Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑И второй его конец?

Да. С другого конца тоже все гуд. Торпедо разбирать?

Машина давно в пользовании?

SNOOPER писал(а): ↑ Машина давно в пользовании?

У меня с 2014 года. Сама машина 2006 г.в. Пробег 317 ткм.

Это я к чему спрашиваю.
Была у меня машинка, тоже печка дурила.
Пришли к снятию торпеды.
Когда всё сняли, увидели расколотый корпус отопителя, который был заклеен скотчем, а на моторном щите "трафарет" от двигателя.
Нужно смотреть всё.
Кстати, можно когда климат начнёт дуть холодным, подуть на датчик или открыть двери чтоб салон выстудить.
И посмотреть реакцию климата.

До текущей зимы все было хорошо. Заменил тока моторчик печки на китайский SAT и термостат. На авто все по дефолту. Ладно, поживем - увидим. На всякий случай салонник Febi на Mann сменил.
А какая должна быть температура горячего воздуха на прогретом авто с дефлекторов?

Кто ж её, температуру измерял.)))

SNOOPER писал(а): ↑ Кто ж её, температуру измерял.)))

Ну кто-то же измеряет. Пишут кто что, у кого то 60, у кого то 40. Разница существенная.

winter1971 писал(а): ↑ Ну кто-то же измеряет. Пишут кто что, у кого то 60, у кого то 40. Разница существенная.

Это температура на радиаторе.
Берётся с компа.

winter1971 писал(а): ↑ А какая должна быть температура горячего воздуха на прогретом авто с дефлекторов?

У меня сейчас Т отопителя 60 градусов при -15 за окном. Рука терпит, но горячо.
Из дефлекторов не мерил. Померю при случае.
У тебя ммс-ридера нет?

.kkursor писал(а): ↑ У тебя ммс-ридера нет?

Есть. Тока у нас за бортом -38. Нормальные люди в гаражи машины поставили. Не отпускает зима.

winter1971 писал(а): ↑Есть.

Ну так в нём есть раздел "Отопитель", посмотри Т отопителя после полного прогрева, всё понятно будет

Больше интересует температура на выход из воздуховодов, особенно, тех, которые в ноги дуют.

Ну так ты посмотри температуру отопителя.
Если отопитель 20 градусов, то проблему нужно искать в нём, в частности путём промывки (из моего три дня говно вымывали).
Если температура отопителя нормальная, а воздух холодный - что-то с заслонками.
Всё ж просто и логично

.kkursor, по сканеру смотреть температуру на отопителе? На основном радиаторе? Т.е. температуру ОЖ, я правильно понял?

winter1971, нет.
В сканере есть раздел - управление отопителем. Там в нем тебя интересуют два параметра - температура двигателя и температура отопителя. Там можно прям посмотреть температуру печкиного радика.
Дальше твоя задача поехать (не кукухой желательно) и прогреть двигатель. Дальше смотришь. Если мотор прогрелся, а отопитель нет - значит что-то с циркуляцией жидкости по печке. В этот момент убавь до минимума обороты печки. Если температура пойдет вверх - шагом марш мыть печкин радик.
Если же печкин радик горячий, как мой пердак после двухмесячной невыплаты зп, а дует все равно холодным - значит что-то с заслонками, кстати в этом тебе может помочь датчик температуры салона, который можно посмотреть там же.

Пока ищу батарею для ноутбука. Куда-то положил, не могу вспомнить куда.

Попробуйте сменить блок управления климатом. А вообще, при диагностике есть функция "актуатор тест". С ее помощью можно подвигать заслонки и проверить работоспособность системы. Указанные патрубки вообще никогда не соскакивают, бывают проблемы с датчиком температуры воздушного потока. Его глюк должна зафиксировать диагностика. При этом совсем не обязательно она выдаст ошибку. Нужно смотреть данные Т в потоке данных от блока...

.kkursor писал(а): ↑ В сканере есть раздел - управление отопителем

Кирилл, не нашел такого раздела. В каком он блоке?

winter1971 писал(а): ↑В каком он блоке?

Система кондиционирования

.kkursor писал(а): ↑ Система кондиционирования

Понятно. Значит правильно пытался соединиться. Не смог. Похоже там как то по особому нужно соединяться. У меня тямы не хватило. Может какой то спецкабель?