Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

Dim600 писал(а):Покурил тему, букв много спор раздули неочем, но посуществу ответов не нашел! Собираюсь ставить МКПП слушать о том, как хорош авомат нет желания! Сейчас нанем езжу и притензий к нему не имею, но есть ряд субъективных для меня причин по которым я решился на свап. Хотел бы услышать адекватные подсказки и тонкости переделки в частности интересует подойдет ли автоматный стартер к маховику? длина карданов одинакова или нет? крестовины одинаковые или нет? Доставшиеся мне карданы механики с разбитыми креставинами. Мои крестовины подойдут?, возможно ли их переставить или лучше купить новые? автоматне и механические крестовины одинаковые? что делали с мозгом чтоб он думал что он на парковке? и.т.д. В общем буду признателен за любую полезную информацию. И тем более фото работ.

Крестовины одинаковы, различие может быть только из за мотора. Но это не проблема. Переставить конечно можно, но это как говорится "на без рыбье"
Стартер подойдёт.
Мозг на МКПП другой. Ибо для АКПП мозг "два в одном" потому и называется дословно, Блок управления двигателем и коробкой.
За то чтоб заводить, работал стартер, мозг не отвечает. Отвечает ингибитор, но он перемыкается на раз.
Другой педальный узел. Посмотрите будет ли место под капотом для установки цилиндра сцепления.
По сути сложного нет ничего, если не рассматривать экономическо-временную составляющию.

GriFon писал(а):

kyzya11 писал(а):причем тут П2
что говорят про МПС? я бегло глянул и увидел различия на рестайлах.

Честно сказать аналогичный вопрос

Dim600
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 14, 2012 11:44 pm
Сообщения: 24
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Двигатель: 6G72
Мой автомобиль(и): challenger
Откуда: Томская область

Вообщем если блоки управления (двиг+Акпп) совмещенные, то тогда есть разница (Паджеро/монтеро спорт)
Если блоки управления разные (отдельно двигло, отдельно АКПП), блок двигателя унифицирован. (паджеро2 / челленжер )

GriFon писал(а):

SNOOPER писал(а):Мозг на МКПП другой. Ибо для АКПП мозг "два в одном" потому и называется дословно, Блок управления двигателем и коробкой.

Уже не первый раз слышу про блок управления механической коробкой передач (это же подразумевается под мозг?) глаза становятся больше тазика, давиче снимал механику (торгую контрактными запчастями с Японии) с п2 встретил только 2 штекера на ЛЗ, задний ход и стандартные на РК. Люди добрые ткните пальцем где искать этот мозг МКПП?

ps у данного форумчанина челленжер, там мозги в разных коробках.

SNOOPER писал(а):На челике 96-ом были и раздельные и совместные блоки.

fima_ig писал(а):В октябре 2013 года "владлен" поменял АКПП на МКПП есть целая тема на 3 страницы с картинками. Название темы "Заменить АКПП на МКПП" Не знаю как дать на нее ссылку. Страниц 10 назад.

Bad163 писал(а):

fima_ig писал(а):В октябре 2013 года "владлен" поменял АКПП на МКПП есть целая тема на 3 страницы с картинками. Название темы "Заменить АКПП на МКПП" Не знаю как дать на нее ссылку. Страниц 10 назад.

Вот эта тема. - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%9F%D0%9F

GriFon писал(а):
терь K96 блоки раздельные, совместных никогда не было.
под ваше уточнение попадают только K97 чижи.
взято тут
japancats.ru

SNOOPER писал(а):Никогда не говори, никогда (с)
http://mitsubishi.epcdata.ru/challenger ... ol/102812/
MD348242 CONTROL UNIT,ENG & A/T ELECTRONIC

SNOOPER писал(а):Вы наверное только мечтаете.
Мне присылали и не раз V4A с челенжера.
Ну а так конечно глюк, только вопрос чей

владимир михайлович писал(а):

GeWork писал(а):

владимир михайлович писал(а):Георг, ну почитай свой скрин про передачи и валы. Ты впрямь считаешь, что на 4 ой передаче все валы вращаются как один? Четвертая на 4АВ3 повышающая. И нет блокировок на 1 и 2 ни при каких режимах.

4-прямая передача, все планетарки заблокированы, и вращаются всместе и с одной скоростью. По вопросу блокировок в режиме например 2, будет видео.

Но это не суть. Вопрос стоял - есть ли прерывание момента на колеса при переключениях в АКПП. Снупер перешел на личности, а докозательств прерывания не предоставил. Не понимаю этого человека. Смысл оскорблять? Просто предоставь доказательства обратного. Выставляет свое мнение за истину...

Передаточные числа 4ав3 бензин:
1 - 2,084
2 - 1,531
3 - 1,00 (вот она "прямая")
4 - 0,754. Она называется "повышающая"
Если конечно верить "Легионавтодата"

К вопросу разрыва момента - он есть, но в зависимости от конструкции механизма (вообще, а не только применительно к АКПП) время разрыва может быть разное и достаточно малое, чтоб им пренебречь. Но разрыв все же есть.