| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Тяжко, так я и пишу - заварка, только на узкоспециализированое спортоведро.NazareT писал(а):Тяжко рулить ведь с блоком впереди... или вырубаешь ПП ? А как из колеи вылезти, так вАще засада. У меня ЛСД впереди и то рулить не всегда комфортно. А с включенными хабами ехать - рулить в гололед
NazareT писал(а): У меня ЛСД впереди и то рулить не всегда комфортно.
Это как? задний редуктор в передний мост приколхозили? 
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
На 60-ках оба дифа 9"Vladimir192 писал(а):Именно так - редуктора одинаковые. Вроде на 60м крузаке тоже самое
Если бы ты хоть раз видел пакет фрикционов ЛСД ,то заметил бы расходящиеся канавки....так вот,при разнице вращения колес,масло,за счет центробежной силы,выдавливается из меж фрикционного пространства( а не за счет нагрева) и фрикционы сжимаются,ЧАСТИЧНО зажимая диф.....при этом,если не лить пральное масло или стабилизатор масла для лсд,то рано или поздно,фрикционы могут ваще от трения слипнуться на глушняк...вот тогда лсд превращается в 100% блок....короче я всё понял: ГП одной шайбой,идущей в комлекте регулируетсяNazareT писал(а): Кста ЛСД при небольшой разнице вращения полуосей - вполне сносно проскальзывает и лочится при большой разнице, за счет разогрева масла между дисками.
На 60-х оба 9.5"МШУ писал(а):На 60-ках оба дифа 9"Vladimir192 писал(а):Именно так - редуктора одинаковые. Вроде на 60м крузаке тоже самое
касаемо 70 и 80-к - сзади 8",спереди 7.5"... не уверен,можно покопать,но уже мну не интересно,тк при "моем " весе 7.5" 38.5" и так крутить будут))))
Насколько 100% блок?МШУ писал(а):Если бы ты хоть раз видел пакет фрикционов ЛСД ,то заметил бы расходящиеся канавки....так вот,при разнице вращения колес,масло,за счет центробежной силы,выдавливается из меж фрикционного пространства( а не за счет нагрева) и фрикционы сжимаются,ЧАСТИЧНО зажимая диф.....при этом,если не лить пральное масло или стабилизатор масла для лсд,то рано или поздно,фрикционы могут ваще от трения слипнуться на глушняк...вот тогда лсд превращается в 100% блок....короче я всё понял: ГП одной шайбой,идущей в комлекте регулируетсяNazareT писал(а): Кста ЛСД при небольшой разнице вращения полуосей - вполне сносно проскальзывает и лочится при большой разнице, за счет разогрева масла между дисками.
