Pajero 4x4 Off-Road Club

Не покупал и не ставил. Проработаю тему, отпишусь...

помогайте паджероводы 4м41 2000 г механика, тнвд отремонтировал была заменга ротора машину с сто забрал вродже работает понравилось но потом начались проблемыперестал держать хх на холодную когда по газуешь обороты падают до 700 и хочет заглохнуть ну потом берет1000 да с запуском на холодную плохо схватывает но не заводится завел потом в аварийном режиме , перезагрузил и опять начал заводить завелся с пол пинка как никогда ну только завелся как инжектор взял 3000 оборотов и упал на 1000 как надо, в общем завел токо так 2 раза потом пробовал по всякому ни как не получалось, сделал иагностику вышли ошибки 11 Aps1 27 aps2 ну и 51 и 52 как обычно 11 и 27 удалили приехал домой начал мучать опять завел в аварийном режиме снова перезагрузил и вуаля завелся опять с пол пинка и так уже 2 дня токо теперь настораживает большие обороты на горячию почти до 4000 берет как решить эту проблему и так покатался с неделю
а сегодня начал работать как раньше заводитсяс трудом хх не держит, лампа накала сразу же тухнет, сделал диагностику диагност сказал неисправен клапан давления ошибка 43 якобы при запуске не закрывается достаточно и не хватает давлениясам смотрел на монитор при вкл зажигании было 25% когда начал завдит поднялось до 30%, я уже не знаю че делать пустить под прес чтоли

Нужно проверить целостность штока датчика положения муфты опережения впрыска...

Dizel Man писал(а):Нужно проверить целостность штока датчика положения муфты опережения впрыска...

проверял целый только конец чуть чуть побитый, может поршень которыйстоит внутри сломало, как его вытащить можно ли?

Если насос на машине то не снимешь, увидеть возможно увидишь. Но вытащить не вытащишь. Надо разбирать насос, и не частично, а полностью. Но бывает что ломает шип в профильном кольце, а поршень остаётся целым.

Vitalya-74 писал(а):Если насос на машине то не снимешь, увидеть возможно увидишь. Но вытащить не вытащишь. Надо разбирать насос, и не частично, а полностью. Но бывает что ломает шип в профильном кольце, а поршень остаётся целым.

сегодня заезжал к дизелисту который делал мне тнвд посоветовал добавить топлива сдвинув мозги . если ни чего не выйдит говорит снимай и привози будем смотреть

MoNsTr___ писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Если насос на машине то не снимешь, увидеть возможно увидишь. Но вытащить не вытащишь. Надо разбирать насос, и не частично, а полностью. Но бывает что ломает шип в профильном кольце, а поршень остаётся целым.

сегодня заезжал к дизелисту который делал мне тнвд посоветовал добавить топлива сдвинув мозги . если ни чего не выйдит говорит снимай и привози будем смотреть

еще сегодня промыл винсом, снял шланг с фильтра завел чтоб истратить остатки топлива подсоеденил как надо включил зажигание и опять лампа тнакала горит как надо завелся взял обороты 2500 и хх держит(эт уже на винсе) ну все промыл завел на салярке работает нормально хх держит потом через два часа завел все в норме заглушил завенл и так 3 раза на 4 все по сстарому хх не держит еле заводится надо подгазовывать, можно ли как то проверить мозги тнвд

MoNsTr___ писал(а):

MoNsTr___ писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Если насос на машине то не снимешь, увидеть возможно увидишь. Но вытащить не вытащишь. Надо разбирать насос, и не частично, а полностью. Но бывает что ломает шип в профильном кольце, а поршень остаётся целым.

сегодня заезжал к дизелисту который делал мне тнвд посоветовал добавить топлива сдвинув мозги . если ни чего не выйдит говорит снимай и привози будем смотреть

еще сегодня промыл винсом, снял шланг с фильтра завел чтоб истратить остатки топлива подсоеденил как надо включил зажигание и опять лампа тнакала горит как надо завелся взял обороты 2500 и хх держит(эт уже на винсе) ну все промыл завел на салярке работает нормально хх держит потом через два часа завел все в норме заглушил завенл и так 3 раза на 4 все по сстарому хх не держит еле заводится надо подгазовывать, можно ли как то проверить мозги тнвд

Проверить мозги ТНВД..... Это общий комп! Подключаешь диагностический комп и всё видишь, что тебе мешает? На самом насосе стоит блок, это доп прошивка по евро и ПЗУ для записи ошибок. Что ты хочешь ещё увидеть??? Этот насос не раскрывает своих тайн путём подсоединения диагностического оборудования. Это вам не П-4 том где каждый "ИК" записывается в память компа.

су тра завелся не плохо газовал до 2000 потом когда прогрелся перестал газовать хх держит заводится после 6-7 оборотов, вчера на горячий двиг то газовал то нет и соответственно лампа накала то долго горит то сразу тухнет

MoNsTr___ писал(а):су тра завелся не плохо газовал до 2000 потом когда прогрелся перестал газовать хх держит заводится после 6-7 оборотов, вчера на горячий двиг то газовал то нет и соответственно лампа накала то долго горит то сразу тухнет

ок заеду прроверить мозги

беда беда сегодня начал троить потом что то за скрипело и двиг заглох. начал крутиться туго со стартера . тнвд снял, шкиф вообще не крутится от руки и от ключа совсем туго, движок проворачивается без проблем ключом, теперь повезу дизелисту лечить, что может быть???? , и еще метка на шестерне тнвд это буква А ???

Что насос заклинил?.... Может такое получится что вообще его выбросишь...

Vitalya-74 писал(а):Что насос заклинил?.... Может такое получится что вообще его выбросишь...

крутится но туго, а что может то заклинить там

Ротор. Он после восстановления или новый?

Это я о роторе!

MoNsTr___ писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Что насос заклинил?.... Может такое получится что вообще его выбросишь...

крутится но туго, а что может то заклинить там

можно ли его частично разобрать самому посмотреть серьзоно ли все а то к дизелисту токо во вторник

Vitalya-74 писал(а):Ротор. Он после восстановления или новый?

новый!!

Можно. Начинаешь с позиционера, потом гидроголова.

завтра подумаю может вторника подожду а то потом скажет зачем лез раз мне собирался везти

пипец накрылся подкачивающий! ротор вроде живой ну не факт, потом проверим. где можно купить подкачивающий полностью в сборе и подшипник и сколько все будет стоить кто знает.
есть у кого каталожные номера