Мои переделки по НМПС

[Pimff]

Опыт,в любом случае Опыт
как делать мэдленно или...

http://avtogorod.net/index.php/zapiski- ... govat-avto Я вот советую ознакомиться всем.Тут вот тоже человек старается,но его не понимают!

[Nbf]

Опыт,в любом случае Опыт
как делать мэдленно или...

http://avtogorod.net/index.php/zapiski- ... govat-avto Я вот советую ознакомиться всем.Тут вот тоже человек старается,но его не понимают!

Ты злой! ))) Даже я не стал здесь эту историю постить... )))

К слову - баян! )))

[Wlast]

Опыт,в любом случае Опыт
как делать мэдленно или...

http://avtogorod.net/index.php/zapiski- ... govat-avto Я вот советую ознакомиться всем.Тут вот тоже человек старается,но его не понимают!

Говном кидатся проще.

[Pimff]

Wlast если фраза про гавно мне, то я не очень понял куда или в кого я бросаюсь, и почему проще?

[Wlast]

Не,не тебе.

[drozd272]

По моим стопам пошёл ТС,так держать.Чувствую я чел на аут-клубе присутствовал,там я когда то выкладывал фотки.МПСа дизельного продал уже.

[Невидимка из мечты]

Давно не заходил - обидели мальчика. Может он хотел тайский тюнинг замутить и ждал уже совета, как опустить Спорта до уровня "Занижинай Приоры Тофика", а вы тут: муды, силовики.... написал же он нам, что кенгурин крепче, залебедился где-то с обрыва и утонул. "Экипаж уничтожен".
А жаль - он бы тут хоть один гламурил противный.

[Redwhitexirurg]

Опыт,в любом случае Опыт
как делать мэдленно или...

http://avtogorod.net/index.php/zapiski- ... govat-avto Я вот советую ознакомиться всем.Тут вот тоже человек старается,но его не понимают!

Просто АД!

[Viktorovih]

Чего реально за 23 купил?А чего их гибибидоны разрешили?Эти железки на клубе за 3 -6 тысяч тоннами продавали в прошлые года.И то не брал никто.А к Павлу прислушайся просто при легком толчке твой бампер достаточно крепкий и им всегда можно упереться,а вот с этой штукой минус крылья,капот,оптика и т.д.при легком толчке.Я вот тоже не собираюсь никуда врезаться,но вот вчера мудмазель на трешке бемеве, сдавая задним ходом уперлась мне в бампер и продолжала буксовать пока через несколько секунд не поняла что блин ей что то все таки мешает.[/quote]



Не полностью с вами согласен - что, "с этой штукой минус крылья,капот,оптика и т.д.". Все таки она держит небольшой удар, если конечно правильно установлена, на расстоянии 10-15 см от передней части автомобиля. И при сильном ударе он тоже работает как демпфер. Обвес конечно под замену, но движок и силовые детали может автомобилю сохранить. В моей жизни как раз такой случай был: лет 8 назад зимой в гололед один "культурный таксист" тормознул на шипах перед пешеходным переходом, хотя пешеход стоял вдалеке на обочине, я шел 80 км/ч и тормозя снизил наверно до 60 км/ч, однако удар был такой, что стоящий впереди седан стал хэтчбэком (слава богу, но никто не пострадал). Так вот, да обвес(бампер капот, крылья) под замену, а фары целые. И то крылья под замену, потому что кенгурятник был с боковыми загнутыми трубами. А вот в моторном отсеке только вентилятору оторвало одну лопасть. И все. А если бы не было кенгурятника, то и радиатор наверняка вошел бы в двигатель. Потом я своим ходом, спокойно добрался до гаража.

[Pimff]

http://avtogorod.net/index.php/zapiski- ... govat-avto Я вот советую ознакомиться всем.Тут вот тоже человек старается,но его не понимают!

Просто АД!

Не не Ад! Он пэвец!А мы не в теме.

[пузотерка]

отличный клип, буду его фанатом.

[Капитан ДИН]

Не полностью с вами согласен - что, "с этой штукой минус крылья,капот,оптика и т.д.". Все таки она держит небольшой удар. И при сильном ударе он тоже работает как демпфер.

То же пожалуй выскажусь в защиту... Когда увидел этот кенгурин, похожий на радиатор отопления, то первое что пришло в голову: "Какой хороший и большой может получится рессивер". Если, как автор говорит он достаточно прочный, к примеру как мой, у которого стенка 2,5мм, то почему бы и нет. Надуть туда воздуха, а потом хочеш колёса качай, хочеш в пневмодудку дуй, и при ударе, внутренняя пневмоподушка, в зависимости от величины давления, то же свой положительный вклад может внести. Так что не всё так однозначно плохо.

[Капитан ДИН]

Что касается сертификации автомобиля по категории G, имеющей право на кенгурятник уже давно, то снова печальный облом. НМПС сертифицирован как авто категории М1, а вовсе не М1G, как хотелось бы, так что и с этой стороны законный кенгурин не грозит.

И почему же, из за массы свыше 2т? Ведь по всем другим параметрам НМПС даже несколько перекрывает требования G.

[Nbf]

Что касается сертификации автомобиля по категории G, имеющей право на кенгурятник уже давно, то снова печальный облом. НМПС сертифицирован как авто категории М1, а вовсе не М1G, как хотелось бы, так что и с этой стороны законный кенгурин не грозит.

И почему же, из за массы свыше 2т? Ведь по всем другим параметрам НМПС даже несколько перекрывает требования G.

Он полностью соответствует G, но сертифицирован был как М1. Не знаю почему.

[Капитан ДИН]

Скорей всего из за массы машины, от 2045кг. и выше, которая перетаскивает его в следующую категорию внедорожников от 2 до 12 тонн, а у них уже недосягаемый для НМПСа клиренс в 250мм, который отбрасывает его в ряды пузотёрок. Хрень какая то, да и бог с ней, я и на Хайсе проходил техосмотры с железом, а на этом подавно, к тому же до ТО ещё больше года.

[Viktorovih]

Интересный "самопальный" клип. У чудика мечта стать Шумахером. Россия богата на чудиков. Поэтому Россию не победить!

[Капитан ДИН]

Сегодня начал клеить шумку по дверям. Купил новую аккустику JBL, на перед компанентную, в задние коаксиальную. В обеих случаях двухполосная. Сил сегодня хватило только на одну водительскую дверь, проклеил обе железные панели вибропластом (2мм), а пластиковую внутреннюю, прорезиненным паролоном (5мм, забыл как называется). Вроде всё нормально, и феном погрел, и деревянные кольца-проставки под динамики вырезал, вот только гложет меня сомнение, по поводу полярности проводов. Ни в книге ни на стоковых динамиках ничего не написано, подключил интуитивно: Красный "+", чёрный "-"... может кто конкретнее скажет?

Упаковка ВИБРОПЛАСТа.

Раскройка, прогревка...

... прилепка.

Динамики: слева- старый, справа- новый.

Для разглаживания вибропласта, вырезал из фанеры шпатель, с круглыми краями.

Ну вот собственно, почти финиш, и над динамиком, те два проводка, что подходят к разделительному фильтру, сверху красный и снизу чёрный... какой из них "+"???

[пузотерка]

тоже там хотел динамики оставить, но это только до первой лужи(брода).
поэтому колонки от домашнего кинотеатра ставил в багажник, не мочил ни разу.
выглядело ужасно, зато какой звук...

[Капитан ДИН]

Сегодня, с обеда, выкроив время, решил продолжить начатое накануне, а именно, заменить акустику и довести акустику самой задней двери до ума. Учитывая вчерашний опыт, дело пошло споро, несколько меньшая площадь задней двери, и коаксиальная, вместо передней компанентной акустика, подсказывали, что с работой управлюсь несколько быстрей вчерашнего, и так в общем то оно и было, но вот когда почти на финише, осталось только расключить провода, то обнаружил, что провода подходящие к динамикам, в отличии от передней двери (красный и чёрный), имеют совсем иную раскраску, желтый и серый, и при всём напряге фантазии, никак не хотели подсказывать, какой из них плюс, а какой минус... так что вчерашняя казалось бы уверенность, сменилась опять полным замешательством. Пока расключил руководствуясь положению проводов в колодке, как на передней двери, хотя совсем не уже не уверен что вчерашнее расключение верное.

Если во время разглаживания, вибропласт прогревать феном, то это занятие совершенно не требует физических усилий, а сама мастика заполняет все щели.

Вот собственно акустический разъём, с желтым и серым проводом.

И вот он собственно финиш, и не понять, какой из проводов с каким скручивать

[Mark69]

Включи радиостанцию со смещением по частоте, чтоб сплошная помеха была, звук по громче, мультиметром определишь полярность. Всю процедуру проходил что показываешь, но давно это было