Pajero 4x4 Off-Road Club

grade86 писал(а):чет я не пойму, как ролики так быстро сьедаются. ладно резинка ремня, но подшибник. Подшибник, карл! Ступица и 200 ходит, а там другие нагрузки.

Скорость вращения высокая

Добрый день. На ТО-4 при пробеге 53 тыс. менял приводной ремень, привод ГРМ (ремень, ролики, регулятор, сальники), как и написано в FAQе по нашим машинам. Сейчас приближается ТО-8. Но пробег на сегодня 96 тыс. Стоит ли опять менять привод ГРМ или покататься ещё тыс. 10-15? Тоже самое и со свечами.

whiplash писал(а): ↑13 июн 2019, 11:46 Но пробег на сегодня 96 тыс.

Если нет тяжелейших условий эксплуатации - для ГРМ 90 т.км. интервал замены. Сальники, если не текут, не трогать!!!!!!!!!
Не посмотрел на пробег...что так мало то?? Тогда по времени надо менять ГРМ.

Армеец писал(а): ↑13 июн 2019, 12:00 Тогда по времени надо менять ГРМ.

Так я уже один раз менял на 53 тысячах. После этого за 4 года пробежал всего 43 тысячи

whiplash писал(а): ↑13 июн 2019, 21:03 После этого за 4 года пробежал всего 43 тысячи

Я читал, что ты менял. Поэтому либо 90 т.км. пробег либо времени - 6( я бы через 5 поменял) лет по карте ТО для твоего двигателя.

Вот и я дождался образовалась проблема по этой части. Вчера вечером обнаружил лужицу масла под автомобилем. Заехал на подъемник, скинули защиту, течь масла из под передней крышки. Пробег 65т.км. Весь комплект рекомендованный к замене на авто при ТО-90 менялся на 45т.км.
Вопросы:
1. Насколько я понимаю могут бежать 4 сальника, так "удачно" замененные 20т.км в прошлое. Или может потечь, что то еще ?
2. Что посоветуете по сальникам и производителю или поставщику. Планирую заказывать в Автодоке (опять)...
3. Что еще может утащить за собой текущий например сальники распредвала или балансировочных валов.
4. А может ли сальник коленвала погубить ремень ГРМ или что то еще?
5. Если подтекает не сильно. Примерно 20-30 грамм за 40-50 км пробега продолжать ездить на автомобиле, долевая масло.
Или лучше поставить ?

СанычНСК писал(а): ↑ 1. Насколько я понимаю могут бежать 4 сальника, так "удачно" замененные 20т.км в прошлое. Или может потечь, что то еще ?
2. Что посоветуете по сальникам и производителю или поставщику. Планирую заказывать в Автодоке (опять)...
3. Что еще может утащить за собой текущий например сальники распредвала или балансировочных валов.
4. А может ли сальник коленвала погубить ремень ГРМ или что то еще?
5. Если подтекает не сильно. Примерно 20-30 грамм за 40-50 км пробега продолжать ездить на автомобиле, долевая масло.
Или лучше поставить ?

1.Потечь может любой, если все менял.
2.Оригинал
3.Балансирный левый чаще течет, но бери все сальники (не бежать же за ними при разобранном авто)
4.Любое масло убивает любой ремень.
5. смотри п.4

Я вообще все взял, что надо на ТО-90 для замены ремня ГРМ. И тихо обалдел от стоимости.
Ценник подскочил очень прилично.

СанычНСК, А при замене на 45 000 км сальники стоковые сопливились/текли или меняли превентивно?!

MAX68 писал(а): ↑ СанычНСК, А при замене на 45 000 км сальники стоковые сопливились/текли или меняли превентивно?!

Не много потел сальник коленвала. Остальное менял привентивно. Похоже этого не надо было делать.
Кстати после вскрытия открылась печальная картина.
"Ручьем" бежал правых сальник балансировочного вала и потел левый балансировочный.
Что не понравилось на втулках сальники набили хорошую полоску и вытащились практически от прикосновения пальцем.
Разумеется за собой это утащило замену ремня ГРМ и ремня балансиров, плюс все 4 сальника.
Ролики и натяжитель решил оставить старыми. Пробег всего 15000 после замены на 45т.км.
Итого ремонт обошелся около 25т.р. из них 5т.р. - золотые руки специалиста, 8т.р - запчасти из комплекта GATES K025641XS.
Остальное осталось на следующий раз....

Доброго дня ! Подошел срок замены ГРМ , на СТО предлагают установить перегородку между ремнями . Развод или реально поможет , если оборвет ремень балансиров ?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6&t=171402 по личному опыту: рвало ремень два раза, последствия плачевные

Спасибо ! Но статистики маловато , не открутится ли эта шторка , что произойдет с ней при обрыве РБВ ... ?

Тебя ни кто не принуждает ея ставить. Повторюсь: у мну рвало ремень дважды, результат …. переборка двигла один раз замена бошки, второй полная переборка с заменой поршневой

Приветствую! На каких пробегах рвало ремни?

до 50 тыр

Шторка гут, реально поможет при обрыве ремня балансиров. С ней ничего не произойдет, будет балансирный за ней болтаться. У него частота вращения в 2 раза выше и натяжитель зафиксированный, потому вероятность обрыва гораздо выше. На первом спорте балансирный ремень почти гарантированно основной выводил из строя. На 2-м вероятность меньше, но все равно есть.
У меня после плановой замены через 5 тык потек сальник, пришлось менять сальники по новой. Хрен его знает, почему они такие сейчас стали. Хотя по виду не контрафакт. Хотя везде сальники NOK в упаковке от мицу

Ну весть контрабандный товар делают в Одессе на деребасовской брал сальники в техкоме… беру как задний а он передний оказался в упакове от заднего

molvinets писал(а): ↑ На 2-м вероятность меньше, но все равно есть.
У меня после плановой замены через 5 тык потек сальник, пришлось менять сальники по новой. Хрен его знает, почему они такие сейчас стали. Хотя по виду не контрафакт. Хотя везде сальники NOK в упаковке от мицу

При замене сальников надо обращать ещё и внимание на состояние вала.
При хорошем пробеге по пыли, там частенько вытачивает канавку. Если такое случилось, то пытаться чуток сдвигать сальник.

Тоже задумался на тему установки. Где заказать эту шторку ?
Или какой у нее номер в запчасти.