Pajero 4x4 Off-Road Club

C 2008 года им владею, уже все болячки и приколы выучил. Поменял уже в круг мосты, раздатку, акпп, двигатель. Достался он мне от перекупа сразу с Японии, как новенький. Не так давно купил ещё ИОшку, ибо не нашёл полноприводных альтернатив за вменяемую цену. Ну а так, я особо с джуниором особых проблем не испытывал, ранее всегда покупал оригинал-запчасти, но теперь не до шика. За это время скопилось несколько гигибайт фото по разным ремонтам и всего, куда-бы я не залез в него. Лично я доволен, хоть он и не спешный, и на дальняк на нём ехать сложно, и жрёт как не в себя. Зато проблем по городу вообще никаких не испытываю, и в гору заедет, и через бордюр переедет. Порой даже жалко моноприводных, особенно с задним приводом, как они зимой ездят? Был случай - Мэрс заднеприводный на ровном месте забуксовал, т.к. одно заднее колесо попало в небольшую ямку, в которой уже кто-то буксовал...Зато престижно..

Привет. Вот на хх где то 900 обороты, а D или R включаешь и они падают посередине между 1 и ниже делением, примерно 700 об. Мне кажется это мало. Назад здавал заглохла.

Такое может быть, если клеммы с АКБ скидывал, т.е. Холостой ход и обороты в нагрузке ещё не пришли в норму. Ну а вообще, такого быть не должно, попробуй винт немного выкрутить. Приупадать обороты конечно могут при переключении в R или D , но глохнуть не должно точно. У меня когда движёк уже был присмерти - очень жёстко работал, тяга была плоховатая, вот он часто глох при езде задом. В итоге старый двиг разобрал - хона нет вообще, сильная выработка в ВМТ, кольца залёгшие. Шейки не мерил ещё. Планирую восстановить, сначала на расточку и хонинговку блок , ну там ещё ремонтные поршня и кольца и т.д.. вобщем сначала промерить всё надо.

Понял. Когда ДАД неправильно был подключен, она же черным чадила. Вообщем я свечи не чистил, дроссель не чистил. Поезжу пока так до тепла, потом профилактику сделаю.

Омск, когда аккум отцепляешь, потом холостые не сразу в норму встают, бывает до трех дней она типа обучается. И когда аккум по новой подцепляешь обороты ХХ обычно меньше нормы, со временем все встает на место.

Омск писал(а): ↑ Вообщем я свечи не чистил, дроссель не чистил.

Если нормально заводится и едет, не надо ремонтировать то, что не сломалось. Свечи под нагрузкой сами очистятся, а по уму их наверно заменить надо, не знаешь ведь сколько они до тебя проходили. И наши движки при разгонах, крутить до 5 - 5,5 тыс. это норма. Если стараться все время не превышать 3000об.(хотя это трудно, но возможно) движки быстрей "засираются" и даже кольца могут залечь.

idled писал(а): ↑ до 5 - 5,5 тыс. это норма.

Приветствую. Для меня это дико, не могу привыкнуть пока. Утром и прогревочные быстро упали в хх и на холостых даже чуть не заглохла. Потом поехал и все выровнялось. Даже на D стоишь и обороты нормально стали. Поездим посмотрим. Если хх плавает. Это регулятор холостого хода отвечает за это?

Омск писал(а): ↑ Если хх плавает. Это регулятор холостого хода отвечает за это?

Косвенно да, но команды он получает от "мозга". Подожди маленько, писали уже, после скидывания клеммы аккума "мозг" обучается, ХХ могут вести себя ненормально(обычно ниже нормы) и это может длится несколько дней, у меня обычно за три дня вставало всё в норму.

Понял, суету пока не буду наводить.

Кстати, исправность датчика температуры, который двуконтактный тоже играет роль в холостых оборотах, ну и разумеется проводка к нему. В книжке написано как проверить при помощи чайника, мультиметра и градусника.

ViRuZzz писал(а): ↑ремонтные поршня

Если что-ты знаешь у кого их купить можно)))

iRiver писал(а): ↑ Если что-ты знаешь у кого их купить можно)))

Как раз над этим думаю... В личку черкану позже..

Всем привет. С Новым Годом! Подскажите передачи стали переключаться на 4500 оборотов, раньше на 3000 -3500. Что могло случиться? Что проверить? Машину купил вообще только одна 2 передача была, мне перепояли кондеры в блоке что в ногах у пассажира и все работало.

Скажите у кого АКПП какая скорость при 3000 об на 1,2,3 передачах?

Омск писал(а): ↑ Скажите у кого АКПП какая скорость при 3000

Вот здесь поройся viewtopic.php?f=199&t=155271 тут на форуме несколько раз такие вопросы обсуждали, что слету нашел.. Ну и ViRuZzz жди , у меня механика, а то сейчас владельцы джуниоров сюда чёт редко заглядывают..

Спасибо

Вот только сегодня по трассе ехал неспеша. На улице не сильно холодно, примерно ..-25.
На третей автоматной скорости - при 3500-3600 оборотах - примерно 80 км/ч.
Ехал один по прямой. Ветер небольшой боковой.
Максимум до 90 км/ч езжу, с горы под сотку можно. Далее начинается бензожёр и соотношение обороты/скорость - уже не оптимальны.

Понял, завтра проверю. Сейчас я езжу без блока управления. Страгивабсь на L переключаю на 2 и скорость у меня при 3000 примерно 65. Вопрос в аварийном режиме АКПП на 2 или 3 передачу становиться?

На 65 км/ч у тебя не более 2500 об/мин на третей скорости быть должно..
Однажды у меня в АКПП глюк случился - коробка иногда на третью не переключалась, с первой на вторую - без проблем, а вот на третью хрен. Не всегда но было. В итоге поменял на контрактную, благо они тогда в районе 3500-4000 тыр стоили. Может у тебя как раз на третью и не переключается? Я сам разбираться не стал, так коробка так и лежит.
А ещё очень давно - у меня сгорел один из двух соленоидов в АКПП, и тогда перестала работать вторая скорость. Коробка переключала с первой сразу на третью, иногда с ударом. Так ездил месяц, пока соленоид не пришёл. Покапал сразу пару новых в Японии.
Вроде как в Аварийном режиме - сразу третья скорость - прозвони соленоиды и соленоид тормозной ленты, если есть в комплектации.

Привет. Похоже что у меня с первой на третью либо со второй на третью не пойму. Блок переключения вчера дома на батарее грел. Утром поставил все заработало. 1 передача разгон до 40 км это 3000 об идёт переключение с небольшим ударом, обороты падают на 2500 это примерно 45-47км. обороты растут до 3000 это 65… Дальше идёт набор оборотов без переключения 3500 это уже 78. Было всего лишь одно переключение на 40 и все. А как выглядет соленоид… с какой он стороны? получается он меняется ни чего не разбирая? Масло не надо сливать? Почему там два соленоида, ведь три передачи

Привет, у меня при 3000 скорость 68 км/ч, 4000 - 90 км/ч, кондеры тоже перепаял лет 8 назад. Резина бридж А/Т 205/70/15