Pajero 4x4 Off-Road Club

Lebed сам удивлен но факт. Вообще странное решение сделать крепление плафонов в дверях, где их легко случайно задеть, только на зацепах. По уму там саморез должен быть плюсом к зацепам.

Я скидывал эти плафоны по кругу несколько раз, подбирал хорошие светодиоды. Каждый раз пользовался плоской отверткой с тонким жалом, оборачиваясь его прочной тканью, во избежание, т.с.
Ни разу плафоны самопроизвольно не выпадали, сидят жестко и прочно. Видимо, Вам лично не повезло. Попробуйте на новом авто в салоне, оцените, как сидят. Сделаете выводы.

Lebed писал(а):Потрогайте колёсные диски. Если не греются- забейте. Новое- оно не надолго)))

Вопрос к вам, уважаемый. А если колёсные диски греются, может это быть причиной быстрого выхода из строя ступичных подшипников?

Вполне. Для понимания почитайте тему http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B8%D1%86 Плюс человеческий фактор.

vector-n писал(а):...
Ни разу плафоны самопроизвольно не выпадали...

Вчера вспомнил про это оПсуждение,попробовал пошатать свои-куда там!Ни на наномикрон не пошевелилися.Такое очучение,что вклеены

Заехал в салон попробовал эти плафоны на новом авто . На ощупь они не шатаются, так же как и у меня. Но если надавить на плафон снизу пальцами по центру - он вылетает в руку. Без всякой отвертки. Если внимательно посмотреть на плафон, то видно что края верхних зацепов сделаны зачем то не под прямым углом, а скошенными, без острых краев. Поэтому держится он в обшивке по больше части "в распор" а не за счет надежного зацепления в пазах. Если обшивку как следует нагреть ( в моем случае она нагрелась на солнце, дверь была долгое время открыта), то обшивка расширяется и плафон вылетает от гораздо более легкого воздействия. Сейчас вроде норм держится, а пока обшивка не остыла толком вернуть на место плафон не получалось. Короче убедился, что явный конструктивный недостаток.

Подскажите что может быть, при нажатии на тормоз, раздается стук щелчок, не сразу через какое то время, отпускаю педаль тормоза опять щелчок, щелчок достаточно сильный отдает в педаль тормоза немного, подумал колодки но вроде они норм менял на 30 000 сейчас 50 000.

Максим_PIV писал(а):Так как некоторые из нас, уже наездили достаточно много, думаю будет полезно поделиться опытом экплуатации и характерным проблемам новой модели.

Было бы оптимально если каждый указывал свой пробег и что за это время происходило с машиной, что по вине производителя , а что по собственной.

ПРАВИЛА!!! (в теме)
ПОЛОМКА-ЛЕЧЕНИЕ!!!
Все остальное чищу!
(С уважением Slay002)

318500: опять заскрипели суппорта... Бум править ремкомплектом...

Отремонтировали. Неисправным оказался только один. Остальные в норме.

Сгорела лампочка в противотуманке-на щитке приборов загорелась лампа корректора фар.Поменял лампочку в противотуманке,лампа корректора фар потухла.

Пробег 8000км. Отказ тормозов. Появилась индикация неисправности тормозов, загорелись лампочки ручника, авс, и два значка курсовая устойчивость. Педаль тормоза не продавливается, запищал зум. После непродолжительных поисков причина была найдена, вода попала в релюхи, что на схеме. Увы ОД искал причину более 2 часов так и не нашёл.

и как вода туда попала?

Губернатор писал(а): и как вода туда попала?

С неба накапала видимо

Заметил,что правая задняя сторона повески сырая.Похоже сгнила горловина.Снял защиту горловины...Знать бы заранее,что там столько будет накапливаться грязи и сырости.Заказал новую горловину.Как соберу,обработаю "мовилем".

325000... Замена регулировочных болтов. Открутить удалось только один, остальные резали/сверлили. 7000 болты+16000 работа... 2 дня...

Magnat52 писал(а):Заметил,что правая задняя сторона повески сырая.Похоже сгнила горловина.Снял защиту горловины...Знать бы заранее,что там столько будет накапливаться грязи и сырости.Заказал новую горловину.Как соберу,обработаю "мовилем".

Где то обсуждали,разрежение в баке.При открывании крышки топливного бака-"шипит" воздух.Если появляется "дырка"в баке или горловине,то через нее начинается постоянный подсос грязи и влаги снаружи в топливный бак...

И в этом плане тоже, пластиковые подкрылки - рулят. Соответственно, перед установкой необходимо провести "шмон"

со снятием пыльника.

asn писал(а):И в этом плане тоже, пластиковые подкрылки - рулят. Соответственно, перед установкой необходимо провести "шмон" со снятием пыльника.

Знать бы заранее.Пыльник как раз и собирает грязь.Новую горловину хочу попробовать сразу в тепле обработать мастикой.Потом иногда снимать пыльник и промывать струей воды горловину и арку.

Когда делал шумку подкрылок, тоже обратил внимание на этот пыльник.
Там такая задница, словами не передать)))
Мойкой оттуда все не вымыть, надо снимать пыльник, а этого никто не делает.
Поэтому скапливается грязь и все ржавеет.
Вычищал грязь, удалял ржавчину и растстопом все обливал.
С установленными подкрылками теперь про эту проблему можно забыть

Pajero 4x4 Off-Road Club

Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV

Re: Обзор встречающихся неисправностей Pajero IV