Pajero 4x4 Off-Road Club

Понял!!! спасибо большое: ))).

Товарищ Капитан, вопрос был про другую машину

mixan-74 писал(а):Планируется покупка mitsubishi pagero sport 2.5, на ручке ,год 2007 примерно

Там 240 Н*м, 99 лошадок и никакой динамики. По сравнению с исправным 4М40 будет хуже, по сравнению с убитым - может и лучше.

З.Ы. Прадо 2.7 - понты для пенсионеров. Жрёт как 4.0, налог как 3.0, едет как 2.0.

Щас сравнивал тех ,хар тики ,получается 4м40 лучше едит (((, просто на спорте не доводилось прокатится ,

Podzemshik писал(а):Товарищ Капитан, вопрос был про другую машину .

Вон оно что... ну ладно, больше не буду .

Доброго всем времени суток! Подскажите на датчике MR 299300 должно быть разрежение или давление турбины? Я поставил в разрыв пневмотрубки манометр, хотел померить давление, а померил разрежение. Как то так

Всем привет! Возвращаюсь к своей ошибке описывал я её 10 стр. назад. Повторю что было, загорелся чек при затяжном подъеме или газ в пол даёшь высвечивается ЧЕК и через некоторое время пропадает тяга. Глушишь, заводишь ЧЕК тухнет машина едет. Не зажигается ЧЕК если на подъеме педалью газа играешь. Ошибка49 ( электромагнитный клапан геометрии). Значит дождался я этой площадочки с клапанами, заменил и осталось все тоже самое и добавилась ещё одна ошибка 41(клапан дроссельной заслонки). Куда лезть дальше?????

Снимал тягу сервопривода с геометрии лопаток передвигал геометрию рукой без зацепов, подклиниваний.

PEK писал(а):Всем привет! Возвращаюсь к своей ошибке описывал я её 10 стр. назад. Повторю что было, загорелся чек при затяжном подъеме или газ в пол даёшь высвечивается ЧЕК и через некоторое время пропадает тяга. Глушишь, заводишь ЧЕК тухнет машина едет. Не зажигается ЧЕК если на подъеме педалью газа играешь. Ошибка49 ( электромагнитный клапан геометрии). Значит дождался я этой площадочки с клапанами, заменил и осталось все тоже самое и добавилась ещё одна ошибка 41(клапан дроссельной заслонки). Куда лезть дальше?????

надо смотреть так называемый датчик буста boost sensor mr299300

прикупил оригинальный клапан mr204853,поставил,тяга чуть прибавилась.нашёл порванный шланг.вопрос вот в чём:прозвонил оба клапана,старый 31,8 Ом ,новый 32,4Ом.получается они оба рабочие?

а они открываются и закрываются?

а как это проверить?

mpc писал(а):прикупил оригинальный клапан mr204853,поставил,тяга чуть прибавилась.нашёл порванный шланг.вопрос вот в чём:прозвонил оба клапана,старый 31,8 Ом ,новый 32,4Ом.получается они оба рабочие?

31,8 нерабочий, он должен давать ошибку, хотя при подаче напряжения он будет открываться и закрываться. у меня таких штук 5 лежит. выход из строя этого клапана следствие другой неисправности

Решил подуть в старый клапан.снял заглушку. Вакуум не держит (новый держит).разобжрал и увидел сломанную пружинку, похожую на пружинку от ручки, , только тоньше.

duratrak писал(а):

PEK писал(а):Всем привет! Возвращаюсь к своей ошибке описывал я её 10 стр. назад. Повторю что было, загорелся чек при затяжном подъеме или газ в пол даёшь высвечивается ЧЕК и через некоторое время пропадает тяга. Глушишь, заводишь ЧЕК тухнет машина едет. Не зажигается ЧЕК если на подъеме педалью газа играешь. Ошибка49 ( электромагнитный клапан геометрии). Значит дождался я этой площадочки с клапанами, заменил и осталось все тоже самое и добавилась ещё одна ошибка 41(клапан дроссельной заслонки). Куда лезть дальше?????

надо смотреть так называемый датчик буста boost sensor mr299300

А можешь подсказать куда от датчика mr299300 шланчик идет , на тройник между актуатором геометрии и клапаном геометрии или на штуцер впускного коллектора торчащий из под площадочкой с клапанами?

Может в этом узле что то напутанно...

PEK писал(а):

duratrak писал(а):

PEK писал(а):Всем привет! Возвращаюсь к своей ошибке описывал я её 10 стр. назад. Повторю что было, загорелся чек при затяжном подъеме или газ в пол даёшь высвечивается ЧЕК и через некоторое время пропадает тяга. Глушишь, заводишь ЧЕК тухнет машина едет. Не зажигается ЧЕК если на подъеме педалью газа играешь. Ошибка49 ( электромагнитный клапан геометрии). Значит дождался я этой площадочки с клапанами, заменил и осталось все тоже самое и добавилась ещё одна ошибка 41(клапан дроссельной заслонки). Куда лезть дальше?????

надо смотреть так называемый датчик буста boost sensor mr299300

А можешь подсказать куда от датчика mr299300 шланчик идет , на тройник между актуатором геометрии и клапаном геометрии или на штуцер впускного коллектора торчащий из под площадочкой с клапанами?

По схеме на егр. Физически посмотрю попозже

У меня есть по интересней схема)))

Вот по интереснее схема. На мне нужно знать под каким каталожным номером находится 4 и 10 датчики точнее где к чему подходит шланчик от буст сенсора mr299300

Может кому ещё пригодится)))

4-299300
10-mr 577031 ещё один буст сенсор