Pajero 4x4 Off-Road Club

Почитайте повнимательней, что я написал выше. Я не ставлю под сомнение качество, я лишь высказал сомнения о стабильности качества, т.к. сам работаю на НПЗ.
А обезопасится от подделок можно, при чем элементарно, достаточно в региональном представительстве выяснить места легальных продаж в регионе и там покупать.

гидро писал(а):Почитайте повнимательней, что я написал выше. Я не ставлю под сомнение качество, я лишь высказал сомнения о стабильности качества, т.к. сам работаю на НПЗ.
А обезопасится от подделок можно, при чем элементарно, достаточно в региональном представительстве выяснить места легальных продаж в регионе и там покупать.

Да ИМХО это тоже не панацея. Им никто не мешает прикупить на стороне немного масла подешевле.

гидро писал(а):Я не ставлю под сомнение качество, я лишь высказал сомнения о стабильности качества, т.к. сам работаю на НПЗ.

Да верю я. Тем не менее, пока что плохих анализов свежего лукойла не видел, а подделки мобила - видел.

oasys писал(а):

Yarpajero писал(а):Уважаемый OASYS.
Можно поинтересоватся зачем Вы так отстаиваите сей отечественный продукт?
Патриотизм, зависть что другие льют "брэнд" или процент от продаж?

Ну а зачем этот форум вообще нужен? Делюсь личным опытом и наблюдениями. Вполне возможно, кто-то после прочтения сэкономит себе немного денежек на пиво, потом сядет пьяным за руль, на скорости влетит в стену, кровь-кишки... простите, увлекся. О чем я... а, да - просто делюсь информацией и по мере сил борюсь с глупыми стереотипами. Свое мнение аргументирую, в том числе и ссылками на анализы, но не навязываю. Если кому-то нравится чувствовать свою исключительность и элитность, заливая Мобил - да ради бога, я разве против?

Вот лил я всю жизнь Мобил1 0w40. По теперешним временам ещё и по собственной глупости один раз действительно на подделку нарвался. Уже совсем было хотел перейти на что подешевле, типа Лука. А потом прикинул, в год при моём пробеге порядка 10ткм экономия меньше 4тыр получается. Это вообще ни очем по сравнению хотя бы с затратами на ту же соляру и решил по прежнему на Мобил1 остаться.Сейчас твой пост прочитал и думаю, правильно сделал. Уж лучше чувствовать "свою исключительность и элитность" ,чем "в стену и кровь, кишки" .

Давайте посравниваем?

winter1971 писал(а):Давайте посравниваем?

Я в химии масел не силен, но что я увидел не в пользу Лук- прокрутка мотора при -30 и на порядок -500 единиц. А температуру застывания у Лук спецом не меряли? Вобщем притянуть к стандартам можно.

И в самом деле как-то агрессивно продвигают на автофорумах лукойл. К чему бы это...

А фото мотора после оригинальных немецких масел я выкладывал. Такими приходят контрактники из Германии после масел с самыми высокими допусками и пробегами между заменами в 30000 км. Т.е. производитель в курсе, что там творится.

Это фотка дизельного мотора?
Я уверен, что в Европе масла хорошие. Вот топливо говно, без серы почти- не смазывает и не моет. Проблема поиска серы в топливе, в России менее актуальна.
Нужно ездить на европейских маслах, но заправляться дизтопливом с серой(не выше евро 3), чтоб разбавлять чистое масло и смывать гуталин в моторе.

Dutch1981 писал(а):Это фотка дизельного мотора?
Я уверен, что в Европе масла хорошие. Вот топливо говно, без серы почти. Проблема поиска серы в топливе, в России менее актуальна.
Нужно ездить на европейских маслах, но заправляться дизтопливом с серой(не выше евро 3), чтоб разбавлять чистое масло и смывать гуталин в моторе.

Да, дизельный опель, вроде...

Yarpajero писал(а):А температуру застывания у Лук спецом не меряли? Вобщем притянуть к стандартам можно.

Вам ездить или грызть? Скорей всего не ставили целью узнать когда оно превратиться в камень. Ведь анализы платные и каждый выбирает критичные для себя показатели за которые стоит заплатить деньги. Если вы не полярник, зачем вам этот показатель?
Холодная прокрутка хуже всех у Ликви Моли.

Yarpajero писал(а):

winter1971 писал(а):Давайте посравниваем?

Я в химии масел не силен, но что я увидел не в пользу Лук- прокрутка мотора при -30 и на порядок -500 единиц. А температуру застывания у Лук спецом не меряли? Вобщем притянуть к стандартам можно.

Там все с запасом перекрывает требования. Что касается температуры застывания - есть анализ из другой партии, -44С

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-6788/

Из приведенного выше однозначно в пользу мобила малозольность, актуально для фильтров. В пользу лукойла более серьезный щелочной пакет и цена.

Не пинайте, но выходит, что проще смешать 4 литра ЛУКОЙЛа и 4 литра мобила1 и получается масло и по цене и по характеристикам средне статистическое;)

Если мобил настоящий

Mark69 писал(а):Если мобил настоящий

"Плохие" парни ,обеспечили палевом ,всю Россию ,и ближайшее зарубежье ,года на три вперёд... всё что показали по ящику ,это "цветочки "..

SmoAG писал(а):Не пинайте, но выходит, что проще смешать 4 литра ЛУКОЙЛа и 4 литра мобила1 и получается масло и по цене и по характеристикам средне статистическое;)

Скорей всего получится компот

Наврядли, попадал разок, в двигателе было Мобил 5в50 а из за одних горе специалистов в далеком от цивилизации месте вытекло из отверстия для щупа около 3 литров, кроме Лука не было ни чего, выбор был долить его, или стоять, нормально смешалось и слилось, проблем не было, вот уже 50 ткм с тех пор прошло

Да что вы спорите. И так понятно, что по соотношению цена/качество СЕЙЧАС конкурентов отечественным маслам НЕТ.
Они не на столько хуже, насколько дешевле.
Надо пользоваться моментом.
Повторюсь - пакет присадок - это импорт. И в готовом продукте занимает до 25-30% объема. В цене до 70%. Поэтому вскоре цена и на лук поднимется.

oasys писал(а):
Из приведенного выше однозначно в пользу мобила малозольность, актуально для фильтров. В пользу лукойла более серьезный щелочной пакет и цена.

Так тут чудес то не бывает, связь почти прямо-пропорциональная для любого масла вне зависимости от бренда и страны происхождения, чем выше щелочное число, тем выше зольность. если у мобил1 5w30 при шелочном 9.2 зольность всего 0.7, то у мобил1 0w40 при щелочном числе11.8 зольность уже 1.3, а у мобил делвак 5w40 при щелочном 12 зольность аж 1.35.

так все таки есть смысл мне менять Митсубиши 5в30(1900р за 4литра) на лукойл люкс5в30?меняю через 7500км пробега.угара нет.108тыс пробег на этом масле

Джек Воробей писал(а):так все таки есть смысл мне менять Митсубиши 5в30(1900р за 4литра) на лукойл люкс5в30?меняю через 7500км пробега.угара нет.108тыс пробег на этом масле

Не понимаю нахрена что-то менять если всё хорошо и претензий нет? Просто потому что кто-то, что-то сказал? Менять нужно если жизнь вынудила, или реально увидели что что-то не так. А так, лучшее-враг хорошего!