Pajero 4x4 Off-Road Club

Корректор двигает весь комплект (отражатель+лампаH4), так что это должно проявляться на любом свете. А вот если в лампах нить дальнего стоит кривовато относительно нити ближнего, то тогда возможно разное направление пучков света. Хотя сильный разброс в геометрии лампы малореален (колба маловата).

А отчета по Депо, все нет и нет)))

Машинку топикстартер продал мне. Докладываю по DEPO. Они реально не хуже. (Сравниваю со второй машиной, тоже П3, фары оригинал, незатертые).
Вобщем DEPO рулит

ну, тогда мои поздравления ))

bulasan писал(а):Корректор двигает весь комплект (отражатель+лампаH4), так что это должно проявляться на любом свете. А вот если в лампах нить дальнего стоит кривовато относительно нити ближнего, то тогда возможно разное направление пучков света. Хотя сильный разброс в геометрии лампы малореален (колба маловата).

А в каком направлении мысли двигать, если при включенном дальнем корректор ничего никуда не двигает??
Эксперименты давеча проводил - на ближнем свете корректор в противоположную сторону сдвигаешь (от текущей) мотор жужжит, блок движется. Во время этого процесса на дальний свет переключаюсь - моторчик останавливается. Перехожу на ближний - моторчик продолжает движение в заданное положение. Т.е. при дальнем свете электрокорректор не пашет вообще никак.
В подрулевом переключателе какой-то неконтакт? Разобрать, поискать дохлых машинистов?

Мне кажется - забить. Вы ж не постоянно крутите корректор. (загрузился -свет опустил, выгрузился -поднял) И потом может так и правильно. При включенном дальнем световая граница не такая четкая как при ближнем, непонятно как настроить.

На большинстве авто корректор запитан от цепи ближнего света.

Да, действительно по схеме Front-ECU подает питание на корректор через реле ближнего.
Спасибо.

bulasan писал(а):Да, действительно по схеме Front-ECU подает питание на корректор через реле ближнего.
Спасибо.

Ну то есть у меня НЕ неисправность, а так и должно работать? Ок. Спасибо...

Добрый времени суток всем.воткнул месяца 3 назад себе Eagle Eyes про которые тут упоминали,светят хорошо доволен,дальний не очень так как светят раздельно и ближнюю часть дороги не очень видно но с туманками все ништяк.(до этого в штатных фарах диодные лампы Н4 стояли).
Буквально недель назад перегорел ободок на ближнем свете.... днем их не видать а вечером не комфортно себя чувствую знаю как это не красиво смотрится
Вопрос в следующем,ни кто не менял на них ободки своими силами? просто если кто делал может подскажут диаметр на который меняли.

у меня EagleEyes, но я не лазил в фару.
хотел лишь добавить (вдруг пригодится при ремонте) - на DRL+ободки стоит какая-то хитрая схема преобразователя, которой не играет роль полярность подачи напряжения.
я когда фары ставил тоже сначала думал, что надо же не промахнуться, а потом удивился - как туда 12В ни подавай - все одно, светит...

Сия хитрая схема называется диодный мост)))

да, наверное ))
я как-то не задумывался как это там сделано, а сейчас ты написал - и действительно самый обычный диодный мост решает этот вопрос )

причем, получается, если накроется одна пара диодов, можно поменять полярность, и скорее всего девайс продолжит работать дальше ))

Чтобы темы не плодить, спрошу тут. Правая фара оригинальная потеть стала сильно. Кто знает, она разбирается? Реально восстановить её герметичность и не угандошить?

НУ сначало бы понять почему она начала потеть. Если предпосылок не было то нужно посмотреть сапуны на фаре и резинку, что вполне реально. А вот если бвли препосылки то нужно понять где именно появилась проблема.

Механических воздействий не было в эпоху моей эксплуатации. Но иногда немножко потела после мойки. Сейчас на 2/3 запотевшая. Полгода назад лампочки менял....резинки одел как положено, все чинно-блинно аккуратно.

Снял фару, осмотрел со всех сторон. Ничего подозрительного не нашел. Отнес домой и залил её водой. Сразу обнаружилась течь в верхней части между корпусом и стеклом. Разобрать фару думаю можно, но мне показалось это делом сильно хлопотным. Максимально отогнул корпус в месте течи, обезжирил, залил герметиком. Надеюсь поможет.

Видимо фара не оригинал

SmoAG писал(а):Видимо фара не оригинал

Внизу стекла KOITO Japan и куча цифр. На корпусе тоже самое.

Странно, у меня 2 коплекта фар (галоген и ксенон) так они проклеены так что начать неоткуда отковыривать, хотя хотел махнуть на них стекла местами так как на галогене они в идеальном состоянии.