Pajero 4x4 Off-Road Club

заменил бензонасос на новый,форсункам подавал питание и давление 3,которая не держала на замену,поменял полностью датчик в воздухане который.

Датчики температуры и давление впускного коллектора проверяны?

нет,как это сделать?

в руководстве от Снуупи эта всё есть. Ты его качал? Оно на 50 метров. Тама описанны все тонкости всех 4х моторов

вот схема впрыска:

Карбофос,ты конечно меня извини,но что толку мне от этих вложений?просмотрел их на 100 раз,и понял только одно-у меня нет MUTа что бы считывать эти неисправности.

тама всё можна при помощи цэшки решить!!!!! Посматри повнимательней.

ага,увидел скока должно быть 2,4 и 0,3 и цешка у меня есть,но я не умею ей пользоваться-поясни как че делать поподробней и я пойду попробую

комрадэ, ты меня убиваешь!

какой именно проверять датчик?который сверху или который как бы прямо?

а еще от датчика положения дросельной заслонки может жрать?я там почитал,что переключение ударным может быть.у меня бывает такая хрень когда с P на D переключаю.

Mr.Maddog, если у вас удар с Р на Д - это хренова. В реверс не бьёт? И что с тармблёром то? Не легковушечный часом?
ДПДЗ влияет на работу эбу мотора, проверяется по изменению сопротивления между 1 и 3 контактами. Если там есть косяк (а он есть, т.к. это дпдз очень много работает), то датчик на замену, подходит от 3.0 галлопера и стоит дешевле.

да нет,проверил-всё там по книге,на закрытой около 700 и растет когда заслонку открываю.на открытой 5 65,.с трамблером-хер его знает от чего он,поехал к своему лепили с 2я часами как ты и писал,он говорит ну так и есть....датчики температуры тоже промерили-все согласно писулькам.что еще копать?В реверс это что?там нет прям удара такого,просто видать на холодную как рывочек небольшой.

еще может поможет диагноз на расстоянии поставить-не всегда обороты на 800 холостые держаться,бывает заведешь и она вроде уже прогрелась,а все равно около 1000 стоит,потом проедешь,встанешь на парковку,а они меньше 700,заглушишь,опять заведешь и всё стоит 800, ну чуть чуть бывает на пару мм дергается в большую сторону.

друзья,пожалуйста,давайте парасуждаем,почему мой машин так много жрёт,описано выше,просто всё вроде заменил,но результата нет..,может где то какой то датчик я забыл,или какой нить нюанс есть? просто 3,5 литра жрут 15 в городе,у мну 3,0 жрёт 25,в чём прикол?!
я уже просто незнаю,что делать,продавать не вариант,рама гнилая где номер был.. варить надо,но есть мамент в птс вклейка и ЧАСТИЧНО читаемый номер,хотя там еле видно было буквуодну V и всё..!!! да и на эти деньги что можно взять...,даже кредит забить нехватит,короче остаётся искать причину,последняя надежда на коллективный разум!!!!

как давление проверить и что это даст?я имею ввиду как это давление влияет на расход?щас проехался по трассе на полном баке-прям в горловине видно было бенз,вобщем сотню ровно,из этих 100 км 20 по бездорожью кое где на 4везде,ночью два раза прогрев минут на 15-20, и стрелка на чуть меньше половины самой верхней шкалы которая на единицу похожа-это интересно скока хоть примерно?на заправку не могу съездить,там что то сломалось на пару дней ремонт....

BARS и я тоже бьюсь уже год