Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина 2014 пробег 74ткм
Левая передняя ступица сильный люфт. Куплен оригинал.
Эксплуатация ТС при сильных морозах (ну скажем - 40, ниже градусник в машине не показывает) на ресурс влияет?

Это к заводу. Какую они туда смазку пихают по температурному режиму. А так один распространенный совет - при длительной стоянки в мороз некоторое время (по возможности трафика городских дорог) двигаться медленно без резких стартов. И для подшипников хорошо и для амортов. Пусть "разогреваются".

Affrizi писал(а): ↑ французские ступицы, у меня по 30 тыс. км всего прошли, GMB всего 20 тыс. км,

У меня GMB уже около 90000 км. прошла, причем катаюсь и по грязи и по бродам и часто на мудовых, тяжёлых 33 колёсьях. Ради эксперимента вот сейчас на другую ступицу взял линкс, будем на него посмотреть

ГАНС писал(а): ↑ У меня GMB уже около 90000 км. прошла, причем катаюсь и по грязи и по бродам и часто на мудовых, тяжёлых 33 колёсьях. Ради эксперимента вот сейчас на другую ступицу взял линкс, будем на него посмотреть

Значит повезло, у меня они долго не проходили.

Affrizi писал(а): ↑ Всем добрый вечер, может кто сталкивался пришли ступичные подшипники Koyo 2DUF053N, коробка оригинальная, в ней подшипник с маркировкой 9314. Маркировки завода нет.

приветствую. тоже самое. летом заказывал (по цене чуть меньше 5тр) - пришла без маркировеи koyo. брать не стал. щас появились (якобы от дистрибьютора и по цене прим.3500). заказал 2 штуки. пришли опять такие же. менеджер сказал что на мазду приходили точ такие же без маркироаки. так что забрал. заложу в них смазку и будем наблюдать. хотел именно подшипник без ступицы, чтоб можно было смазку заложить. пресс есть, перепресовать не проблема. а то пробег 230, а ступицы еще родные. одну ток менял по подозрению в вибрации и то оказалось не в ней дело. установленная вместо нее ступица gmb прошла ок 50ткм и то последние прим 15ткм сильго гудела. в броды не езжу.

Affrizi писал(а): ↑ Значит повезло, у меня они долго не проходили.

У меня GMB на задней ступице прошла около 90 тк, поменяна по причине сгнивания пыльника, на ступицу в сборе, брал у Топаза, по сей день лежит и чувствует себя хорошо. но вот на перед брал 2 раза эти подшипники и понял что качество у них откровенно хромает, первая умерла через 5 ткм, вторая была взята на замену на другую сторону (совместно с первой), но тк умерла первая GMB от безысходности поменял ее сново, прошла 15 ткм, потом обе были распилены ради интереса, Причиной смерти стала плохая цементация дорожек, оба подшипника выгрызли на обойме дорожки по 1-2 мм в глубину, ни воды ни песка, только стружка внутри, смазка как новая. С тех пор больше не экспериментирую и ставлю NSK на перед и KoYo на зад. По просьбе технотола делал фотки задних ступиц снятых при замене тормозов, на одном подшипнике есть маркировка, на втором нету, но состояние у ниж одинаковое, качеством доволен.

Недавно поменял 2 задние ступицы. Умерли с интервалом в 1500 км. Поставил GSP 9333085 за 3300р по отзывам ходят по 20-30 тыс.

У меня оригинал ходит столько же, только стОит в 3 раза дороже. Будем наблюдать.

технотол писал(а): ↑ летом заказывал (по цене чуть меньше 5тр) - пришла без маркировеи koyo. брать не стал.

Заказал на екстизе коуо 5300руб до черного понедельника (сейчас он 6150 руб стоят), на подшипнике вообще нет маркировки, упаковка вроде оригинальная. Подделка чтоль?

Для статистики. 2008г. дизель.235000,задняя правая.Поставил Масума.
Тормозные диски тоже пора менять,стоят стоковые.

112т.км - замена подшипника NGK левая передняя, был сильный люфт и потянул за собой люфт тяги рейки - ее не менял, коррозия сожрала посадочное место сальника на приводе....

Всем доброго дня, поменял ступицы на задней оси. Что могу сказать, на 4-ке чтобы снять ступицы нужно разобрать половину подвески. На 3-ке все на много проще, снял супорт, отвернул крепление привода вынул и у тебя доступ к болтам ступицы, подвеску трогать не нужно, а на 4-ке придётся по мудохаться с разборкой подвески, и убить целый день.

Всем привет! У меня араб 2007 года, 3.0 Поменял полусутупицы перед NSK 50KWH01, зад KOYO 2DUF053NA, два года эксплуатации, полет нормальный.

Vikant писал(а): ↑ два года эксплуатации, полет нормальный

пробег писать надо, хоть примерно.

мах578 писал(а): ↑ пробег писать надо, хоть примерно.

30 000 за два года

Добрый день! Подойдет ли подшипника KOYO 2DUF053N от 3 паджеро на 4. Т.е. взаимозаменяемы ли они с 2DUF054N-6?

allexx1980 писал(а): ↑ Добрый день! Подойдет ли подшипника KOYO 2DUF053N от 3 паджеро на 4. Т.е. взаимозаменяемы ли они с 2DUF054N-6?

Нет, у вас другие кулаки, подшипник больше по размеру, это на 4-й с 3.0 литровым движком от 3-к подходит.

У меня 2012 года, брал в салоне новый. 102 000 км - умерла левая передняя. Сильно люфтила и била. 85% трасса, 10 % просёлок/грейдер, 5% офф - на стоке,с цепями. Поменял к сожалению не помню на что - езжу к знакомому мастеру, проработавшему много лет в Рольфе - он знает на что менять.

Намедни задняя правая загудела сильно и заскрежетала.
Умерла ступица. Пробег 240 тыс. км, первый раз.
Заменил на новый оригинал. Посмотрим, что дальше.

Основной пробег - по асфальту.

Angus писал(а): ↑ Намедни задняя правая загудела сильно и заскрежетала.
Умерла ступица. Пробег 240 тыс. км, первый раз.
Заменил на новый оригинал. Посмотрим, что дальше.

А на оригинале подшипник как промаркирован? Митцубиси или сторонний производитель?

Yarpajero писал(а): ↑ А на оригинале подшипник как промаркирован? Митцубиси или сторонний производитель?

Сторонний.
У меня на трехлитровом стояла передняя ступица с подшипником Nsk 50KWH01