Pajero 4x4 Off-Road Club

Nickolas писал(а):"АКПП на бездоре лучше"
Не желаете ли вступить в дискуссию "АКПП против МКПП", сэр?

г - вопрос!))))

Nickolas писал(а): Новые технологии хороши на асфальте, для которого и были придуманы. "Там, где волки срать бояться" автоматика может повести себя непредсказуемо и натворить дел. Я уж не говорю про любовь электроники к бродам и лужам.

У меня АБС отключается автоматически после 30сек пробуксовки. Разве так не у всех?

А как же подмочить сцепление? сжечь сцепление?

АБС да, отключается при буксе.


Здесь бытует мнение что АКПП надежнее мицу механики)))
Передача крутящего момента плавнее и беспрерывнее на автомате чем на мкпп (опыт спортсменов в международных соревнованиях учитываем? RFC например)

Что то спорить неохота. Бездорожье бывает разное. Поэтому и хочется иметь кнопку ВКЛ/ВЫКЛ. )

Так выведи кнопку, нет ни че проще. прям от преда

Dimix писал(а):

Nickolas писал(а):"АКПП на бездоре лучше"
Не желаете ли вступить в дискуссию "АКПП против МКПП", сэр?

г - вопрос!))))

Nickolas писал(а): Новые технологии хороши на асфальте, для которого и были придуманы. "Там, где волки срать бояться" автоматика может повести себя непредсказуемо и натворить дел. Я уж не говорю про любовь электроники к бродам и лужам.

У меня АБС отключается автоматически после 30сек пробуксовки. Разве так не у всех?

А как же подмочить сцепление? сжечь сцепление?

АБС да, отключается при буксе.


Здесь бытует мнение что АКПП надежнее мицу механики)))
Передача крутящего момента плавнее и беспрерывнее на автомате чем на мкпп (опыт спортсменов в международных соревнованиях учитываем? RFC например)

+ 100 500, На Спорте за пять лет в говномесе спалил 4 комплекта сцепы на "Красной" за 16 лет всего один автомат и то по тому что ездил в аварийном режиме

алексей - Маленький Мук писал(а):Так выведи кнопку, нет ни че проще. прям от преда

Так и буду делать, когда потеплеет. Просто всегда полезно оценить для начала достижения предыдущих умельцев. Чтоб заново не изобретать велосипел )

Что касается меня, то я не могу ездить на автомате - он меня раздражает. В любых исполнениях - робот,вариатор и планетарка. За 10 лет за рулем не сжег ни одной сцепы и менял лишь одну - на МПС. Да и то не стоило менять,только проблем себе нажил.
Кнопку на пред АБС я бы делал через реле
Кстати, если вынуть предохранитель на АБС, то лампа на приборке гореть будет?

Nickolas писал(а):Что касается меня, то я не могу ездить на автомате - он меня раздражает. В любых исполнениях - робот,вариатор и планетарка. За 10 лет за рулем не сжег ни одной сцепы и менял лишь одну - на МПС. Да и то не стоило менять,только проблем себе нажил.
Кнопку на пред АБС я бы делал через реле
Кстати, если вынуть предохранитель на АБС, то лампа на приборке гореть будет?

Продолжаем, мотор с АКПП живет дольше, из-за отсутствия нагрузки на КВ от работы сцепления

Даешь флуд и оффтоп!
Да ладно тебе, я ж так, подколоть слегка.

sokol25 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Так выведи кнопку, нет ни че проще. прям от преда

Так и буду делать, когда потеплеет. Просто всегда полезно оценить для начала достижения предыдущих умельцев. Чтоб заново не изобретать велосипел )

Я, себе сделал АБС отключается кнопкой. На "D" писал. https://www.drive2.ru/l/9131842/
Когда изучал вопрос. Видел на просторах инета тему откл. АБС именно на Втором спорте.

Dimix писал(а):[quote="s Еще раз повторюсь. Шаха и буханка остановились с такой же скорости я нормально приехал бы на пустом месте комунить в багажник. Вина АБС в том, что она слишком много решает за меня. Не надо тянуть старые повадки с древних авто в современные, прогресс не стоит на месте

прогресс не стоит на месте, а водятлы становятся тупей, человека отучают думать, придумывая разные помогайки. я вот тоже задумался нах эта АБС, держал много авто, две с АБС: П-2 98г. и октавия 10г. ни на одной работа АБС не понравилась.

Лично у меня была единственная претензия к АБС на МПС - торможение на скользком грязном спуске. Какое-то колесо стало блокироваться, АБС полностью отрубила тормоза. Но это моя ошибка, спускаться с горки на тормозах неправильно. Верное решение - первая пониженная и поползли вниз, при необходимости немного помогая тормозами. И если этого будет недостаточно, то АБС не виновата, тут уже никакие тормоза не помогут, просто спуск очень крутой и скользкий.

Года 2-3 катался с абс,на льду нервировала. Пару лет назад датчик оторвался спереди. Без абс ущербным себя не ощущаю.

sokol25 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Так выведи кнопку, нет ни че проще. прям от преда

Так и буду делать, когда потеплеет. Просто всегда полезно оценить для начала достижения предыдущих умельцев. Чтоб заново не изобретать велосипел )

Запараллельте датчик задней блокировки. Когда надо, включил, абс штатно отключится.

Podzemshik писал(а):Лично у меня была единственная претензия к АБС на МПС - торможение на скользком грязном спуске. Какое-то колесо стало блокироваться, АБС полностью отрубила тормоза. Но это моя ошибка, спускаться с горки на тормозах неправильно. Верное решение - первая пониженная и поползли вниз, при необходимости немного помогая тормозами. И если этого будет недостаточно, то АБС не виновата, тут уже никакие тормоза не помогут, просто спуск очень крутой и скользкий.

Правильно Дима, только у митцу до недавнего время и пониженная была никакая.
А так да, на хорошей пониженной просто ползёшь вниз, не трогая тормоза.
Вот ледяной спуск, в раздатке сургутский кит, тормоза трогать нельзя, сразу скользишь.
На 6:00 хорошо видно нажатие на тормоз, а ведь только слегка погладил)))