Pajero 4x4 Off-Road Club

для чего нужен вот этот датчик? покоя не даёт!!!!!

Парни укоротил цепь на ползвена в раздатке сс разбирал на машине если кому нужна теоритичесская помощь могу оказать. Вобщем знаю все секреты и примудрости этой камасутры

Владимир3484 писал(а):Парни укоротил цепь на ползвена в раздатке сс разбирал на машине если кому нужна теоритичесская помощь могу оказать. Вобщем знаю все секреты и примудрости этой камасутры

мне интересно.
можно поподробней?

ну от чего ж нельзя то.
Раздатку ставим в 4 повышайку. Вобщем разбирается в салоне все до ручек КПП и РКП они же снимаются вместе с крышкой там 2 ползуна (если смотреть от пассажира) с далнего выбивается штифт(он упадет в недра раздатки но его легко можно достать открутив 6 болтов боковой крышки остожно от туда хлынет масло, или просунуть магнит под штифт перед последним ударом по нему) и ползун прогоняется в сторону задней части. откручиваются 5 датчиков и 2 заглушки со стороны ползунов (с другой стороны тоже есть заглушки но они науй не нужны не мешают) в корпусе крышке везде (в заглушках и в датчиках) Шарики их 5штук в основном теле раздатки 2 датчика они с запресованными шариками.Само сабой снимаем кардан (думаю про слив масла говорить не надо) откручиваем подушку боковую трос спидометра и хвостовик кардана (без него легче вытащить корпус), затем в правом верхнем углу есть болтик хитрый на 17 его тоже крутим (это как раз тот болтик что закрывает тело ползуна с которого мы выбили штифт) лезем в салон и проталкиваем до конца ползун пока он не пропадет из виду в раздатке(если не идет ползун дальний то берем ближний и вперет назад пока не начнет ходить дальний, там 2 шарика внутри корпуса они не дают ползунам ходить вместе а только по отдельности) лезем вниз и видим что он вылез наружу, вытаскиваем его на себя (может быть небольшое сопротивление) откручиваем 4 подушки кузова от рамы начиная сзади и домкратим кузов слева рядом с колесом, увидите что болты в подушках пропали значит хватит. откручиваем корпус по кругу отделяем осторожненько ножиком и располовиниваем раздатку (бывает идет плохо и снизу неудобно её слесарить, в салоне рядом с ручником есть лючок 4 болтика его долой и смотрим как раз на место стыка корпуса и основной часть если что можно слегка монтажечкой помочь ему) вобщем сняли корпус вытащить можно через верх поперечины рамы. И вуаля вот она обидчица наша висит. На корпусе что сняли внизу рядом с передним приводом смотрим на наличие выроботки в корпусе если в 2х местах есть потертости то вам повезло и вы можете укоротить на ползуба цепь и у вас она встанет на место без натяга. Снимаем с вала коробку сателитов и 2 игольчатых целых подшипника (один малый второй побольше) затем поочередно начинаем подтягивать шерстенки в сборе вместе с синхронами (когда будуте снимать присеките как они стоят ато потом можно попыхтеть с установкой назад но это не беда там совмещаются все дырочки и все встает как надо) и подтягиваем на себя вал переднего кардана. Снимаем вал переднего кардана и снимаем цепь с него и с основного вала.На валу 6 полуколец игольчатых подшипников они иногда разваливаются но не беда вытираем вал и их тряпкой и мажем солидолом причем чем старей тем лучше вот тогда они не слетают и позволят посадить шестеренки на место. Все полдела сделано. Заводские цепи Morse на них замок синего цвета его и расклепываем, там 2 штока один работает на разрыв один держит саму цепь от развала(кстати на них то и выроботка вот почему цепи тянутся а ведь сталь подшипниковая). Пилим пополам замок и то во что он клепается ну и еще одну муню любую из того что удалили из цепи. обтачиваем что бы было похоже на шаг цепи собираем все на место (тут нам и пригодится та муня что распилили пополам её подкладываем под замок). Ставим точку сваркой на замке и все начинаем собирать в обратном порядке. Если кому то поможет буду рад, ну и если что то непонятно то готов помочь.

Вот еще что, при демонтаже датчиков провода имеют свойство отламыватся но и это не беда варим в кипятке и смола сверху легко вытаскивается, препаиваем провода и заливаем воском. прозваниваем тестером наливаем 100 грам водки (можно 150) и радуемся .

Фото бы выложил!

bmpeshnik писал(а):Фото бы выложил!

не фоткал я в том то и дело, не до этого было

фотки есть токма готовых датчиков

Владимир3484, так вроде если на половину звена укорачивать, то цепь будет с перекосом.
ощущается ли он и как соединил (т.е., куда перекос)? или это пофиг?
и ещё, на сколько родная растянутая цепь провисала? и как укороченная?

Владимир3484 писал(а):фотки есть токма готовых датчиков

Парафин! . Он же расплавится летом и вытечет, у него температура плавления 60 град. максимум. Да и мехсвойства у него в твёрдом виде- никакие.

dvm99 писал(а):

Владимир3484 писал(а):фотки есть токма готовых датчиков

Парафин! . Он же расплавится летом и вытечет, у него температура плавления 60 град. максимум. Да и мехсвойства у него в твёрдом виде- никакие.

а зачем мехсвойства? он нуден как затык чтоб грязь туды не налетела а остальное то пофиг. впринципе можно залить еще чем нить но таким что бы темп плавления была ниже чем у пластика и не нужен был открытый огонь для демонтожа заливки( вдруг какая муня в грязи отлетит туда и все првода повырывает. просто видел тут на форуме кто то холодной сваркой зауярил, это всё смерть если обломит провод

МДМ писал(а):Владимир3484, так вроде если на половину звена укорачивать, то цепь будет с перекосом.
ощущается ли он и как соединил (т.е., куда перекос)? или это пофиг?
и ещё, на сколько родная растянутая цепь провисала? и как укороченная?

перекос есть около 1мм причем куда бы не соеденял (в любую сторону) в принципе страшного ничего нет с шерстенок не слетит так как замками держится за шестеренки, и стоит не внатяг так что думаю пофиг.
родненькая растянулась так что на сухом ачвальте при подключении полного привода хруст стоял не детский и передние колеса отлько поддергивались слегка. когда снял цепочка касалась снизу корпуса а если свесть цепь рукой от спич коробок на ребро помещался впритык.
кстати в теории можно цепь отремонтировать а не укорачивать

Володь,напиши потом по эксплуатации на сколько хватило укороченной цепи,если честно отношусь к этому с большим недоверием.

Олег Владимирович писал(а):Володь,напиши потом по эксплуатации на сколько хватило укороченной цепи,если честно отношусь к этому с большим недоверием.

Добро, седня дособеру, датчики подключить и масло залить осталось и поеду попробую. С техникой давольно таки давно имею дело ничего криминального не должно быть так как есть свободный ход в цепи. Другое дело если внатяг как новая тогда согласен дизбаланс может быть и подшипники может разбить или посадочное место под них в валу переднего кардана.

Приветствую всех.Я проехал около 15тысяч и пока не щёлкает.

Winston8549 писал(а):Приветствую всех.Я проехал около 15тысяч и пока не щёлкает.

на ползуба обрезал?

Я думаю что укороченной цепью докушаются звёздочки до состояния полной негодности

Winston8549 писал(а):Приветствую всех.Я проехал около 15тысяч и пока не щёлкает.

Каков из них пробег на полном приводе?Давалась ли нагрузка на раздатку?Ну и как эксплуатируется автомобиль?

Alessandro писал(а):Я думаю что укороченной цепью докушаются звёздочки до состояния полной негодности

Плюс дополнительная нагрузка на изношенные подшипники.

Олег Владимирович писал(а):

Alessandro писал(а):Я думаю что укороченной цепью докушаются звёздочки до состояния полной негодности

Плюс дополнительная нагрузка на изношенные подшипники.

почему?