Pajero 4x4 Off-Road Club

С Новым Годом всех!
Чего-то лыжи заклинили:
полез сегодня менять датчик на раздатке, который центр диф лок контролирует,
левый задний.
Опустил всё, обе руки к датчику пролезли, старый выкрутил, шайбу из под датчика не потерял.
Пытаюсь новый закрутить-а хренушки, не идет, не попадаю в резьбу и так и эдак и ни как.
Со старого оторвал провод, чтоб не мешался, и старый не могу вкрутить.
Мизинцем в дырку потыкал-лезет на 4-5 мм, ничего вроде не мешает.
В общей сложности подходов 30 сделал, так и не наживил ни новый, ни старый, бросил на сегодня.
Руки кривые или что?

Да, резьба на датчиках хорошая,
старый выкрутился легко, резьба в отверстии не должна повредиться.

Еще-раздатка была и есть в 2Н.

Тогда только руки. Абстагируйся. Не смотри на положение коробки в пространстве (на её наклон) интуитивно закручивай

А как ещё-то, конечно интуитивно, все 30 раз,
сейчас вот дома абстрагируюсь) завтра так-же попытаться в гараже наверное надо,
если с 2-3 подходов не получиться.
Каждый подход-это засунул датчик,
попытался наживить, обратно высунул, обнюхал-обдул, поматерился вслух, через каждые 5 подходов-перекур.
Чего ему ещё надо?

Вот так абстрагироваться http://www.anekdot.ru/id/696777/

Про какие-то шарики вроде где-то читал под штоком датчика,
но пружинка в датчике не сильная, да и сопротивления не чувствуется.
Что ещё-то?

Вот еще :
что ограничивает опускание агрегата?
земля с раздатки отцеплена,
показалось, что шрус кардана, который из раздатки назад, уперся сам в себя,
отцепил задний кардан, ничего не изменилось, ниже не опускается.
Страховочный трос раздатки имеет огромный запас, он в свободном состоянии.
Защиту КПП поленился снять, под защитой КПП может что-то держать ?
Или если две руки над раздаткой пролазят, смысла нет пытаться ещё на несколько см опускать?

Поддоном двигатель лёг на переднюю балку наверное (уже) Сильно то не упирайся, а то ещё и поддон сломаешь
PS И на крыльчатку вентилятора глянь, тоже может в диффузор упереться и сломать уже его

я когда раздатку менял, у меня двигатель выпускными трубами уперся в балку перед АКПП.
я ее слегка отпустил, и тогда агрегат по-диагонали опустился еще на 3-4см.

Ого перспективы у меня на завтра...
Поддомкратил чутка от нижнего положения и упёр, мож пронесет.
Дядь Вась, на первый взгляд прочитал, что вентилятором уперлось
Снят кстати вент на зиму.

Это про четверку в разделе троек?)))

Ага, тут активнее на эту тему

Тогда подсказка: руку чуть глубже засунь и начни с "выкручивания" датчика, почувствуй как соскавиет резьба и тут же в обратку вкручивай

DenVer, спасибо,
интересная мысль, рука мастера видна,
попытаюсь и так завтра.

Если не почувствуешь "соскока резьбы" значит вкручиваешь под углом

Доброго дня и всех с наступающим праздником.
Кто подскажет, может сталкивался с проблемой:
Завожу машину когда стоит на 4н и когда начинаю ехать назад загорается раздатка и начинает мигать, после того как начну двигаться вперёд снова вспыхивают колёсики и все становится нормально, если покатаюсь на 4н и где нить придётся снова сдать назад такого не происходит. Не то что бы меня это напрягало, просто хотелось бы разобраться а природе данного бага. В остальном все работает отлично.

Раздатка моргает, а колесики горят?

Увидел. Если раздатка сообщает об ошибке, значит в памяти она останется. Нужно считывать ошибку

Ну так то я понимаю что нужно считать, но так как он не мешает, ехать к диагносту, коих у нас не так много (за все время в городе нашел только 2) не докучает пока, а как начнёт на серьёзной основе мучать, тогда уж поеду, просто думал вдруг у кого было.