Pajero 4x4 Off-Road Club

...вот что получилось:

В общем сделал уже давно, с год назад это точно. Фара WESEM, вот такая http://wesemshop.ru/assets/files/wesem/ ... hk1_ru.pdf
Поставил на самодельный кронштейн и прикрутил к фаркопу. Подключение как противотуманных фар, через реле, все в левой нише багажнике, там где разъем фаркопа и жгут проводов к задним фонарям идет.
Светит нормально. Если поставить на крышу, будет еще лучше. Пятно не далекое, но широкое, для парковки хватает. С моей не очень качественной камерой ЗХ от Интра, стало получше видно, да и в зеркала тоже.

З.Ы. Извиняюсь за грязную машину, морозы только установились, помыть не успел еще.

сейчас будем пробовать

вот так както

а я не поставил доп дальний .сразу как купил МПС - руки чесались: что усовершенствовать, даже крепление сделал, но долго фары выбирал и работа заглохла. сейчас смотрю - штатный отличный свет. вот разве для заднего хода надо точно сделать - штатный кака. можно поставить одну фару либо под стоп сигнал ( на стекло) либо пару по бокам стопсигнала симметрично. сверху как рпаз освещения сзади будет отличным.

повтор получился, пардон

обязательно делай помогает реально.

в принципе нужно только сами фары подобрать и провода протянуть (в салон для управления) фары ищу простые дешевые небольшого размера (у меня на фронтере стоят на кенгурятнике вместо штатных больших). на фото в теме допфары дальнего весьма крупные и искажают архитектуру авто, становясь зрительным акцентом передка машины.

но вот как у Вас задний фонарь - имхо неграмотно (пардон) эту фару даже бордюр загородит, и за ним не видно будет, не говоря уже если прицеп или лодкотрейлер. да и на бездоре цеплять будет. свет нужен источником повыше. тогда и мощность не нужна ( одна или две фары с лампами в 10 или 20 ватт, чтобы не грелось или со светодиодами - я в них не разбираюсь) и площадь видимости гораздо больше. сегодня посмотрел - лучшее место под или рядом со стопсигналом верху за стеклом. и крепеж фары можно сделать с выходом из под облицовки стоп сигнала, т.к. клеить ненадежно и можно отодрать проводники обогрева стекла

А как решаете проблему изоляции проводки к фаре? У меня постоянно отгнивают провода в разъеме. Как не герметизировал, все равно бестолку. Фара Wesem, закреплена на фаркопе, фотки в теме про доп.свет заднего хода выкладывал.

по поводу красоты да не очень смотрится. а света достаточно т.к это специальная сверх яркая фара. конечно по злобному бездорожью не катался а вот на охоту по полям и овражкам уже ездил ни чего не задевает. кстати она водонепроницаемая и виброустойчивая.

я писАл о красоте применительно к большим фарам дополнительного дальнего света сперди авто. у Вас мне не нравится не эстетика, а функционал: источник света очень низко и, например, сзади авто густой пучок высокой травы, кустик, кочка - то низкий источник света они перегородят и с места шофера мало будет видно сзади. Вспомните, все осветительные приборы для освещения местности - теже уличные фонари, освещение места работы - источник света вверху. Этим достигается относительно равномерное освещение значительной площади, что нам и надо. и штатный фонарь заднего хода в МПС не то что слабый, а хреново расположен: низко. вот если бы он был как в других авто в блоке задних фонарей ( у нас высоко расположеных) - проблемы бы не было

покатаюсь годик отпишусь. но пока все устраивает. в чера был в лесу света хватает. с верху хотел но одна не смотрися а две дорого зараза.

http://www.starled.ru/product_info.php/ ... 3003A.html вот такая у меня.

так зачем такая дорогая и многодиодная? есть разнообразные фарки от велосипедов например (только лампу на 12 вольт поставить) разных форм, размеров, типов стекла т.е. корпус и конструкция - в большом выбор. у меня появилась идея- обдумаю напишу

SKS писал(а):А как решаете проблему изоляции проводки к фаре? У меня постоянно отгнивают провода в разъеме. Как не герметизировал, все равно бестолку. Фара Wesem, закреплена на фаркопе, фотки в теме про доп.свет заднего хода выкладывал.

По моему опыту - не должно быть разьема , либо он должен быть внутри салона. Я подключился к "+"-му проводу заднего хода в салоне (где расположен домкрат) оттуда идет провод без всяких разъемов.

я припаялся к колодке фаркопа (где домкрат).

Nikito$ писал(а):

SKS писал(а):А как решаете проблему изоляции проводки к фаре? У меня постоянно отгнивают провода в разъеме. Как не герметизировал, все равно бестолку. Фара Wesem, закреплена на фаркопе, фотки в теме про доп.свет заднего хода выкладывал.

По моему опыту - не должно быть разьема , либо он должен быть внутри салона. Я подключился к "+"-му проводу заднего хода в салоне (где расположен домкрат) оттуда идет провод без всяких разъемов.

Из салона от колодки фаркопа естественно идет одним проводом. Но в самой фаре есть разъем-колодка. Фара герметична и поэтому подключение сделано внешнее. В оригинале идут две уплотнительные резинки и колпачек. Вот в этом месте, в этой колодке и корродирует провод и отваливается. Как не припаивал и не герметизировал, все одно. Сейчас после зимы опять не горит. Надо смотреть где отвалилось. Вот и думаю как это более сильно загерметизировать, но так чтобы можно было разобрать по необходимости.

вот поэтому и купил дорогую. чтобы не задумываться о этой проблеме плюс освещенность этой фары и дешевых аналогов в разы отличается.

лутше купить одну дорогую чем две или четыре дешовых. я вокруг своей фары ходил около месяца денег жалко была но всетаки решил что скупой платит дважды.

юрий юрикович писал(а):а я не поставил доп дальний .сразу как купил МПС - руки чесались: что усовершенствовать, даже крепление сделал, но долго фары выбирал и работа заглохла. сейчас смотрю - штатный отличный свет. вот разве для заднего хода надо точно сделать - штатный кака. можно поставить одну фару либо под стоп сигнал ( на стекло) либо пару по бокам стопсигнала симметрично. сверху как рпаз освещения сзади будет отличным.

А как планируете решать вопрос засветки салона при такой установке?
Вообще назад надо ставить фары рабочего света, чтобы была заливка максимального участка за машиной. Тут дальность не важна.