Pajero 4x4 Off-Road Club

Mr.Maddog писал(а):до 30 при минус -45 точно греется,но стоит сесть всем в машину и поехать,и всё, жары нет.рука держит спокойно возле дефлектора,а при езде от туда еле тепленьким дует.

С радиатором печки у тебя точно все в порядке раз греет на холостых.
Че то не пойму! Обычно наоборот при движении температура двигла выше и помпа лучше давит, тем самым в салоне теплее. На холостых обычно мотор охлаждается, если и печки включены, то стрелка температуры мотора падает.
В общем что то непонятное у тебя творится с авто?!?!?!
Может с термостатом проблем, закрывает не полностью и отдает тепло в радиатор тем самы охлаждается при движении, а когда стоит радиатор не обдувается?!

не знаю даже обдувается или нет,при движении скорее всего обдувается ледяным воздухом всё

Привет всем! У меня тоже проблемма началась, движок 6 G74 поменяли ремень ГРМ, помпу и печка перестала греть раньше до замены руку обжигало, а теперь дует чуть теплый воздух и при -5 не прогревает салон.Говорили воздух в системе, отворачивал пробку воздуха нет.Что могло случиться с печкой, а патрубки к радиатору горячии оба и вроде одинаково?

Pahian
я обычно мордой в горку встаю и прогазовываю,чтоб на воздух не думалось,после лифта радиатор ниже стал

У меня 3500 6g74 европеец с подушками безопасности. Не могу снять панель, справа не отходит от кузова. Что я не заметил? Заглушку подушки снимать не надо? Под ней болтов нет?

Если мне не изменяет память,за бордачком болт на 12.

Разобрался. Подушку из бардачка отвинтить и снять надо.

ВАЖНО !

ПРОКУРИВ ВСЕ СТРАНИЦЫ - ВЫКЛАДЫВАЮ СВОЙ ОПЫТ

всё началось как обычно - неожиданно наступили холода
и печка гревшая осенью откаказалась согревать тело )))
неисправности печки в Pajero II давно исследованная тема,
поэтому надежды на чюдо не было,
Сразу уточню было проверено
1. Забитость радиатора кондиционера - располовинил корпус кондиционера - радиатор в порядке, валенок не обнаружен
2. Производительность вентилятора - в норме
3. Заслонки - двигаются
--- Вывод - забит радиатор отопителя со всеми вытекающими
тем более не добавляло оптимизма отсутствие гаража для снятия торпеды
и цена в сервисе от 10 кр О_о
а что поделаеш - ездить хоть и нечасто но нужно! а лето как то не скоро...
........ и вот как то еду в холодной машине (из дефлекторов примерно дует 20-25 гр цельсия)
и по радио идёт реклама - промывка печки - я то знаю что это фигня
нужно хотя бы на сутки оставить откисать в тепле а лучше в горяче!!
Но остывшее тело всё таки победило разум - тем более ехал я недалеко и был выходной день.
Заехал - сначала посмотрели как работатет моя система отопления на разных режимах,
оказалось что задняя печка работатет хорошо, Объяснили что промоют на аппарате (импульсами до 2 атм), сначала водой, потом химией..
И начался процесс... (загоняли в обратку в патрубки которые под капотом, предварительно пережав патрубки на блок и на заднюю печку !!!)
после примерно 1 часа в фильтре тонкой очистки аппарата появилось где то с 1/10 наперстка какого то темного песочка - мастер сказал что результат есть !!! - химией отказался - я уверен что за час ничто не поможет ну разве что концентрированная кислота )))
(Дак вот - зная что должны лететь килограммы ошметков я понял что время и 600 р потрачены зря) ....
ну что делать - собрали всё как было - завели (бокс тёплый, но на авто снег не оттаял) выгнали воздух - и вот из дефлекторов попёр горяченный воздух !! - но мы то знаем, что летом и весной мы так тоже умеем, но что то подсказывало что очень уж он был горячий!!
- Поехап дальше по делам да и день был теплый - печка жарила не по децки!!!
Наступил следующий день - 15 гр на улице - через 15-20 минут работы печка дала тепленький воздух!!!
и так уже примерно неделю печка дует теплом - ниже -15 ти я пока не ездил но такого тепла НЕБЫЛО даже в -10.
...... продолжение следует, а именно:
(смотрите в следующих сериях ))))
1. Будет ли греть печь в -20 в -25 в -30
2. Суровый Силит (серия выходит летом)
ВСем удачи в борьбе с холодами !!!

ПС использовано гдето 35 литров водопроводной холодной воды

БЕЗВОЗДМЕЗДНО!
Отдам для экспериментов радиатор печки (основной).
БУ, кто то распаивал, не течет, воду пропускает хорошо, -
НО грел плохо.

k2e писал(а):БЕЗВОЗДМЕЗДНО!
Отдам для экспериментов радиатор печки (основной).
БУ, кто то распаивал, не течет, воду пропускает хорошо, -
НО грел плохо.

А себе какой поставил?
Так ты с фотками выставляй предложение

Max0403 писал(а):

k2e писал(а):БЕЗВОЗДМЕЗДНО!
Отдам для экспериментов радиатор печки (основной).
БУ, кто то распаивал, не течет, воду пропускает хорошо, -
НО грел плохо.

А себе какой поставил?
Так ты с фотками выставляй предложение

Себе поставил оригинал (дорого! с экзиста, просто пока есть фин возможности)
Менял по причине ремонта электрики, надо было скидывать панель.
Увидев что печь паяна, предидущим хозяином, и некоторые "южные" пассажиры
жаловались что прохладно, принял решение поменять. До этого осенью промывал её
помпой со всякими жидкостями. Результат так и не узнал, но жидкость текла бодро.

Фото вечером, если не забуду:))

Фото вышеуказанного "агрегата"

А такой препарат http://антиржавин.рф/ для промывки кто пробовал.Наткнулся на инфу,думаю испытать!

k2e писал(а):Себе поставил оригинал (дорого! с экзиста, просто пока есть фин возможности)

Люмень? И как он?

de писал(а):

k2e писал(а):Себе поставил оригинал (дорого! с экзиста, просто пока есть фин возможности)

Люмень? И как он?

Нет, не Люмень ))
Медь...
-32гр. на улице, "Южане" просят убавить температуру в салоне:)))
Это при наличии забитого за лето салонного фильтра...
И зачем 2-ая печка?

k2e писал(а):

de писал(а):

k2e писал(а):Себе поставил оригинал (дорого! с экзиста, просто пока есть фин возможности)

Люмень? И как он?

Нет, не Люмень ))
Медь...

О как! А народ говорит, что оригинал медь уже не делают. Сдавай теперь номера, фотки, а то не поверим в это чудо.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1493015
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p1498366

Руль из бардачка?

Из того что приведено по теме,это и есть арегинал (желто-красноватого цвета бочки),но они скорей всего латунь,серцевина может и чисто медная.
Но полностью медные ни кто еще не выкладывал,на всеобщее обозрение.

Правильный руль (попонец)

Фото неуверен что есть, но гляну завтра на большом компе, (дети спят)

Прислали, побежал сразу примерять. Подошел тютя в тютю, обклеен поролончиком по
бокам и снизу. Решето мелкое мелкое, впрочем как на снятом. Качество достойное, пока не бежит...
При установке ничего не подгибал, не наращивал...

Мой номер по Экзисту:
MB 657416 производитель mitsubishi стоимость 10 944,39 руб. (я говорил что ДОРОГО!)
Жена и предположить не может за какую сумму в машине стало жарко в морозы за -30...
Да, я ещё радиатор испарителя кондишки обслужил, до этого поток воздуха был слабым.
Хотя заглядывал, вычищал то что было доступно, без снятия его, - эффектов не дало...
После полной ревизии воздуховодов, промывки испарителя, - эффект есть...

Цецерон писал(а):Из того что приведено по теме,это и есть арегинал (желто-красноватого цвета бочки),но они скорей всего латунь,серцевина может и чисто медная.
Но полностью медные ни кто еще не выкладывал,на всеобщее обозрение.

Я не химик
Но решетка мягкая и гнется на раз, обращался с ней как с хрусталём

А так, цвет темно красный с разводами, темнее светлее...

Да, когда пришел радиатор (в Экзисте "Сердцевина отопителя") насторожила упаковка,
просто коробка, по размерам намного больше радиатора, без целофанового пакета, без бирки...
Коробка еще в гараже...