Pajero 4x4 Off-Road Club

Нет ни одного знакомого, или с форума кого нить что б хорошо отозвались хоть о ком нибудь в нашей деревне. Товаришь вот от безысходности с НМПС мозги Ежику пыху пересылал. Я вот думаю если в тех степях буду - обязательно перепрошьюсь, а сейчас руки почешу

Что ж ... эксперимент успехом не увенчался. Не дала трубка ЕГР вставить между ней и коллектор ом столь толстые прокладку. Нет у нее столько свободы. Чтож... буду вытачивать проставку под сам клапан

Ну что же. Эпопея с ЕГР похоже закончена. Выточил проставку между клапаном ЕГР и коллектором. Воздух подвел как и хотел с отстойника. выкатал бак - ошибки пока нет. Но, думаю и не будет. МАП ведь обманут!?
По ощущениям. Реально лучьше потянул. В городе не заметно, а при больших нагрузках в песках действительно отзывается на педаль гораздо бодрее!
Снизился расход. Опять же по цыфрам не засекал, и это чисто субьективно. Просто раньше всегда от полного бака до середины проходил 120-125 миль. Эти разы заправлялся не до полного (не до отсечки) а почти до полного, мож без пары литров - по показометру только до полного. И проходил 125-128 миль. Мелочь, но как то так.
По температуре ничего не скажу, т.к. одновременно добавил в муфту масло и температура как стояла так и стоит.
Продолжаем наблюдения!

Доброго времени. всю ветку прочитал но не понял как пр-но заглушить ЕГР? Положить прокладку между гофр-трубкой и впуском? или под сам ЕГР? Трубки на ДЗ глушим заглушками? а что с электрической частью делать, что отключать что нет. и прошиваться обязательно? П2 3.5сонс 98год европеец. разъясните плиз.

а у ни кого нет фотки/ картинки внятной, как должны быть трубки соединены, а то мне проверить надо)

Трубки на дросселе? Не подойдет https://www.drive2.ru/l/7484902/ ?

Глушить ЕГР или нет? по моему он у большей половины движков заглушен самостоятельно. В этом я убедился при чистке впускного коллектора

Эт как за мотором следить...

Привет всем! случайно клеммой прожог трубку к ЕГР,когда ставил акб. Скажите можно дырку запаять или что делать? Про заглушку ЕГР я знаю.

МихаилКуз писал(а):Привет всем! случайно клеммой прожог трубку к ЕГР,когда ставил акб. Скажите можно дырку запаять или что делать? Про заглушку ЕГР я знаю.

В каком месте и какую трубку? Если с управляющим вакуумом - то можешь хоть все на вакуумные от класики поменять. В любом магазине продаются. А если ту, что от выпуска на клапан идет - ту только менять. Не уверен даже, что заварить получиться.

kyzya11 писал(а):а у ни кого нет фотки/ картинки внятной, как должны быть трубки соединены, а то мне проверить надо)

+1 Я бы тоже от такой фотки не отказался. Фотки в студию. Плиз.

Читал на форуме что на монтеро с бензиновыми движками нужно много колдовства сделать чтоб и ЕГРа не было и чек не беспокоил.
На своем Паджеро3 Араб (3,0 24клап) просто снял вакуум с клапана ЕГР и заглушил трубочку вакуумную болтиком.
Отцу на П4 2015 года (3,0, 24 клап) так же поступил. ЧЕК НЕ ГОРИТ В ОБОИХ СЛУЧАЯХ
Прогреваться правда дольше стал зимой в движении. Но если ехать не 10 минут, то выходит на рабочие температуры.

Кста товарищь на Новом Спорте 3.2 как то залез в свой ДИЗЕЛЯЧИЙ егр и охренел от количества говнищща, почистил, но ничего глушить не стал так как говорит читал что если на дизеляке ЕГР заглушить, то он зимой будет очень плохо греться.. Сказал на лето заглушу эту петрушке