Pajero 4x4 Off-Road Club

Жена обнаружила на хроме коррозию. Я тоже как бы "расстроился". Потом смотрю - пропала коррозия. Удивленно смотрю на жену. Та улыбаясь, сказала что коррозия оттирается простой тряпкой и даже без спецсредств

Поговорил с легендарным Львом Тюрином по поводу торсена в раздатке супернового МПС или НМПС-3
Он одобрил это решение и отметил, что оно будет лучше во всех отношениях.
Вискомуфта - это прошлый век, а торсен - это именно то, что доктор прописал.
Так что, не всё новое хуже старого.

Был получается я не прав, говоря что ВМ имеет принципиальную разницу по сравнению с торсеном. Они оба служат для улучшения управляемости, а торсен - это более прогрессивное решение, пусть и основанное на другом принципе.
В общем, торсен - must have.

Теперь бы ещё узнать кто такой Лев Тюрин и чем он легендарен. А то Гугл много народу выдаёт....

SKS писал(а):Теперь бы ещё узнать кто такой Лев Тюрин и чем он легендарен. А то Гугл много народу выдаёт....

Это увлечённый парень, его известность появилась когда он опубликовал свой "реквием по внедорожникам"
Даю ссылку на это увлекательное чтиво. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=81501

Нравится в нем настойчивость в отстаивании своих идей. В чем то он не прав, но его желание разобраться в сущности вещей, вызывает уважение.
В основном он прыгает по форумам и "троллит" обитателей. Но я совсем не против такого троллинга, если он в техническом русле и с аргументами.
Так что его многие знают, под ником писатель, mar, marr, lew и т.д.

Даже здесь на форуме он уже успел порядочно переругаться.

Но я его уважаю. И мнение его тоже.

Или вот ещё ссылка http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... ом-приводе

Если под ником Писатель, то на аут-клубе он там всех порядочно достал. В грамотности его не сомневаюсь, но как-то полемика на том форуме мне не показалась конструктивной: доказывать что белое - это белое, а черное - это черное, как мне кажется смысла не было. В том что Аут не "вездеход" и так было понятно.
Ну да ладно. Я так понимаю он неплохо разбирается в истории автомобилестроения, о некоторых машинах я прочитал первый раз в Рекивеме. Правда он как-то скупо пишет о технике, мне-то эта часть интересна, особенно первые шаги в полном приводе. Сделать то его не сложно, а вот заставить работать правильно и надежно - это задача. Кстати ни слова про наших, а в СССР очень плотно этой темой занимались на ГАЗе перед войной, только ничего толком не успели и потом тупо копировали трофейные и американские образцы.

Как же так Спорт обделили пиком и лампой по непристёгнутому ремню.....

А еще ручек на стойках дверей нет!
И ДХО нет.
И бак маловат.
И пороги так себе.
И задние брызговики мне не нравятся.
И... много всего еще.

Зато по грязи лазает, как надо, и... приехал к дому, поставил - никому он не нужен. А на Тойоте я б не стал у дома ставить.

OOO1965 писал(а):

Как же так Спорт обделили пиком и лампой по непристёгнутому ремню.....

А еще ручек на стойках дверей нет!
И ДХО нет.
И бак маловат.
И пороги так себе.
И задние брызговики мне не нравятся.
И... много всего еще.

Зато по грязи лазает, как надо, и... приехал к дому, поставил - никому он не нужен. А на Тойоте я б не стал у дома ставить.

К Тоете надо за фаркоп собаку на цепь сажать. Чтоб к машине ваще никто не подошел. Потому что дешевле собаку год кормить чем оплатить страховку.

OOO1965 писал(а):

Как же так Спорт обделили пиком и лампой по непристёгнутому ремню.....

А еще ручек на стойках дверей нет!
И ДХО нет.
И бак маловат.
И пороги так себе.
И задние брызговики мне не нравятся.
И... много всего еще.

Зато по грязи лазает, как надо, и... приехал к дому, поставил - никому он не нужен. А на Тойоте я б не стал у дома ставить.

В новом Спорте и ДХО, и пороги, и ручки, и Торсен - стремится Митсу сделать из своей повозки Тойоту - у дома уже не оставишь )))).

Allexey писал(а):

OOO1965 писал(а):

Как же так Спорт обделили пиком и лампой по непристёгнутому ремню.....

А еще ручек на стойках дверей нет!
И ДХО нет.
И бак маловат.
И пороги так себе.
И задние брызговики мне не нравятся.
И... много всего еще.

Зато по грязи лазает, как надо, и... приехал к дому, поставил - никому он не нужен. А на Тойоте я б не стал у дома ставить.

В новом Спорте и ДХО, и пороги, и ручки, и Торсен - стремится Митсу сделать из своей повозки Тойоту - у дома уже не оставишь )))).

В данном случае машина отчасти подорожала из-за курса бакса. А за ним подорожало и все остальное.

krandv писал(а):

c-cat писал(а): А умникам, постоянно предлагающис продать авто, я тоже встречное предложение делал - добавтье денег до прадика, сегодня же поменяю не задумываясь. Не можете добавить - тогда свои советы о продаже чужих машин при себе оставьте.

Если нет денег на Прадика, на что еще внедорожное можно посмотреть?

Примерно в том же ценовом диапазоне пикапы - целая линейка. Серая поставка фортунера. Раньше трейлблейзер продавался по цене даже дешевле спорта, может быть остатки можно купить. Хотя это (трейлблейзер) заведомо покупка неликвида - его потом не продать будет. Рекстоны корейские от ссань яня.

Существенно более дешевые - уазы, китаезы. Это если денег нет.

Это то, что сходу из головы вспоминается. Где-то тут ветка была про альтерантиву спорту - найдите, почитайте.

Allexey писал(а):Чтобы НМПС стал машиной его надо: перекрасить(причем заднюю дверь пару раз-мой случай),"прошить"-иначе не едет,поставить радиатор для АКПП,для механики-перебрать ее и обкатать,чтобы не стучала и включалась без усилий,подвеску заменить,чтобы работала как надо,рулевой вал заварить или если повезет заменить,чтобы не стучал - напоминает отечественный автопром, с его "соплями".
И еще куча всяких косяков. Например, водительская дверь: говеная обивка,которая к 38 ткм - протерлась до дыр, на дверной "ручке",если так ее можно назвать слезла краска, пластиковая заглушка у ручки открывания двери,закрывающая винт-не держится на своем месте. Бокс-подлокотник также покрыт говеным материалом и им невозможно пользоваться как подлокотником,дурацкий режим прогрева,завязанный на печку и т.д. Это вроде мелочи,но из них складывается отношение к машине, но по вашему мнению это нытье.
Мое мнение: НМПС - хорошо задуман,но плохо исполнен.

+100500. Именно так.

Еще надо добавить хлипкую электропроводку, которая сгнивает за пару лет (жгуты АКПП) и проводка к БЗД + дырки в полу кузова, за которые крепится пластик салона. Хоть один пистон вылетит - после проезда по луже весь пол в салоне мокрый нафиг.

Наши суровые ненытики ездят с хлюпающим полом и делают вид, что так и должно быть...

Spintires писал(а):

c-cat писал(а):За эти деньги вы вообще ничего пристойного у хундая не купите. У хундая один существенный недостаток появился - цены на его продукцию. В остальном очень неплохо. А умникам, постоянно предлагающис продать авто, я тоже встречное предложение делал - добавтье денег до прадика, сегодня же поменяю не задумываясь. Не можете добавить - тогда свои советы о продаже чужих машин при себе оставьте.

А тролли 80-го уровня тут ржавое авто продолжают нахваливать. Все те же 5-6 индивидуумов, вместо нормальных ответов демагогия про плакс и тому подобное. Ну а что, по делу-то нечего сказать.

Я хундая и не собираюсь покупать. Хотел бы, купил бы сразу его, ну или близнеца - Кию, т.к. у Кии дизайн выигрывает. Немного даже думал о Соренте, но отмел - ибо паркет паркетом, притом с сомнительным по надежности дизелем. Не готов на такой компромисс ради третьего ряда и доп. комфорта.
А купить можно и б.у., или обязательно новый нужен? Если брезгуете бу хундаем или прадо сильнее чем вашим мпс, тогда звиняйте.

Я слишком хорошо знаю, что такое бэушная машина. Обычно утопят нафиг ее, коробас убьют - а потом песни поют - нэбыт/нэкрашен, лючьше новой, всэ касакы устранэнэны.

Стройку закончу - куплю новую машину, как раз у спорта ресурс выработается.

SNOOPER писал(а):Думаю как то отвлеклись от темы.
Хорошо там где нас нет. (с) Народная мудрость.
Знали бы вы как сыплется хвалёная тойота, а главное за какие деньги.
Да и на уровне современного автопрома Митцу в общем, а Спорт в частности далеко не на последнем месте.
Так что не всё так плохо.

Тема про новый спорт. По качеству он будет точно такой же, как старый. Ни одного факта, позволяющего думать об обратном. А "качество" старого спорта (2-го поколения) уже слишком хорошо знакомо.

Жуткий китайский дизайн + жуткое качество вторсырья, их которого его собрают + цена овер 2,5 миллиона = я не понял, кто его будет покупать.

San-Sanich писал(а):фигня - у меня такое на задней правой было - без вопросов поменяли по гарантии. Да и новая стоила каких то не существенных денег (сколько сейчас стоит не знаю)

Ржа на 2-х летней машине - это фигня и норма для Мицубишы. Так и запишем. Для будущих поколений покупателей (с)

ЗЫ. Эту ржу долбо.бы у ОД мне по гарантии менять отказались. Зато теперь СМС-ками заваливают: "Распродажа Мицу. Мы готовы на все!!!"
С клиентом платежеспособным научитесь работать, дятлы ленивые.

Napic писал(а):

OOO1965 писал(а):

Получается, и МПС2016 тоже будет под Евро-5 и с сажевиком?

Однозначно (по новому L-200 инфа уже вся есть, двигатель тот же):
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/l2 ... #technical

Да скорее всего отключим мы этот евро-5, не бойтесь
Егр отключим, следовательно сажи не будет, сажевый фильтр всегда будет чистым, даже без отключения последнего и не будет доставлять проблем.
На 99% уверен, что все можно сделать.

С Прадо форума:
У меня прожиг начался на 265 км. после выезда из салона...Сопровождался повышением оборотов с 600 до 950. И повышенным расходом топлива, на много. И запахом горелого. Продолжалась эта канитель примерно 10-15 км. Предшествовало прожигу падение оборотов холостого хода до 600 и вибрацией. Средний расход до прожига компутер показывал 9,9. После 11,9.
Заправлялся на Шел.
Есть такое чувство, что хапнут владельцы новых Прадо и 200-ых проблем с этими сажевиками из-за нашего топлива...

Что мешает их снять?
Не всё так просто там. У мерса эта процедура стоит 60 тыс. Всё завязано в мозгах по самое немогу. Гарантии что мозги прошить получится не дают ,а чтоб попробовать надо физически сажевик вырезать. Это попробовать очень как то дорого получается. Я ездил специально в Воронеж к ребятам кто этим занимается,там уже спринтер один полгода стоял попробованый. Вообщем в результате я передумал,не так страшен чёрт .А вот соляра у нас г.... но немцы нормально её переваривают. Первый раз у меня прожиг включился на 10 тыс. пробега и больше до продажи не включался. Продан был на 32 тыс

От себя:очкую и переживаю за сажевик. Пока их нет на Туареге и Гранд Чероки. У Диско4 есть или нет ?

c-cat писал(а):

krandv писал(а): Если нет денег на Прадика, на что еще внедорожное можно посмотреть?

Примерно в том же ценовом диапазоне пикапы - целая линейка. Серая поставка фортунера. Раньше трейлблейзер продавался по цене даже дешевле спорта, может быть остатки можно купить. Хотя это (трейлблейзер) заведомо покупка неликвида - его потом не продать будет. Рекстоны корейские от ссань яня.

Существенно более дешевые - уазы, китаезы. Это если денег нет.

Это то, что сходу из головы вспоминается. Где-то тут ветка была про альтерантиву спорту - найдите, почитайте.

Да читал я. Просто и получается, что альтернатив нет. Пикап - это все таки другая машина. Да и какой пикап. Хайлакс? С кунгом обойдется на 200 тыр. дороже, чем Спорт. Л200? Ну так это же Митцубиси. Больше официально пикапы в РФ никто не поставляет. Везти из-за границы самому означает попадать на растоможку в 30% от стоимости. Аналогнично Ссань Янь - в РФ больше не поставляется, надо везти из Кореи. Фортунер? Вы цены смотрели? 2014 года за 2200 во Владике!! Цены на новый даже искать не стал.

К сожалению в этой цене можно купить только паркетники, либо б/у. Но б/у - это лотерея похлеще той, что описываете вы. Можно в принципе Дастера купить, да поставить на него блокировки. Еще деньги на мороженко останутся
Либо продолжать ездить на старой машине, пока денег не накопится на ТЛК

От себя:очкую и переживаю за сажевик. Пока их нет на Туареге и Гранд Чероки. У Диско4 есть или нет ?[/quote] С Туарегом вы уважаемый погорячились http://www.touareg-club.net/forum/showt ... hp?t=55389 Имел такой в эксплуатации

http://m.youtube.com/watch?v=X7ejojSygCI
Б - безопасность.

krandv писал(а): Да читал я. Просто и получается, что альтернатив нет.....
Либо продолжать ездить на старой машине, пока денег не накопится на ТЛК

А такой вариант из Казахстана? http://toyota-fortuner.kz/?utm_source=T ... =Toyota_kz

sedoy767 писал(а):От себя:очкую и переживаю за сажевик. Пока их нет на Туареге и Гранд Чероки. У Диско4 есть или нет ?

С Туарегом вы уважаемый погорячились http://www.touareg-club.net/forum/showt ... hp?t=55389 Имел такой в эксплуатации [/quote]

На НФ-ках калужской сборки т.е. на диллерских машинах не устанавливался DPF (сажевик)
Как на FL не знаю...http://www.touareg-club.net/forum/showt ... hp?t=69757