Pajero 4x4 Off-Road Club

Спартанец писал(а): ↑29 авг 2020, 12:41 sn1, +1, тоже считаю, разлок в накате данью комфорту.

sn1 писал(а): ↑29 авг 2020, 10:55 Выключена - считай нет. Аргументация такая, что 1. Когда требуется торможение двигателем ЭБУ включаем МЕБАК или как его там.... 2. Так комфортнее 3. Так плавнее всё работает, особенно с повышенным моментом. 4. Так тише 5. Можно отпустив газ спокойно катиться, а не ловить нужную скорость педалью. 6. И главное нет дрожи на 80.

Димастый_Димарик писал(а): ↑29 авг 2020, 19:51 Napic, Большое спасибо за развёрнутый ответ! На трассе бываю крайне редко. Практически всегда в городе. Именно поэтому и прошу конкретно под меня настроить режим D4. Вот просто "хочется именно так")))

Napic писал(а): ↑ Николай, уточни пожалуйста, просто стараюсь тебя понять, тебе не нравится блокировка при накате только лишь на пятой передаче, на четвертой - всё Ок?

sn1 писал(а): ↑30 авг 2020, 11:04 Эдуард, напрягает именно на 5й т.к. D4 не приживается у меня, езжу быстро, а на 4й шумно, да и тяги мне хватает с запасом. Мне видится стоковый алгоритм снятия и постановки блокировки ГТ оптимальным. По поводу плохих дорог - это конечно от региона. У нас "в империи" 95% нормального асфальта, поэтому вот ......

Napic писал(а): ↑ Но ты будешь должен, приюту!

sn1 писал(а): ↑ Собак терпеть не могу, но ради дела чё нить придумаем.

За последнюю неделю отдали всего одно животное - серого котенка.

Друзья! Ситуация обостряется. Почти год мы с Вами помогали выжить приюту. 200 душ. Это чудо, конечно.
У Вали в доме и во дворе давно нет места, и она кормит, лечит и стерилизует животных на множестве соседних улиц, на пустырях и брошенных стройках. Перестать их опекать? Бездомышей станет больше, потому что сейчас хотя бы малую часть, но мы успеваем стерилизовать. Это раз. Два - голодные животные болеют. Они мучаются сами. И эпидемии никто не отменял. А три - Валя (конечно, и другие зооволонтеры тоже!) чудом сдерживает эпидемию зла и безответственности. Потому что беззащитность, увы, притягивает зло. Оно и сейчас есть, к сожалению, но его может стать много больше.
Елизавета спросила, сколько денег нам удается собрать для приюта. В сутки - иногда не бывает ничего, иногда, бывает, помогают сразу закрыть крупные счета. Но все это уходит на еду. А ведь еще - ремонт, хотя бы мелкий, лечение (собак и самой Вали), стерилизация...
Валя стала сильно болеть. В этом году мы уже дважды помогали ей пролечиться. Оставить животных хотя бы на день она не может. Выпадает из круга забот - и приходится отрывать время ото сна. А спит она и так часа 3 в сутки.
За все лето мы не смогли ни воду ей провести, ни окна отремонтировать, ни, тем более, поправить балку на крыше. Она уже года 2 на честном слове держится. Нужны будки. Много. Во дворе - плюс 20 щенят (без надежды на их отдачу), плюс на заброшенных стройках вокруг - еще штук 30.
Каждый день об этом думаю. Не могу найти выход. А дальше - чем дальше, тем страшнее. Вот правда. Дом ветшает. Валя болеет (таскать тяжело и далеко не может она уже - защемляет позвоночник).Число зверей увеличивается.
Я посмотрела опыт работы в других регионах - НЕВОЗМОЖНО столько делать одному человеку. НЕВОЗМОЖНО. Может, я просто не знаю, как, но приюту нужен постоянный доход, постоянный помощник, постоянное место жительства. А людям нужно как-то постоянно вправлять мозг. Потому что мы сходим с дороги без ориентира - без любви, милосердия и ответственности!
Да, наверное, это высокие слова. Но это правда.
Мы оформляли приют как юрлицо. Документы вернули - нужно исправить ошибки. Делаем. Но это снова время.
Как быть? Прошу совета и помощи!
Тем более, что параллельно есть и еще большие задачи: разобраться, как можно избавить бездомных собак от бирок в ушах, которые вредят им, убедиться, что система стерилизация-выпуск работает гуманно, добиться создания муниципального приюта, обеспечить хотя бы продухи в многоэтажках...
Не знаю. Может, валю все в кучу? Но оно вот все в куче и живет.
Пишите, звоните. Нужно искать выход срочно.
И помогайте, пожалуйста!
За последнюю неделю отдали всего одно животное - серого котенка.
Их еще трое. Малышам в приюте труднее всего. Но они хоть в приюте. А в Топках - четверо на улице.

Napic писал(а): ↑ Это такой конструктив. Иначе нельзя было сделать для дизеля. Для бензинки - возможно. Поэтому они и не знают никаких глюков 5АТ.

sn1 писал(а): ↑

Napic писал(а): ↑ Николай, уточни пожалуйста, просто стараюсь тебя понять, тебе не нравится блокировка при накате только лишь на пятой передаче, на четвертой - всё Ок?

Эдуард, напрягает именно на 5й т.к. D4 не приживается у меня, езжу быстро, а на 4й шумно, да и тяги мне хватает с запасом. Мне видится стоковый алгоритм снятия и постановки блокировки ГТ оптимальным. По поводу плохих дорог - это конечно от региона. У нас "в империи" 95% нормального асфальта, поэтому вот ......

sn1 писал(а): ↑ Интересно, а что такое вырезать экологию?

San-Sanich писал(а): ↑ К людям, бережно относящимся к своему мотору и желающим ему долгих лет жизни. Очевидно же !

mall писал(а): ↑ ЕГР/КАТ+нестандартная прошивка дрыгателя

SNOOPER писал(а): ↑ Вот работа штатной блокировки.

Светофоров в городе много, но скорость между ними можно набрать, вот и приходится перед каждым из них, прямо усиленно работать тормозами - машина, набрав скорость выше 70-ти, катится на разблокированной пятой, действительно довольно резво, даже и не думая останавливаться!

OOO1965 писал(а): ↑

Светофоров в городе много, но скорость между ними можно набрать, вот и приходится перед каждым из них, прямо усиленно работать тормозами - машина, набрав скорость выше 70-ти, катится на разблокированной пятой, действительно довольно резво, даже и не думая останавливаться!

Ну и прекрасно - очень удобно оттормаживаться подрулевыми лепестками. Настолько привык к их наличию, что без них будущие машины даже не рассматриваю. Зато топливо экономится. И ощущение, что ты управляешь автомобилем, а не он - тобой.

SNOOPER писал(а): ↑Ты логи запиши.)

SNOOPER писал(а): ↑ Коля. Сделай пожалуйста мутом запись лога каналов 17; 10; 11; 6
Когда у тебя происходит "дергун"