Pajero 4x4 Off-Road Club

владимир михайлович писал(а):Думаю, в данном случае надо снимать все и аккуратно смотреть.

Правильно. Особенно на пластину считывателя на коленвале.

SNOOPER писал(а):
владимир михайлович писал(а):Думаю, в данном случае надо снимать все и аккуратно смотреть.
Правильно. Особенно на пластину считывателя на коленвале.

А что может произойти с пластиной? Она жестко прикручена к демпферу и открутиться разом не может, а если бы и открутилась, то стоял бы конкретный звон и грохот. Если бы был неисправен датчик положения колена, то была бы ошибка. Единственный вариант, что провернуло демпфер, но опять-таки, был бы посторонний шум и машина скорей всего заводилась бы. У меня такое было на 6G72. Демпфер порвался полностью, ремень генератра не крутился и я на АКБ добирался до сервиса. Причем когд аккум сдох километра за два до места машина доползала в аварийном режиме, постепенно отключая всю электрику. Сначала вырубался климат, потом даже спидометр (оптитрон), на тапку газа практически не реагировала, заглохла. На то, что бы завестись не хватало АКБ. Постоял 10 минут и завелся, хватило добраться до места.

На 6г74 пластина не прикручена, а зажимается в общем пакете центральным болтом. А в случае его отпускания может сдвинуться. Да и машина то не заводится и на галстуке.

владимир михайлович писал(а):На 6г74 пластина не прикручена, а зажимается в общем пакете центральным болтом. А в случае его отпускания может сдвинуться. Да и машина то не заводится и на галстуке.

Она на шпонке, кольцо фиксирующее лопается...

На какой такой шпонке?
Два микрошпинька.

Ну да, я про них и говорю... шестерня на шпонке, кольцо через пластину на микрошпонках..

если что катушки есть на подставу

Спасибо всем за идеи!

Разобрал лобовину (2 часа ушло, чтоб конструкторов этого чуда разорвало))) - перескочил ремень.
На левой ГБЦ по меткам, на правой впускной по меткам а выпускной - на 4 зуба позже (как раз тот на котором стоит ДПРВ). Видимо клапана это действо пережили так как компрессия впорядке. С одного из валов через сальник сочится масло - может в этом причина.

Собираюсь полностью менять ГРМ включая сальники. СтОит ли менять гидронатяжитель?

REDSKY писал(а):Спасибо всем за идеи!

Разобрал лобовину (2 часа ушло, чтоб конструкторов этого чуда разорвало))) - перескочил ремень.
На левой ГБЦ по меткам, на правой впускной по меткам а выпускной - на 4 зуба позже (как раз тот на котором стоит ДПРВ). Видимо клапана это действо пережили так как компрессия впорядке. С одного из валов через сальник сочится масло - может в этом причина.

Собираюсь полностью менять ГРМ включая сальники. СтОит ли менять гидронатяжитель?

Ну во первых.
У машины право/лево только с места водителя по ходу движения.
Натяжитель менять надо.
Насчет компрессии НЕ ВЕРЮ. Чудес не бывает.
Или измерение было не корректно.

Сальник 100-пудова не при чем, но менять надо и правильнее будет все сразу.!

Кто как снимает шкив КВ? Болт открутился без проблем длинным воротком, как сам шкив сдёрнуть теперь с колена?
В нём две дырки по окружности, резьбу не видно, есть она там (чтобы съёмник сделать)?

Наверно поколачиванием. Главное смотри, чтобы не пошла вместе со шкивом звездочка, иначе есть риск сломать датчик. Шкив приржавел к звездочке ремня. Там конструкторы очень правильно сделали, что нижняя часть пластикового кожуха не разборная по оси колена и не подглядеть.

владимир михайлович писал(а): Там конструкторы очень правильно сделали, что нижняя часть пластикового кожуха не разборная по оси колена и не подглядеть.

Потому и не верю что пластина цела и не провёрнута. Особенно если учесть опыт ТС

Есть куча съемников от 300р и выше...

Хера се!ремонт растянулся)

VDVshnik писал(а):Хера се!ремонт растянулся)

А это уже не ремонт, это состояние души

VDVshnik писал(а):Хера се!ремонт растянулся)

+100..
даешь отчет о месячной работе!

SNOOPER писал(а):
VDVshnik писал(а):Хера се!ремонт растянулся)
А это уже не ремонт, это состояние души

У меня это состояние души растянулось на 9 месяцев, зато результат достойный. Мотор уже прошёл без проблем 80000 км.

SNOOPER писал(а):
VDVshnik писал(а):Хера се!ремонт растянулся)
А это уже не ремонт, это состояние души

С твоими """полезными""" пафосными советами и рекомендациями может и дольше продлиться, если их слушать, да и денег может побольше уйти.

REDSKY писал(а):
SNOOPER писал(а):
VDVshnik писал(а):Хера се!ремонт растянулся)
А это уже не ремонт, это состояние души
С твоими """полезными""" пафосными советами и рекомендациями может и дольше продлиться, если их слушать, да и денег может побольше уйти.

Как то не ловко... А раскрыть?

Pajero 4x4 Off-Road Club

Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? )))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))

Re: Подклинивает мотор 6g74 при вращении стартером. Идеи? ))