Pajero 4x4 Off-Road Club

Думаю с таким вопросом тебе к dvm99 обратится надо, он в электрике фурычит.

Max0403 писал(а):Думаю с таким вопросом тебе к dvm99 обратится надо, он в электрике фурычит.

Ну нормально... Колдовал знаичт он, а объясняй- я
А потом ещё нужно будет съездить и сделать...

Max0403 писал(а):Вот, что я тебе скажу по поводу проводки. Прозвони её, т.к. у меня (писал выше, что заменой датчиков баловался) после замены ДТОЖ через некоторое время появился плохой запуск на горячую. В прошлые выходные от нечего делать, проверил фишку данного датчика и проводку потрогал, так вот уже неделю все Ок. На горячую с пол тыка. Более ничего не трогал, так что думаю проводка виновата.

А может просто на улице прохладнее стало? Нет такой связи?

Конечно оно всякое бывает, чего я только в электрике не насмотрелся. Но всё же "сумлеваюсь", что ты вычислил косяк. И если даже поправил положение, и дело, как считаешь, в проводах и контактах, то это временно. Потому что такие неисправности простым шевелением не устраняются и со временем снова вылезают наружу.
Ну да ладно... Если речь о прозвонке, то берётся тестер (лучше всего стрелочный, он нагляднее для таких дел), от контроллера отщёлкивается разъём С-36 (для мотора 6Г72, 12клап). Тестер подключается на контакты, помеченные синим и красным цветом. В зависимости от температуры мотора тестер покажет какое-то значение. Далее шевелите свои провода и разъём, колотите по ним молотком (шутка), и непрерывно следите при этом за показаниями. Если стрелка стоит как вкопанная и не дёргается нисколько, то всё хорошо. Ну, а если наоботрот, то смотрите по обстановке и сопоставляйте с шевелением.

[quote="dvm99"]

Хороший ты человек
Я вот понимаешь, больше по механической части Так теперь по поводу похолодания: его не было, т.к. уже которую неделю стоит жара. А полез я туда, т.к. проанализировав ситуацию, что заводится на горячую стало плохо у меня после того, как я сопротивление мерел ДТОЖ, соответственно проводочки трогал. Вот видимо чёто хдето и не контачило.
Тут вот понимаешь Mr.Maddog "орден сутулого" светит, вот я хочу так сказать его и других оградить от данной награды.... пути решения подкидываю

Если бы контакт терялся, то тебя бы ошибка по датчику замучила. Он конечно может так сказать не до конца расконтачиваться, но в условиях вибрации двигятеля это дело прогрессирвало бы довольно быстро. И ещё плюсом- на ходу всяко бы себя показывало оборотами ХХ, .т.к они тесно с температурой связаны.

Мультикам писал(а):Никто не сме1тся, совершенно не смешно.
Как до форсунок добраться?

Если у Вас двигло 6G74 придется снимать впускной коллектор, заодно его почистить.

dvm99 писал(а):Если бы контакт терялся, то тебя бы ошибка по датчику замучила. Он конечно может так сказать не до конца расконтачиваться, но в условиях вибрации двигятеля это дело прогрессирвало бы довольно быстро. И ещё плюсом- на ходу всяко бы себя показывало оборотами ХХ, .т.к они тесно с температурой связаны.

Вот на счет ХХ с тобой согласен не полностью, т.к. лично у меня отключен РХХ (микросхемка сгорела), прогреваю пока педалькой до первого деления, далее ХХ 800 по тахометру строго.

Ну я конечно исходил из того, что все остальные компаненты исправны.

dvm99 писал(а):Ну я конечно исходил из того, что все остальные компаненты исправны.

Эт я понял, что ты из всех рабочих компонентов исходил. Надеюсь мы помогли камрадам.

так че нашли причину?)

не не ,ищем

DVM99 ну а как тогда объяснить мое горе?если повторюсь 100 раз-двигатель перед снятием работал как часы,поменя его полностью с компом,с коробкой,только мои проводки оставлись,ну и ДТОЖ поставил правда свой новый,но его поменять две секунды,просто лень,да и не верится в него.....

Я чёто не понял про ДТОЖ, подробнее, менял или нет?

я купил новый и поставил его сначала на старый двигатель,но там ничего не изменилось-так и заводилась херова на теплую,и когда ставил другой двигатель,его датчик выкрутил и вкрутил тот новый датчик со старого двигателя))

Mr.Maddog писал(а):DVM99 ну а как тогда объяснить мое горе?

Ну разве я могу знать? Я ж не телепат и не видел, что ты делал и как. В мануале в общем-то всё написано как проверять.

я снял двигатель,коробку,уомп,поставил это себе,только заменив ДТОЖ и оставил свою проводку-вот все мои манипуляции.

Может моя самая первая версия имеет место быть одной из причин? Т.е. грязь в бензобаке, которая засоряет сеточку бензонасоса при езде. Когда двигатель глушится и в течение минут 2-3 заводится по причине достаточного давления в магистрале. Далее не заводится, т.к. взвесть грязи не пропускает бензин через сеточку,а БН от нагрузки перегревается.. А когда моторчик БН остынет и взвесть грязи оседает, то заводится с полпинка.

на врят ли,поменян бензобак у меня.

В таком слачае видимо стоит просто развести руками и смириться...

ДА НЕТ ЖЕ,если мы найдем причину плохого запуска,то и сразу с жором бенза проблема уйдет.....

Може быть причина в том, что не все свечи работают?