Pajero 4x4 Off-Road Club

Aleksej2000 писал(а): ↑ может сразу и причину может кто знает?

Бендикс=обгонная муфта.

lesnik5000 писал(а): ↑ Бендикс=обгонная муфта

Ремонту подлежит или сразу замена? Суббота, до понедельника деталь не получу, а машина нужна срочно для работы. Согласен подделать на временно, если можно, а в понедельник уже заменить.

если бендикс, он неремонтопригодный

Разобрал. Обгонная муфта сбоит, то работает, то нет. Ее нужно менять вместе с шестерней или можно ее снять и лишь ее заменить?

Aleksej2000 писал(а): ↑ Что может быть? Понимаю, что вскрытие ( вечером в гараж еду), но может сразу и причину может кто знает?

Экстрасенсов ищешь? снимай/разбирай, не заморачивайся. По твоим описаниям куча причин может быть

Aleksej2000 писал(а): ↑ Разобрал. Обгонная муфта сбоит, то работает, то нет. Ее нужно менять вместе с шестерней или можно ее снять и лишь ее заменить?

Менять. Шестерня отдельно не бывает. Выше рекомендовал аналог (ZEN), вроде до сих пор продаётся. На моей машинке он же, жив ещё

Aleksej2000 писал(а): ↑ Разобрал. Обгонная муфта сбоит, то работает, то нет. Ее нужно менять вместе с шестерней или можно ее снять и лишь ее заменить?

О какой шестерне речь?

Chumahod, я вроде сообщением выше уже все написал
....

SNOOPER, Саша, 14025 эта деталь разборная?

Нет.
MD619204 это от первого спорта.
А вот от Люси может быть и другой.
По каталогу только стартер в сборе.
Сейчас попробую найти номер бендикса на Люсю

Только завтра. На работе есть

Aleksej2000 писал(а): ↑ Chumahod, я вроде сообщением выше уже все написал
....

Ну извини - я так то сверху вниз тему читал...

SNOOPER писал(а): ↑ MD619204 это от первого спорта.
А вот от Люси может быть и другой.

Стартер от спорта родной, я его не менял вместе с КПП.

Aleksej2000 писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ MD619204 это от первого спорта.
А вот от Люси может быть и другой.

Стартер от спорта родной, я его не менял вместе с КПП.

Венец не сравнивал?

Вот от от Люси

SNOOPER писал(а): ↑Венец не сравнивал

венец один в один и по диаметру и по зубцам. Накладывал один на другой.

Тогда значит время пришло.)

Aleksej2000 писал(а): ↑ Паджеро спорт 1, 2.5 дизель.
Стартер при заводе схватывает двигатель, один оборот прокручивает двигателя и и отсоединяется, сам мотор стартера крутит дальше, если держать ключом.
Очень неожиданно- один раз раза с третьего двигатель завел, и второй раз еле завел, раз 20.
Что может быть? Понимаю, что вскрытие ( вечером в гараж еду), но может сразу и причину может кто знает?

На СССР-овских машинках было такое, когда зубцы на маховике стачивались/выкрашивались - докрутит до такой дырки и все. Посмотреть можно было в "лючке" сверху - который для угла зажигания использовался, прокручивая маховик мощной отверткой при вывернутых свечах (чтобы плавно). На Мицу не должно быть такого, может быть бендикс глюкавит .

Прошу прощения, не увидел последней страницы и, что проблему решили.

Разобрал.
Обгонная муфта.
Поменял.
Когда собирал, втягивающее перевернул и контакты от моторчика стартера на втягивающем перепутал местами с приходом плюса. Естественно, не завелся. Втягивающее горячее стало.
Но даже сняв втягивающее, моторчик не работает, если плюсовой на плюс, а корпус на массу. Такое ощущение, что клиники. Руками практически не провернуть.
В чем фишка, не могу понять. Может какая хитрость есть?

Aleksej2000 писал(а): ↑ Может какая хитрость есть?

Хитрость одна - собрать как было...
Посмотри по картинкам "в этих ваших интернетах" - правильно всё по местам повтыкал?
Мимо реле подать - моторчик крутится?