Pajero 4x4 Off-Road Club

Свят писал(а):Слышал в Питере парнишка Туарега страховал наоборот ТОЛЬКО на угон. Без ущерба. Контору незнаю. Заплатил вроде 30 рублей и фсё...

И толку? Эти 30 тысяч в защиту вложить лучше - больше толку будет...

CoolBDW писал(а):Чем дальше от Москвы - тем дешевле.
А вообще - надо не столько компанию искать, хоть и это важно, а конкретного человека. Который поможет ежели не дай Бог чо. Т.е. совокупность нормальной компании и своегочеловека

ЗЫ Эх, если бы ещё можно было у нас страховать ущерб без угона - вообще был бы счастлив

Если машина не кредитная, то кто же запрещает страховать без угона?

CoolBDW писал(а): И толку? Эти 30 тысяч в защиту вложить лучше - больше толку будет...

Ну незнаю , может если есть реальные! опасения угона, то хоть что то со страховой вацарапаешь, нежели твой табуретег уедет со всеми защитами без тебя...

VAZ писал(а):

CoolBDW писал(а):Чем дальше от Москвы - тем дешевле.
А вообще - надо не столько компанию искать, хоть и это важно, а конкретного человека. Который поможет ежели не дай Бог чо. Т.е. совокупность нормальной компании и своегочеловека

ЗЫ Эх, если бы ещё можно было у нас страховать ущерб без угона - вообще был бы счастлив

Если машина не кредитная, то кто же запрещает страховать без угона?

Не во всех компаниях есть такая возможность в продуктах. А я уже выше говорил - абы где, только цене, страховаться не стОит. Вот и приходится иногда перплачивать за ненужный риск "угон"

Свят писал(а):

CoolBDW писал(а): И толку? Эти 30 тысяч в защиту вложить лучше - больше толку будет...

Ну незнаю , может если есть реальные! опасения угона, то хоть что то со страховой вацарапаешь, нежели твой табуретег уедет со всеми защитами без тебя...

Конкретно табуреги не угоняют. Т.е. их реальней всего угнать только вместе с владельцем. А машина не совсем та, чтобы статью менять.
Ну, да ладно - если есть и защита, и страховка - это самый лучший вариант, не смотря ни на что

я страхуюсь только от угона уже 5 лет, стоит 3% от рыночной стоимости авто. ИМХО каско не нужная вещь.

Да выходит, что чем дальше от Москвы, тем дешевле....на данный момент, из более менее ,приличных страховых, по цене подходит Согласие- 73к, + 5% скидка при заказе полиса через инет....итого около 69....это на одного водителя со стажем больше 22 лет, каско без угона и без пожара.

valek44444 ,к сожалению на NMPS поездить не довелось еще, машина только через 2 недели придет, но Патриот за 3.5 года эксплуатации сильно не докучал, если бы не крокодилий расход топлива по трассе около 15 литров, город 22...когда продавали, очень жалко было машину))

Парни подскажите,как включить в MMCS полосы(границы авто) камеры заднего вида? Весь форум облазил поиском ничего не надыбал.

Боец писал(а):Парни подскажите,как включить в MMCS полосы(границы авто) камеры заднего вида? Весь форум облазил поиском ничего не надыбал.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8E#p805338

Свят,спасибо огромное!

valek44444 писал(а):у меня вот на полсантима выехали и примерзли))))) вот и отключил пока... да и не моют они нихрена,не обманывайте себя))) давления никакого ваще...тупо ссыт на фару и фсё))))))

У меня сегодня ВПЕРВЫЕ то же примерзла правая поливалка, взял разморожайкой полил и пока доволен. На другой машине такого НИРАЗУ не было По поводу эффективности - на трассе отлично моет за счет встречного потока воздуха

Добрый вечер, форумчане, как новичек хочу тут с вами так сказать посоветоваться....машина придет только через 14 дней, поэтому пока изучаю, читаю форум, и хочу высказать что за время, что читаю форум у меня в голове созрело....пришло время менять машину, до этого Патриот был, откатал 3 года, но надо продавать....первоначально был ориентирвоан на Тойота Хайлакс, в максималке с автоматом, потому что хотелось пикап, так как лодки моторы до деревни таскать, все представленные на нашем рынке пикапы осматривал, катался щупал...и был выбран Хайлакс...но при оформлении заказа сроки ожидания сказала от 6 мес, так как квота маленькая на ввоз, а раскупают из быстро...обзванивал несколько салонов, везде срок около 6 мес..к сожалению такой вариант не устаривает, так как машина нужна, и максимальный срок ожидания для себя определил в 2 месяца....начал выбирать дальше, тут же выбор пал на Л200, но на заднем сиденье маловат, особенно после Патриота ,путем дальнейших рассуждений присматривался к Спорту....и салон побольше чем у Л200(но кстати все равно меньше чем у Патриота, особенно на заднем ряду)....привлекала в Спорте в первую очередь СуперСелект и возможность движения на ППП, всяческие обзоры и статьи в журналах...и так в октябре был заказан спорт на дизеле инстайл...в этот же вечер зарегился на этом форуме и начал курить..и как говриться чем дальше тем больше в душу закрадывалось сомнение, а стоит ли вообще покупать Спорт, потому что как есть у него откровенно слабые места это
-слабое ЛКП(особенно если в говнолине по лесу, то следы от веток)
-не очень качественный пластик и подгонка деталей в салоне, да и эти крутилки климата. ну уж реально не 21 век...мне канешн все равно, главное чтобы работало, но выглядит не оч, кстати и работа самого климата тоже бывает не логична
-глюки в АКПП, это и при буксировке приципа и в городе когда 3я врубается, беспокоит особенно езда с прицепом, так как прицеп есть и таскать его в деревню отнюдь не пустой на 500км...
Канешно плюсы перечислять не буду, они для каждого свои, и машина у каждого по разному используется лично у меня это город 70%, 30% вне дорог в том числе и там где их совсем нет.... поэтому и искал настоящий внедорожник, а не паркетник, нужен был бы паркетник взял бы думаю Х-Trail...ну и дальние перегоны с полной загрузкой и прицеп....так вот к чему я все это виду, реально ли эти косяки могут отвергнуть всякое желание пользвоаться машиной, котроая скажем не дешевая??? или все таки стоит забить и не париться и NMPS все больше становаиться похожим на лотерею??? типа у кого то вылазиет у кого то нет и он ездит не париться, такой пример есть и у меня))) просто когда покупал Шниву, так же читал форум и волосы дыбом вставали, от того что выкидывает она...а мне с шнивой повезло уже 105 тыс км и хоть бы хрен....но Шнива стоит 500, а Спорт в 3 раза дороже, а в такую лотерею уже не особо тянет играть....остается у меня 2 недели на раздумие...выскажитесь кто что думает) ссори за много буковок) но так сказать в душе накопилось)

ПС. машину выбирал осознанно, не за одну неделю, присматривался к Паджеро 4, но на дизеле он дорог, а на бензе прожорлив. Прадо на дизеле еще более дорог, поэтому в таком ценовом сегменте тока спорт и остется из жыпов)) а да еще Pathfinder остается конкурентом, на него щас и смотрю, правда более дорогим уже...

Колизей писал(а):Добрый вечер, форумчане, как новичек хочу тут с вами так сказать посоветоваться....машина придет только через 14 дней, поэтому пока изучаю, читаю форум, и хочу высказать что за время, что читаю форум у меня в голове созрело....пришло время менять машину, до этого Патриот был, откатал 3 года, но надо продавать....первоначально был ориентирвоан на Тойота Хайлакс, в максималке с автоматом, потому что хотелось пикап, так как лодки моторы до деревни таскать, все представленные на нашем рынке пикапы осматривал, катался щупал...и был выбран Хайлакс...но при оформлении заказа сроки ожидания сказала от 6 мес, так как квота маленькая на ввоз, а раскупают из быстро...обзванивал несколько салонов, везде срок около 6 мес..к сожалению такой вариант не устаривает, так как машина нужна, и максимальный срок ожидания для себя определил в 2 месяца....начал выбирать дальше, тут же выбор пал на Л200, но на заднем сиденье маловат, особенно после Патриота ,путем дальнейших рассуждений присматривался к Спорту....и салон побольше чем у Л200(но кстати все равно меньше чем у Патриота, особенно на заднем ряду)....привлекала в Спорте в первую очередь СуперСелект и возможность движения на ППП, всяческие обзоры и статьи в журналах...и так в октябре был заказан спорт на дизеле инстайл...в этот же вечер зарегился на этом форуме и начал курить..и как говриться чем дальше тем больше в душу закрадывалось сомнение, а стоит ли вообще покупать Спорт, потому что как есть у него откровенно слабые места это
-слабое ЛКП(особенно если в говнолине по лесу, то следы от веток)
-не очень качественный пластик и подгонка деталей в салоне, да и эти крутилки климата. ну уж реально не 21 век...мне канешн все равно, главное чтобы работало, но выглядит не оч, кстати и работа самого климата тоже бывает не логична
-глюки в АКПП, это и при буксировке приципа и в городе когда 3я врубается, беспокоит особенно езда с прицепом, так как прицеп есть и таскать его в деревню отнюдь не пустой на 500км...
Канешно плюсы перечислять не буду, они для каждого свои, и машина у каждого по разному используется лично у меня это город 70%, 30% вне дорог в том числе и там где их совсем нет.... поэтому и искал настоящий внедорожник, а не паркетник, нужен был бы паркетник взял бы думаю Х-Trail...ну и дальние перегоны с полной загрузкой и прицеп....так вот к чему я все это виду, реально ли эти косяки могут отвергнуть всякое желание пользвоаться машиной, котроая скажем не дешевая??? или все таки стоит забить и не париться и NMPS все больше становаиться похожим на лотерею??? типа у кого то вылазиет у кого то нет и он ездит не париться, такой пример есть и у меня))) просто когда покупал Шниву, так же читал форум и волосы дыбом вставали, от того что выкидывает она...а мне с шнивой повезло уже 105 тыс км и хоть бы хрен....но Шнива стоит 500, а Спорт в 3 раза дороже, а в такую лотерею уже не особо тянет играть....остается у меня 2 недели на раздумие...выскажитесь кто что думает) ссори за много буковок) но так сказать в душе накопилось)

ПС. машину выбирал осознанно, не за одну неделю, присматривался к Паджеро 4, но на дизеле он дорог, а на бензе прожорлив. Прадо на дизеле еще более дорог, поэтому в таком ценовом сегменте тока спорт и остется из жыпов)) а да еще Pathfinder остается конкурентом, на него щас и смотрю, правда более дорогим уже...

Моё личное мнение такое.
В общем по-ходу действительно *как повезёт*. Кто то катает штатные амортики без подтеканий и стуков(я в том числе), кто то рулит без долбёжки(опять я тут), у кого то никаких свистов и шорканий у капота, а кто то редуктара как пепельницы меняет...
Однозначного ответа что получите Вы, никто не даст. НО Вы получите машину! И 99% что влюбитесь в неё. Все болячки и косячки(извесные на сегодня) меня, да и думаю многих пользователей, не отворачивают от афты. Есть к чему стремиться( типо шутка)... Автомобиль достойный и стоит своих денег.

ЛКП слабое у ВСЕХ! Вольва, ниссан, порш наконец- вижу каждый день как машины *стареют*...
Беда с АКПП или решится прошивской(надеемся) или FGC Вам поможет...
Климат- фигня всё это...эсли так к этому относится...
канкурентов у Спорта нет
если отказаться от покупки- тогда пузотёрку в собственность....
ИМХО

Колизей,
НМПС очень даже хорошая машина, хороший выбор!
-ЛКП сейчас на всех машинах такое.
-Пластик в салоне конечно дешевый. Если он будет дорогой то и цена машины будет другая - разумеется не меньше. Крутилки нормальные. Что в них плохое? То, что установленная температура климата не светится на табло. А оно надо? На крутилку взглянул мельком и все понятно. Я не знаю на каких машинах ездили те кому не нравится климат на НПС, у меня до Спорта были машины на которых климат был хуже.
- АКПП не хватает радиатора - это факт. Могли бы на внедорожник и поставить. Правда не факт, что перегрев так уж вреден для коробки. ИМХО. Проблема с задержкой включения 2 передачи, конечно есть. Эта проблема есть не только на НМПС. Я давно привык, на АКПП для быстрого разгона, давить тапку до упора. Нижняя передача включается быстрее.
Патфайндер, говорят, имеет менее совршенную трансмиссию. это как раз тот случай когда салон комфортней, но ходовая проще.

Спасибо, за наставления)...нет пузотерка, это точно не вариант...то что джип, и при чем настоящий с рамой, и с мостом это точно) головой я блин понимаю, что у спорта реально конкурентов НЕТ, только если Pathfinder, но он не так хорошо на бездоре, а эксплуатирвоать машину в каках планируется даже очень)...но все же эта некая "лотерийность" что попадеться настораживает, машину беру не на 1 или 2 года а лет на 6-7, поэтому и хочеться взять чтоб уж наверняка, я понимаю что легенды о японских надежных машинах тают на глазах, да и не только японских....но все таки хочеться верить что машина не подведет, и тракторность пересилит все эти косяки)))

а по поводу отделки салона, крутилок-это тоже не важно после патриота и шнивы, мне салон Спорта показался сказкой)))

Ну в случае чего у нас всегда есть ОД... Имею ввиду то, что до 30тык обкататься, машин покажет за это время- что болит и где.. А потом уж можно и забить на *бессмысленную трату денег* в виде сервисного обслуживания...

Легенды о надежных японских машинах появились когда их начали сравнивать с советскими тазиками. На западе японские машины совсем недавно считались вторым сортом, как сейчас у них корейские, а у нас китайские. Сейчас мы "типа европа" и можем сравнить разных производителей. Почитайте форумы других производителей - везде народ пишет про падающее качество. Наверное, отчасти,то правда.

Поверьте, крутилки хороши не только после нивы и уазика! Они просто хороши!

MAVR64 писал(а): Они просто хороши!

Про крутилки поверю на слово))) ...да вот еще седня, услышал по радио, что после того как наша Родина встпуит в ВТО , втечении месяца, ввозные пошлины на новые авто снизяться сразу на 5 % и будут не 30, как шас а 25, и потом вообще достигнут 15%.....интересно это отразиться на ценах новых машин, просто если да, и цена на спорт упадет до 5%, ему тогда вообще не будет равных))

Незнаю о каких легендах речь,но обшарив весь форум не нашел не единой писульки о ходовой,не говоря уже о ее ремонте.. Ни слова об электронике и электрике..
Посмотрите на "первосортные" машины где у Х5 ходовка к 60тыщам уже плачет,КУ5 где расход масла прямопропорционален расходу бензина(про электронику молчу вапще)...
Говорю это не к тому чтобы обхвалить паджеру(сам только купил,еще не понял что за чудо),а к тому что и у других косяков не меньше.

Сейчас тестирую новые прошивки на опели,так хозяева просто в шоке как ихи пепелацы могут ехать и после настройки кое кто даже гитлера вспоминает в бранеругательстве.