Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем спаспасибо заказал у токаря шарик как на чертеже все подошло раздатка работает вот только после установки кулисы и проверке , выключил мосты , при работе двигателя появилась не особо заметная прерывистая вибрация чувствую ее через руку на руле! Что может быть за ХРЕНЬ!!!

сергей крылов писал(а):Всем спаспасибо заказал у токаря шарик как на чертеже все подошло раздатка работает вот только после установки кулисы и проверке , выключил мосты , при работе двигателя появилась не особо заметная прерывистая вибрация чувствую ее через руку на руле! Что может быть за ХРЕНЬ!!!

А из чего шарик то точил?

Полеуметан

Или както так на слух слышится так

полиуретан может?

Точно!!!

Ребят, снова вернусь к теме самой раздатки)) у меня спорт 2005 года, 3.0 мкпп, какая раздатка болт-он встанет, кроме родной? ибо в продаже в основном либо 3.0 автомат, либо дизель, но на палке разумеется, а от 3.0 мкпп НЕ найти. От дизеля встанет? или там немного другая раздатка?

камрады,вопрос у меня возник...
накрылся у меня датчик 4Н на раздатке,припаял я к блоку управления переключатель.
для полноценного 4Н,теперь толкаю рычаг в положение 4 Н и нажимаю переключатель. с этим все понятно,НО !!!
вот и возник вопрос-если я толкну рычаг(подключу кардан),но не включу кнопочкой муфту переднего моста-что будет?
перед будет механически включен,но не заблокирован межколесный дифф? то есть грести он будет,но только одним колесом(тем которому легче),ИЛИ?
вопрос номер 2-если я не трогая рычаг,включу кнопку-муфта блокирнёт колёса на передней оси? по идее должна,и что я от этого выиграю или проиграю? привода на них не будет(кардан отключен) но крутиться вместе с движением авто они будут вместе... скорее всего-это плохо,я так думаю.
есть кто у нас разобрался с работой ИзиСелекта досконально?
я вот хоть и инженер сам,и почитал много,но как-то пока не понимаю... с Нивой проще было. сколько инфы не рыл по раздатке-везде разжевано для полностью исправной системы.
понятно,что самое простое-это вылезти на площадку снеговую и попробовать,но....
то нет площадки,то нет напарника чтоб посмотрел что крутится.
кстати,в первом абзаце сего опуса,я наверное был неправ-когда датчик накрылся(провода там оторвались скорее всего),то включение рычага в 4Н и 4L,не приводило к вращению ни одного переднего колеса!!!
непонятно почему?
визуально видел саму муфту блокировки,трогал её руками. и насколько я понял,она при срабатывании датчика 4Н блокирует только МЕЖКОЛЕСНЫЙ дифф.
привод на перед включает именно рычаг!
но.... перед не крутился вообще! пришлось толкать из маааленькой канавки полноприводную машину!
вот отсюда и вопросы.
извините за много букофф,чутка принял водочки-мысли в голове вполне определённы,но немного сумбурно переводятся в текст.
заранее всем спасибо!

Мутный поток.
Во первых диффа в раздатке у тебя нет.
Во вторых, если ты не включишь кнопочку, то и подключения полуоси не будет.
И межколёсный дифф тоже не блокируется.

упссс,вот Сань,ты и попал!!!!
я все ждал,ктож мне ответит... в личку стеснялся спросить!
итого!!!!!! шо мы имеем!
пункт 1:
-я передвинул рычаг в 4Н,что у меня там включится,как у меня колесья крутиться будут? я ж по описаниям включаю кардан,и тот самый несуществующий дифф в раздатке.
пункт 2:
-я не трогая рычаг раздатки,включил пневмомуфту блокировки: кардан не подключен(?),муфта(насколько я знаю) выдвинулась и заблокировала МЕЖКОЛЕСНЫЙ передний дифф????
Саш,млин!!! расскажи как там что.... я уже голову разбил об эти ES и SS,если не поможешь-поеду куданить на лёд.... порву цепь,сожгу резину,ледоколом на озере работать буду-но истину установлю!
просто мыслишки есть-надо ли датчик на раздатке восстаналивать(менять-купил уже),или кнопочку датчика этого вывести поудобнее чтоб если надо включать,а не надо не включать.
мыслю про буксировку катера на 4L без блокировки,на заднем приводе тож читал-нормульно. но мне надо другое! мне знать надо-как что!

Утро вечера мудреней

pajero696 писал(а):Утро вечера мудреней

хорошобы...
уж скока этих утрей-вечерей было...
а раздатка как стоИт,так стоять и будет!

Попробую объяснить...
Во первых, в переднем мосту блокировки дифа нет, муфта управляет отключением правого привода. Когда привод отключен, связи между колёсами и передним карданом нет. Даже если кардан крутится, колёса крутиться не будут.

Далее по

asferrum писал(а):пункт 1:
-я передвинул рычаг в 4Н,что у меня там включится,как у меня колесья крутиться будут? я ж по описаниям включаю кардан,и тот самый несуществующий дифф в раздатке.

Дифа в раздатке нет, передний и задний кардан в режиме 4Н и 4L соеденены жёстко и всегда крутятся с одной скоростью
Если ты управляешь муфтой вручную, то:
рычаг 4Н/4L, муфта отключена - вращается передний кардан, на передние колёса вращение не передаётся
рычаг 4Н/4L, муфта подключена - передние колёса вращаются со скоростью, пропорциональной нагрузке ( нагрузка одинакова - крутятся с равной скоростью, нагрузка разная - колесо, нагрузка на которое меньше крутится быстрее)

asferrum писал(а):пункт 2:
-я не трогая рычаг раздатки,включил пневмомуфту блокировки: кардан не подключен(?),муфта(насколько я знаю) выдвинулась и заблокировала МЕЖКОЛЕСНЫЙ передний дифф????

Муфта подключила правый привод. Вращение от колёс при движении автомобиля будет передаваться на кардан и кардан будет вращаться. Но, так как раздатка в режиме 2Н и связи между передним карданом и двигателем/коробкой/задним карданом нет, то передний кардан будет вращаться в холостую.

О! блин,хитрООО там как все!
то бишь никаких выгод с разновключениями рычага и кнопки я не поимею!
блин,а ведь хотел на Нобелевскую выдвигаться...

думал,сломался датчик- и оппа,я с переключателем в дамках

Хитрость - только возможность использования понижайки без подключения передка

Fakir писал(а):Хитрость - только возможность использования понижайки без подключения передка

вот об этом кто-то и упоминал,типа лодку на фаркопе таскать...
я у ж думал ещё выгоды есть,ан нет....

спасибки!

Ну извини, не хотел расстраивать , а какие выгоды виделись?

Ну как какие?
На кнопку нажал и Сууууупер-селект.

SNOOPER писал(а):Ну как какие?
На кнопку нажал и Сууууупер-селект.

примерно так и думалось!

вобщем решил потестировать разные режиы,поскольку тянуться к тумблеру неудобно,просто оставил его включеным(лампочка горит,муфта заблокирована) и управляю раздаткой только рычагом.в принципе все получается нормально: рычаг в 4Н-гребут все колеса,рычаг в 2Н-только задние. не вижу смысла на нормальной сухой дороге оставлять режим 4Н.
раньше катался с подключением 4Н когда нужно-снег во дворах,светофоры.
датчик менять времени так и нет. потеплеет-поменяю однозначно. но хочется уж разобраться полностью.
вот и вопрос-ниче у меня в переднем редукторе на гавкнется? кардан-то я отключаю,но муфта-то блокирует оба привода? в поворотах ничё не развалится там?
то,что кардан вхолостую крутится-это фиг с ним,чуть пережор соляры некритичен,а вот разные угловые скорости колес в поворотах.... вот в чем вопрос.