Pajero 4x4 Off-Road Club

Ни то что ни о чем - еще и вредная! Рваный температурный режим получается. Нагреля - включился, охладился, выключился. Опять греется. И так туда суда в городе. Я такой режим НИВЕ с паджерой сравниваю. На паджерке стрелка на без 17-ти 18-ти как влитая. А на НИВЕ только и делает что пляшет. без 15-ти... без 10-ти. Без 10-ти включился, без 15-ти вырубился. В оконцовке плюнул и один карлосон перепрошил на 95 градусов. Так в городе почти постоянно молоти теперь. Тоже не гуд

На какой неоригинал можно заменить муфту вентилятора?

bumer76 писал(а):На какой неоригинал можно заменить муфту вентилятора?

Blue Print
ADC491814

Japan Parts
VC-508

Nakamoto
A250001

А вот обнаружил вчера у нашего коллеги - владельца нашего старшего собрата вот такие опыты: http://www.drive2.ru/l/5717363/ Что то уже второй раз натыкаюсь на нечто подобное. Первый раз Снупер рассказывал про ремонт вискомувты в принципе рассказав про вот такое масло: http://www.rcmotors.ru/mashiny/tehniche ... ml-as5459/ которое он лил в муфту. И вот уже пример улучшения! Может тоже стоит!?

bumer76 писал(а):А как у арабов с охлаждением? Чем то отличается от европейцев?

штатный термостат на 82 градуса, с соответствующими настройками в мозгах что бы не лить лишнее топливо при прогреве, и шататно радиатор АКПП.

парни, чо делать? греется, термостат менял, помпу менял, радиатор мыл, доп вентилятор поставил, вискомуфту заменил. Ниче не изменилось. КАждый раз думал ну вот оно все. щас сделаю и все. И нет нифига. Сегодня в горку ехал опять нагрелся. стрелка была между нормкой и красной ровно посередине. КАк быть? куда копать? Может надо новый радиатор и старый мыть безполезно? уже даже кондиционер не включаю и она все равно греется. в машине было 2 человека и 4 мешка цемента в багажнике. ну как так то...

у меня тоже грелся, поменял радиатор, максимум на жаре с кондеем после замены 97 было, при езде 92 гр. было. Сегодня заменили термостат со штатного на тама88, температура стала 94-96, в пробках не стоял пока, 94 даже при езде... Что такое может быть, почему с новым термосом температура выросла на 2 гр.?

Воздух, и вавил утверждает, что важна правильная ориентация дырочки.

дырка вверху по идее, я специально предупредил, да и сервисмены знали сами. Может и воздух...

А датчик не менял?

какой датчик?

Температурный маленький

это который за стрелку в салоне отвечает что ли? Если он, то я температуру не по стрелке же смотрю, а по бк. Сейчас рабочая температура стала 95 гр... Хрень какая то, Со старым термосом 92, с новым 95...

У деталей технологический разброс возможен. Нужно было в одной кастрюльке оба термостата подвесить и нагревать, наблюдая за открытием и измеряя пирометром. Сразу будет виден и порог начала открытия и рабочий ход. Рекомендую проделать, а не гадать.

x5owner писал(а):Сегодня в горку ехал опять нагрелся. стрелка была между нормкой и красной ровно посередине.

в циферках это сколько?

milkpower писал(а):у меня тоже грелся, поменял радиатор, максимум на жаре с кондеем после замены 97 было, при езде 92 гр. было. Сегодня заменили термостат со штатного на тама88, температура стала 94-96, в пробках не стоял пока, 94 даже при езде... Что такое может быть, почему с новым термосом температура выросла на 2 гр.?

а какой стоял?

седня по трассе шпарил, 140 с кондером. блин температура 89, как кондер выключаю 91, как останавливаешься 93. что делать? на улице правда холодно было 28-30 градусов всего.

GrifonII писал(а):седня по трассе шпарил, 140 с кондером.

мдэ

GrifonII писал(а): как кондер выключаю 91, как останавливаешься 93.

где засада?
всё ок.
без кандея прокатись, такжэ будет

GrifonII писал(а):

milkpower писал(а):у меня тоже грелся, поменял радиатор, максимум на жаре с кондеем после замены 97 было, при езде 92 гр. было. Сегодня заменили термостат со штатного на тама88, температура стала 94-96, в пробках не стоял пока, 94 даже при езде... Что такое может быть, почему с новым термосом температура выросла на 2 гр.?

а какой стоял?

а я не посмотрел, родной по идее, пред. хоз. делал только ТО, я за 3 года его не менял тоже. Думал воздух выгнать сегодня, прогрел, открыл крышку радиатора, погазовал, шланги посжимал, вроде один пузырь вышел, а может показалось чайнику то, тем более, что лучше не стало. С открытой крышкой радиатора температура 92, закрываю - 94. Так и должно работать?