А на крузака за один 40 просят. В чём для тебя заключается надёжность моста? Металлический пыльник на шрусе вместо нашего резиного и всё? Шрусы в мостах так же рвёт а цена на них поболее чем на наши. Съездили мы как то по болотам,у меня паджерик полностью в стандарте,товарищи на мостах навтыкались помяв крышки редукторов,а я лишь висел на брюхе,мне проще,я снял защиту,помахал кувалдой и всё,весь мой ущерб)) если конечно кошелёк позволяет приобресть боевую машину на мостах и с дизилем,то тогда уж на лапландерах надо)) а как мирный и бюджетный вариант паджерика считаю золотой серединой.
И кстати на драйве есть паджерик на лапландерах,у него был дизель,но он поменял его на бензинку как раз как у меня,уж у него то машина далеко не мирная,хз

внедрение таких примочек как лапы на пыжа не всегда получается благом, денвакс как построил , так и ипется все время.
ныряние по капот и езда неск сотен км по болотняку разные вещи.
я ж писал в чем плюс лично для меня неоспоримый, плюс подал на насос и вперед, с грохотом пердежем всегда доедешь, а вот бензинок обездвиженых после лужи по колено я видел не один десяток....
я не спорю, подготовить и жигу можно достойно, но вариантов отказа пламенного сердца в разы больше.
почему и искренне считаю, что боевая машина априори не может быть из нового покаления (напичканая электрогавном)

а мост в разы надежнее как по осям (хотя с дури рвется всё) так и по простоте лифта, у нас начинается дроч с торсами, проставками и резкой, у кукурузы сам понимаешь делается все без гемора и на коленке.

если подходить к вопросу цен, так хрен ли все тады усложнять? давайте ездить на козлах, сломал - не купил пачку сиг - откапиталил подвеску ))))
хотим то все комфорта, надежности? так за это и платим....
ЗЫ все выше чисто моя религия
ЗЗЫ ты мне ща Лукича напомнил, у него все машины акромя мицу полное хавно, ВАГ тот ваще развод людей, хотя я считаю что после П2 и олдспорт ничего достойного из ОФФроадмашин нет и врят ли будет

Дык я же и говорю,как боевой и дизель летом без салона да под водой конечно да,а как машина на каждый день и шашлыкинг,меня мой на все сто устраивает)) ну а ваг для меня святое))балдею))
Про лифт крузака на коленке наверно перебор,б/у лифт комлекты во владике совсем не кисло стоят,тот же кастор вернуть,да не мало набежит в итоге я думаю..а паджерка лифтуется тока колёсами,остальное всё хрень. По поводу уазиков,товарищ строит у нас,на базе уаза нечто,с кузовом додж караван)) дак вот он решил избавиться от рессор и поставить мосты на пружинки,оказалось клюшки дешевле от паджерки из владика купить,чем уазовские в магазине почти в три раза)))

Мужчины, поздравляю всех с праздником!!!

Всех с праздником !!! Здоровья вам и вашим железным коням !

С Праздником, всех причастных

Чтобы рука всегда тверда была. И были силы защитить самое ценное!
С праздником!

Парни...и! Vados51,vadim82, опять вопрос религии?
Машин для леса (трофи и т.п.) это одно.
Для "на каждый день" другое.
Два в одном - это компромисс... А здесь у каждого свои приоритеты и идеального варианта не существует.
А теперь вопросы? (для себя ответы у меня есть... )
1.В еБенево, заправились мочей (такое бывает) два авто 4х4: 3.0 бенз. и 2.5 или 2.8 и т.п. дызэл.с КОМОНОМ, который РЭИЛ. Вопрос. Кто уедет своим ходом?
2.Загрузили в два авто 4х4 (один дызэл, другой бенз) шмурдяк по взрослому, для дальней поездки. Вопрос. Кто дальше и быстрее уедет от АЗС?
3.Какой авто 4х4 быстрее разорит владельца при эксплуатации в черте города, находящегося ЗА полярным кругом, при 30гр. морозах. Старенький инжекторный бенз. или старенький атмосферный дызэл. При цене Аи92 30.45руб, Дт 36.10руб.
Изначально не очень понятно: П2 коротыш и МПС... машины очень разные.
3.0 бенз.:вполне приличный мотор. Не дорогой по з/ч. Вполне ремонтно-пригоден даже в полевых условиях. Экономичность понятие относительное (как газулькой играться). У меня: от 11 по трассе до 16 по городу в среднем.

Severoff писал(а): 1.В еБенево, заправились мочей (такое бывает) два авто 4х4: 3.0 бенз. и 2.5 или 2.8 и т.п. дызэл.с КОМОНОМ, который РЭИЛ. Вопрос. Кто уедет своим ходом?
2.Загрузили в два авто 4х4 (один дызэл, другой бенз) шмурдяк по взрослому, для дальней поездки. Вопрос. Кто дальше и быстрее уедет от АЗС?
3.Какой авто 4х4 быстрее разорит владельца при эксплуатации в черте города, находящегося ЗА полярным кругом, при 30гр. морозах. Старенький инжекторный бенз. или старенький атмосферный дызэл. При цене Аи92 30.45руб, Дт 36.10руб.
Изначально не очень понятно: П2 коротыш и МПС... машины очень разные.
3.0 бенз.:вполне приличный мотор. Не дорогой по з/ч. Вполне ремонтно-пригоден даже в полевых условиях. Экономичность понятие относительное (как газулькой играться). У меня: от 11 по трассе до 16 по городу в среднем.

1) некуй ездить по ебуням на машинах с комонрейлом, машина для труднодоступных мест должна быть как можно проще, чтоб все можно напрямую кинуть.
у меня были опыты и с доездкой до дома на бутылке вместо бака, и с прямым проводом на клапан и с бинтом в качестве тросика газа, да много чего было...
не факт что на "моче" бенз доедет, машины класса типа моей ауди уже могут и не завистись, куча ламп сразу высчечивается.
2) вопрос не понял ты про расход или скорость?
тише едешь, дальше будешь , это про скорость
второй бак в помощь...
ЗЫ из своего : у мя машина в этом плане странная, она что летом, что зимой, что с прицепом, что пустой, в общем при любой эксплуатации жрет 10,5 ...
3) так мы про машины для города или покатух?
для меня это 2 разных авто, в городе хочу комфорта и минимум затрат на горючку, климат жопогрей и тому подобные ништяки.
а в лесу у меня уже был пожар от замыкания этих ништяков, да так что машина могла там и остаться, благо есть знания и моментально обесточил+вырвал все нахер.

еще раз, НЕ БЫВАЕТ машины на которой комфортно можно съездить на море всей семьей и хотяб просто проехать АртикТрофи к примеру.
точнее они есть, только не там не там не получишь результата

а в чем огромная разница П2 и МПС? по мне так одно и тоже, таже подвеска, теже движки....

vadim82 писал(а):а в чем огромная разница П2 и МПС? по мне так одно и тоже, таже подвеска, теже движки....

П2 коротыш и МПС нет разницы?
"Комон" только для города и Федеральных трасс?

Severoff писал(а):

vadim82 писал(а):а в чем огромная разница П2 и МПС? по мне так одно и тоже, таже подвеска, теже движки....

П2 коротыш и МПС нет разницы?

Severoff писал(а): "Комон" только для города и Федеральных трасс?

Ага особенно такой как у Свята

Парни опять возвращаемся к "религиозным" темам.
Имхо МПС дизель аппарат классный, но и бензин неплохо зажигает.
Примеров полно на форуме. По бездору и асфальту ездят и те и те. Везде есть свои головняки и плюсы.
Спор пустой.

ЗЫ А на счет цены на дизельку. Что ж сделать если мы живем в таком "особенном" государстве. Ездить дорого, а продать жалко. "Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактусы"

-А бенз. на "моче" не поедет, но вполне реально оживить в полевых условиях без мат.затрат.
-Груженый ( по взрослому) бенз. будет ЖРАТЬ, и динамики на трассе 0,0.

Маньяки...
Это вместо застолья , у монитора сидите?
Ужас

не увидел про то что "коротыш"
ага, посмотрю я на Свята и его комонрейл на пути "110км..." или что нить подобное, когда на весь путь солярой с брендовой заправки не потащишь...
там и 50на50 соляра с мочей в радость, а тут нород судовой боится как огня.
так же посмотрю на эту машину после Арктики...
докуя я таких машин видал...это в большей степени тюнинг ради тюнинга, а не ради результата.
имея силовые пороги, что то Свят очень переживал за них когда джеком его тынули, да и спуститься ниже 1,5атм не рискнул...
зато все позиционируют авту как трофимобиль.(ни в коей мере не хочу его обидеть, да он и сам говорит что скоро закатает в камуфляж , осталось похорошему ее поцарапать да оторвать чо нить )
мы наверно просто путаем понятия с вами господа, для вас экспедиционник и говнолаз это одно и тоже?
то есть поездка на КСС в хибины и к Немецкому это уже трофи пупер вылазка? куй там, вот эти маршруты и есть экспедиционные, для них как раз МПС, НМПС и все П1-4.
а вот проехать с умбы на кировск, заехать по пути на "волгу-речку", а потом напрямую с оленегорска в баню на тулому, вот это трофяк достойный.
а добавляю к своей машине "тюнинга" только столкнувшись с его реальной необходимостью, когда цель есть, а чтоб ее достичь, нужно лебедь,МТ ,хобот, люстра ну и так далее.
я чесно говоря до сих пор не вижу для себя прям неописуемой необходимости в МТшке, один хрен сидим рядом с корешами, ну на МТ они на 10метров дальше.....а дальше все равно джеки,лебедки...

ЗЫ я как раз после "за столом" апосля пивка и мяска

Когда будем Святу тачку дербанить ?

а летом затащим куда нить под предлогом сосисок
а потом покажем короткую дорогу ))))
тут дело не хитрое, стоит чо нить оторвать более менее по серьезному, и все, отношение к машине становица проще