Pajero 4x4 Off-Road Club

slimov писал(а):Пластик салона цараплив )))

Вы в новом пластик не видели...................... В Старом просто отделка майбаха

slimov писал(а):Радио с нечетными частотами (мелочь,но все же)

Это не является недостатком машины, просто в Монтеро штатная магнитола для Америки.
Магнитолу поменять - пара пустяков.

slimov писал(а):Жаль,что не получается ровный пол при сложенных задних креслах.

Это такая комплектация. Или купите штатные ящики, или сделайте из фанеры и карпета.

Штатные ящики...Это из паджеро-спорт???

Да
Возможно некоторые комплектации Монтериков тоже шли с ровным полом, я не помню.

Шли, шли XLS и LIMITED

глянем на будущее.
Спасибо,Гуру!!!

asferrum писал(а):про п.2 непонимаю...
у меня всё абсолютно ровно!!!!!!
да и п.1 тоже непонятен... у мню 190 рост,правда я тощий,но сижу вполне комфортно.не упираются коленки никуда.

Поддерживаю! Все ровно. Я так понимаю, неровный пол - это в комплектации без напольных ящиков в багажнике. И про неудобство в коленях: я при росте 196 см отлично размещаюсь и ноги не затекают... А вообще все эти: что мне не нравится в ...... - херь полная! В любом авто (и не только) можно придраться к тому-то и к тому-то, поэтому идеала нет, а для себя каждый выбирает по душе, и по карману!

развели тут,понимаишь,демагогию!
отличная машина!!!
я,давно правда,как-то думал о приобретении иноЖипа,но...
останавливало:- нехватка денег.
-вполне устраивали Нивы.
-и чё я там буду делать с ней? масло менять? не катит. моя деятельная натура,зачахнет при таком образе жизни.
гыг...и прямо по пунктам(см. выше):
-продал Нивы(очень часто,по-доброму их вспоминаю!!! вещщщь!),подкопил денег-иноДжип у подъезда!
-теперь радуюсь комфорту МПС!!!
-места и возможностей для "тунинга" навалом!!!!! а я боялся!!!
в моей комплектации,меня всё устраивает,да еще и масса всяких фишек,которые уже часть поставлены,а еще большая часть ждет лета!!!
линзованые фары(надо,но жаба душит),бампера анти-матизы-зубилы .всякие попогрейки(не было в комплектации),включалки регистратора(реле отсечки не давало корректно включаться),Вебасто с кнопки брелка(планирую,месяца 2 уже ),заглушка ЕГР(сделано), боди-лифтик(планируется),рация(куплена),люстра с антенной,быстросъёмная(в процессе).... вобщем.... всего не перечислить...
меня вот только одно,точнее 2 числа напрягают: 2001 г.в. и 287 т.км.
хотя всё работает,гудит-шуршит как надо!!!

+1

asferrum писал(а):-продал Нивы(очень часто,по-доброму их вспоминаю!!! вещщщь!),подкопил денег-иноДжип у подъезда!

Вот после Нивки мне фултайма и не хватает. К хорошему быстро привыкаешь.

Вот после Нивки мне фултайма и не хватает. К хорошему быстро привыкаешь.

А накой он нужен то, в Нивовском исполнении.

так купи Кукурузера!

1. Штаный свет, противотуманки в разы лучше ближнего светят, на монтеро так свет вообще беда
2. Парт-тайм
3. Радиус разворота, как на камазе
4. Подогрев седений с кожаным салоном, работает так что не понятно, есть или нет.
Вот к стати, а есть какие нибудь пути решения 3 пункта

CHE_B писал(а):1. Штаный свет, противотуманки в разы лучше ближнего светят, на монтеро так свет вообще беда
2. Парт-тайм
3. Радиус разворота, как на камазе
4. Подогрев седений с кожаным салоном, работает так что не понятно, есть или нет.
Вот к стати, а есть какие нибудь пути решения 3 пункта

Есть.
Ездить прямо.
А то небось всё налево тянет

SNOOPER писал(а):

CHE_B писал(а):1. Штаный свет, противотуманки в разы лучше ближнего светят, на монтеро так свет вообще беда
2. Парт-тайм
3. Радиус разворота, как на камазе
4. Подогрев седений с кожаным салоном, работает так что не понятно, есть или нет.
Вот к стати, а есть какие нибудь пути решения 3 пункта

Есть.
Ездить прямо.
А то небось всё налево тянет

Зачем?Можно с буксом!

Studebeker писал(а):

Вот после Нивки мне фултайма и не хватает. К хорошему быстро привыкаешь.

А накой он нужен то, в Нивовском исполнении.

А что не так с этим исполнением?

PinkFloyd писал(а):А что не так с этим исполнением?

На Ниве свободный межосевой диф, без вискомуфты или торсена.
Например, одно заднее колесо попало на лёд. Допустимый крутящий момент на нём очень маленький, если от двигателя придёт больше - колесо начинает буксовать. Межколёсный диф распределяет момент в соотношении 50%/50%, поэтому на втором заднем колесе будет точно такой же максимальный момент. Таким образом и на заднем кардане максимально допустимый момень небольшой. Свободный межосевой диф распределяет момент в соотношении 50%/50% между осями, поэтому на передний кардан может подаваться точно такой же момент, как и на задний. Отсюда следствие: при пробуксовке заднего колеса тяга на передних колёсах ничтожна, они машину не тянут.
Машина не может тронуться с места или теряет тягу в сторону поворота.
Вискомуфта или торсен в этом случае обеспечивают существенный момент на передних колёсах.

Podzemshik писал(а):

PinkFloyd писал(а):А что не так с этим исполнением?

На Ниве свободный межосевой диф, без вискомуфты или торсена.
Например, одно заднее колесо попало на лёд. Допустимый крутящий момент на нём очень маленький, если от двигателя придёт больше - колесо начинает буксовать. Межколёсный диф распределяет момент в соотношении 50%/50%, поэтому на втором заднем колесе будет точно такой же максимальный момент. Таким образом и на заднем кардане максимально допустимый момень небольшой. Свободный межосевой диф распределяет момент в соотношении 50%/50% между осями, поэтому на передний кардан может подаваться точно такой же момент, как и на задний. Отсюда следствие: при пробуксовке заднего колеса тяга на передних колёсах ничтожна, они машину не тянут.
Машина не может тронуться с места или теряет тягу в сторону поворота.
Вискомуфта или торсен в этом случае обеспечивают существенный момент на передних колёсах.

в теории все верно
а на практике(с отцом ниву до 120т.км докатали) видимо из за внутренних потерь на трение, хрен она буксует одним колесом, едет, и вполне уверенно
тестил даже специально, одним колесом на лед, бросаешь сцепление а она все равно начинает уверенно двигаться(это без блокировки дифа)

Я на Ниве 5 лет откатал. Тоже что-то такого не замечал.
В лабораторных условиях видимо можно добиться такого эффекта. Но по лабораториям я ездил крайне редко.
Ну и возможность блокировки межосевого дифа имеется. В случае необходимости включается легко и быстро, так что пролем нет.

SNOOPER писал(а): Есть.
Ездить прямо.
А то небось всё налево тянет

Так я и так езжу только прямо! Все повороты проезжаю.