Pajero 4x4 Off-Road Club

Описываю весь процесс замера: температура около 40-45 градусов, двигатель заглушен, простояла 3 часа-щуп сухой. Завел, появилось масло на щупу около 3 мм, в течение 1 минуты уровень - третья метка( HOT верхняя), проехал 2 км-уровень на 12 см выше 3 метки, проехал ещё 5км вытаскиваю щуп, потекло масло из трубки. Может это сапун забит, и если да то где его искать???

итак, у меня ошибки - P0715, 22, 37

P0715- Speed Error: Input Speed Sensor Circuit
Если ошибки по акпп, то
22- Input Shaft Speed Sensor Circuit Open/Shorted
37- Park/Neutral Position Switch Failure

Такое чувство, что где то на пузе посидел или плавал

DenVer писал(а):P0715- Speed Error: Input Speed Sensor Circuit
Если ошибки по акпп, то
22- Input Shaft Speed Sensor Circuit Open/Shorted
37- Park/Neutral Position Switch Failure

Такое чувство, что где то на пузе посидел или плавал

дык, это после Арабатки с грейдером и Крымских гор, но проявилось впервые на обратном пути
сейчас машинка в сервисе у электрика, жду вердикт
мож от тряски и жары что?
на пузе 4 листа защиты, по воде не ездил

All 3, сапун на коробке сверху. Только есть мысля, что масла у вас много в акпп.

All 3 писал(а):Описываю весь процесс замера: температура около 40-45 градусов, двигатель заглушен, простояла 3 часа-щуп сухой. Завел, появилось масло на щупу около 3 мм, в течение 1 минуты уровень - третья метка( HOT верхняя), проехал 2 км-уровень на 12 см выше 3 метки, проехал ещё 5км вытаскиваю щуп, потекло масло из трубки. Может это сапун забит, и если да то где его искать???

проверить масло как положено(описывал выше), слить лишнее и радоваться жизни

Пойду померю и солью лишнее масло!!!

Проблема была в забитом сапуне, отсоединил шланг сапуна от трубки которая выходит из коробки и все стало нормально. Проверил по схеме которую описал DenVer, долил 600г до верхней метки HOT. Теперь осталось трубку с раздатки также вывести через шланг в под капотное пространство. А то добраться до самого сапуна, без вывешивания коробки не получится.

похоже у меня таже проблема, масло поднимается при прогреве выше нормы, коробас начинает дергаться и выпадает 715 ошибка, датчик вх вала поменял на новый уже

На холодную чуть ниже минимума, как прогрется за 30 минут повышается выше максимума и начинает дергаться, немного помог слив 200грамм, но периодически снова все повторялось, ошибка при этом после 4-го рывка 715, а на днях вылезла 734, но больше после сброса не появлялась

Забудьте на холодную, положено проверять на горячую и точка. Будет лишнее сливайте пока не будет нормальный уровень именно на горячую. На щупе масло должно быть чистым, без пузырьков воздуха.

коробка на дефектовке, решили разбирать, завтра будет видно, что с ней
масло черное, в поддоне примеси износа фрикционов, стружки нет

samuel, таки всё прогнозируемо. сдох как минимум 1 из пакетов.

2ZILLA: нужен масляный насос, нет БУ?

Коробас уже ранее снимался у меня оказывается, менялся бублик и не качественно, 3 болта свернуто и видно 1 или 2 слетали от них задиры и стружка алюминиевая

планетарки целые более менее, менять надо:


ремкомплект - какой брать?


масляный насос MR 246336
сальник коленвала MD 372251
соленоиды 6 MD 758981
планетарная перед 1 MR 222953
планетарная перед 2 MR 222899
фильтр 2 MR 528836
втулки солнечные MR 195199

есть ли смысл ставить доп. радиатор на коробку?

в общем, попал на 95 штук

добрый день! Это моя первая машина с АКПП. При переключении из D в R или обратно ощущается небольшой толчок "как пинок" При выходе с паркинга практически незаметен. Может я перестраховываюсь так как машина новая. Так должно быть? И еще вопрос по зимнему прогреву коробки как греть, а то зима не за горами. Прошу не судить строго. С нашими дилерами лучше к ним лишний раз не попадать.

А обороты при этом какие у двигателя?
Ну в принципе так и будет. Ходовка напряжена в одну сторону, потом резкий перевод в нагрузку в другую сторону. Все люфты вибираются от туда и удар может быть

samuel писал(а):в общем, попал на 95 штук

Запчасти и работа?
Что было в итоге? Причину не сказали?

HiTEX
Я примерно так рассуждал, но это первая машина с АКПП поэтому и перестраховываюсь. Обороты при этом около - 700-800 об/мин.