Pajero 4x4 Off-Road Club

Я так понимаю что у вас механика, а не акпп, владельцы механники узнают позже о смерти акпп, чем владельцы машин с акпп, но минус в том, что узнают они уже в моменты когда тнвд кончилось.
6-8 оборотов это очень много даже для севшего акб или умирающего стартера, в идеале дизель пускается с 1-2 оборотов, при исправной топливной. Но вам без диагностики нового ни кто не скажет. Так как все признаки говорят за ремонт тнвд

Приветствую. Да, комплектация с МКПП, и одним АКБ, стоит новый 95 ампер, стартер крутит шустро.Вот думаю померять внутрикорпусное давление тнвд.Вопрос; какое даление должно быть минимальное для нормальной работы Тнвд?

Ниже привожу фото ротора из насоса, долгое время не эксплуатировавшегося. Топливо внутри было. Полость позиционера, может и обсохла, но корпус был заполнен точно.
Комментарии, думаю, излишни.

Ну опять жути нагнали. Дайте ещё советов, что сделать? Просто машина стоит в деревне, до ближайшего города во всех 4 направлениях, 250-300 км. Соберу ваши советы и поеду крутить, вертеть, машин заводить. Тнвд делают в Казани, контрактная нижняя часть тнвд 60т.р + мой позиционер, ихняя регулировка на стенде 10т.р дорого не готов к таким затратам.

Скрепка и самодиагностика могут прояснить.Егр заглушен?

Его глушил. Пластина прогорела. Вернул все обратно. Думаете незаглушенный его виновен? Что за скрепка? Самодиагностику праводил, все норм.

Самодиагностика нужна в случае появления ошибок, без них самодиагностика бесполезна так как нужно видеть реальные данные с тнвд. Но вероятно что простой не пошел на пользу вашей машине и ее необходимо показать специалисту, все остальное это гадание на кофейной гуще

Попробуйте заглушите. Может клапан заедать после годичного простоя.