Pajero 4x4 Off-Road Club

Что конкретно интересует?

Kantor писал(а):Что конкретно интересует?

Вы меня извините но я слабо разбираюсь в этих схемах) нужны сайлентблоки в которые вставляются развальные болты. Я так понимаю на заднюю подвеску нужно всего 4 сайлентбока, по 2 на каждую сторону. Могут ли быть все 4 сайлентблока за одним номером? Направьте в нужном направлении)

MR 374672 - 4 шт. Болты, шайбы, гайки тоже одинаковые.

Kantor писал(а):MR 374672 - 4 шт. Болты, шайбы, гайки тоже одинаковые.

Спасибо огромное!

покупал только болты и саленты... Остальное(шайбы и гайки) старое. И оно ничем не лучше новых, разве что не блестят.
закисли оба задних. Выбивание ничем не помогло, срезали.

пробег 140тыс км.

Denya писал(а):......И оно ничем не лучше новых, разве что не блестят.

Блестят, если хорошенько турбинкой с щеткой от_идорить

Выбил сегодня все регулировочные болты на задней подвеске (паджеро4 2008г 180000км) с помощью перфоратора макита 2450, обрезанного сверла от него же, и маленькой газовой горелки на портативный баллон, очиститель карбюратора в арозольном баллоне.
Всю работу делал на яме. Сначала снял задний стабилизатор иначе не подлесть. Затем открутил гайки рег. болтов и начал прогрев по резьбе, потом головку болта, после прогрева обильно пролил очистителем карбюратора чтобы остудить. После на болт навернул гайку (старую) на половину глубины, чтобы обрезок сверла не выскакивал и не слетал. Дальше работа перфоратором, через минуту уже видно как рыжая пыль вылетает из под болта,еще через пол минуты болт пошел. Необходимо поддомкратить кузов иначе привод помешает болту вылезти до конца.
Справой стороны неудобно из за бензобака, удар перфоратора идет под 45 град.
С нижними рычагами все по аналогии, и подпор рычага домкратом.

А вот спереди не поддался ни один болт.

serg86 писал(а):Выбил сегодня все регулировочные болты на задней подвеске (паджеро4 2008г 180000км) с помощью перфоратора макита 2450, обрезанного сверла от него же, и маленькой газовой горелки на портативный баллон, очиститель карбюратора в арозольном баллоне.....

Интересная идея!

Баян))

Гдей-то видал некий индукционный нагреватель для закисших соединений,рабочая часть выглядит,как советский кипятильник.А,агрегат немцы разработали.

Тоже где то на днях читал... Кто то ссылку кажется на драв давал

Приветствую всех. Недавно стал обладателем чуда под названием п4, сход развал сказал сьем всю резину, начитавшись про закисшие болты решил-куплю новые, а эти спилят! Искал сервис в Москве, многие не брались или цена была космос, нашел конторку где взялись срезать болты и выжечь сайленты. И сделать сход развал.Авто оставил на 2 дня, и о чудо, через 2 дня сход развал, новые сайленты, шиномонтаж , все было сделано. Кому нужны координаты, спрашивайте

dimit_99@mail.ru писал(а):Авто оставил на 2 дня, и о чудо, через 2 дня сход развал, новые сайленты, шиномонтаж , все было сделано. Кому нужны координаты, спрашивайте

Почем удовольствие обошлось?

dimit_99@mail.ru писал(а):Приветствую всех. Недавно стал обладателем чуда под названием п4, сход развал сказал сьем всю резину, начитавшись про закисшие болты решил-куплю новые, а эти спилят! Искал сервис в Москве, многие не брались или цена была космос, нашел конторку где взялись срезать болты и выжечь сайленты. И сделать сход развал.Авто оставил на 2 дня, и о чудо, через 2 дня сход развал, новые сайленты, шиномонтаж , все было сделано. Кому нужны координаты, спрашивайте

Интересуют цена и координаты.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Гдей-то видал некий индукционный нагреватель для закисших соединений,рабочая часть выглядит,как советский кипятильник.А,агрегат немцы разработали.

Как кипятильник не подойдет, вот такой нужен:

Корней писал(а):

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Гдей-то видал некий индукционный нагреватель для закисших соединений,рабочая часть выглядит,как советский кипятильник.А,агрегат немцы разработали.

Как кипятильник не подойдет, вот такой нужен:

Стоит сие удовольствие, судя по интернету, как крыло от самолета

Надобно со электросварщиками пообщаться,ежели замкнуть на болт ,чего нить будет агрегату.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Надобно со электросварщиками пообщаться,ежели замкнуть на болт ,чего нить будет агрегату.

Хорошему трансформатору ничего не будет. Вопрос в том, насколько сильно удастся разогреть сам болт при этом.

dimit_99@mail.ru писал(а):Приветствую всех. Недавно стал обладателем чуда под названием п4, сход развал сказал сьем всю резину, начитавшись про закисшие болты решил-куплю новые, а эти спилят! Искал сервис в Москве, многие не брались или цена была космос, нашел конторку где взялись срезать болты и выжечь сайленты. И сделать сход развал.Авто оставил на 2 дня, и о чудо, через 2 дня сход развал, новые сайленты, шиномонтаж , все было сделано. Кому нужны координаты, спрашивайте

Я делал в Газель сервисе. Они не знают о проблемах с закисшими болтами на П4 . Я сначала узнал цену на перепрессовку сайлентблоков. Они сказали по 2 тыс за колесо. Я спросил , а вдруг что-то закиснет и не будет откручиватьсяи выходить , что тогда ? Получил ответ: Да похер, мы ж договорились по цене, это будет проблема слесаря, который будет это делать. Ну и пошло веселье. Ни один болт невышел нормально. Все сайленты и болты пришлось срезать газовой горелкой , чтоб не попортить рычаги. Обошлось это все в 8 тыс.
Но после меня они либо не возьмутся , либо цену увеличат.

провел процедуру смазки болтов. прокручиваются и вытаскиваются рукой. Медная смазка работает. Но , говорят, что лучше раз в год это делать.