Pajero 4x4 Off-Road Club

Velind писал(а):
1. Таблица продумана опытными людьми. Оптимизируй её под нас и всё.
2. Согласен. Но с таким подходом на награждении надо не фамилии называть, а марку и комплектацию победившей машины.
3. Каждый раз одно и то же. Я за справедливость. И не я один, смелых открыто писать не очень много, а разговоров на мероприятиях и после хватает. Я же не просто гундошу, я предлагаю варианты.
(Не в том уже возрасте, чтоб обижаться. Конечно извини, но наши покатухи не Париж-Дакар, чтоб расстраиваться из-за проигрыша)
4. Лебедку поставил, потому что выиграл .
5. В стандарте последний раз на 31"AT. Не успеваю подготовить машину под 34"ЕХ (арки порезаны только сзади, тормозов под 15" нет и т.д.).

Ага, я и ОРГи АльтерКвеста, уверенны что внедорожник это набор характеристик, которые при определенном сочетании дают или не дают прокладке те или иные преимущества.

Не совсем так. размер колес, лебедка 1 или 2, самоделка или нет. Вот и все. Джимни на 28" НЕ = УАЗ на 35"!!! НО равен нива на 31". При этом УАЗ на 31" равен патролу или L200 на 30" (При этом разницу в весе понимают надеюсь все). Так что прокладки там нормальные!!! Вот как-то так.

Velind писал(а):Ээээ стоп. Если ты хочешь перейти от примерного, разговорного сравнения характеристик, то давай так:

На проходимость ТС ( проходимость = скорость прохождения пересеченной местности, без применения доп. средств: лебедка, сандтреки и т. п.) влияют:

1. Вес.
2. Свесы (передний и задний углы заезда на препятствие- по простому)
3. Клиренс
5. Пятно контакта (давление на грунт в кг/см2)

Все остальные требования к авто - компромисс. Хочешь на авто большие колеса, чтоб уменьшить давление на грунт, будь готов к замене
трансмиссии и двигла, чтоб прокрутить и не порвать ничего.

Если данные характеристики равны, далее можно соревноваться в вождении, ориентировании и умении работать с доп. средствами.
Всё. Точка. Далее только ваши домыслы и попытки подогнать что-то под что-то.

Анчутка писал(а):А Женька и так поедет.ему эти призы,как собаке пятая нога.

Miss clumsy писал(а):Ок. У кого преимущество, у п2 пятидверного или L200. А разница в весе у спорта и коротыша п2? Или разница веса каждой из моделей паджер. Так что же, под каждый модельный ряд свою категорию делать?
Приводить в пример любительским соревнованиям такие вещи как Дакар, наскар и формулу крайне глупо. Хотите что-то в таких же масштабах, пожалуйста, спонсируйте, занимайтесь только этим. Не нужно пустого сотрясания воздуха.
Опять таки, к автомобилю есть определенные требования, по которым он проходит в ту или иную категорию. Ни в одних соревнованиях нет деления по габаритам.
Приводя в пример квест не стоит забывать что на равне ездят и и джимники, и самураи, и большие не поворотливые машинки. И вы думаете у них на форуме из-за этого стоит такая же вонь как у нас? А ни хрена!
Не надо искать себе оправдание обвиняя кого-то в чем-то

Velind писал(а):

Miss clumsy писал(а):Ок. У кого преимущество, у п2 пятидверного или L200. А разница в весе у спорта и коротыша п2? Или разница веса каждой из моделей паджер. Так что же, под каждый модельный ряд свою категорию делать?
Приводить в пример любительским соревнованиям такие вещи как Дакар, наскар и формулу крайне глупо. Хотите что-то в таких же масштабах, пожалуйста, спонсируйте, занимайтесь только этим. Не нужно пустого сотрясания воздуха.
Опять таки, к автомобилю есть определенные требования, по которым он проходит в ту или иную категорию. Ни в одних соревнованиях нет деления по габаритам.
Приводя в пример квест не стоит забывать что на равне ездят и и джимники, и самураи, и большие не поворотливые машинки. И вы думаете у них на форуме из-за этого стоит такая же вонь как у нас? А ни хрена!
Не надо искать себе оправдание обвиняя кого-то в чем-то

Нет ни какого сотрясания воздуха. Внимательно читаем таблицу регламента АльтерКвеста и видим, что ОРГи адекватно сбалансировали характеристики разных марок по категориям.

Женька писал(а):Так,ребята,стопэ!
Не много истории:сам лично участвовал в первом и последующих Снежных Барсах на автомобилях не марки Митцу Паджеро!(Уаз,Тойоты,Jeep....)но всегда был клубнем Паджеро клуба в роли участника,прокатчика трасс (больше десятка прокатанных трасс),эвакуатором с засадных мест,за что получил статус клубного эвакуатора!!
!как и всегда зарегился на авто не той марки на малых катках и в не стандарте на СБ,еду по калбасится и пообщаться с старыми друзьями каторых не видел много лет

Женька писал(а):Так,ребята,стопэ!
Не много истории:сам лично участвовал в первом и последующих Снежных Барсах на автомобилях не марки Митцу Паджеро!(Уаз,Тойоты,Jeep....)но всегда был клубнем Паджеро клуба в роли участника,прокатчика трасс (больше десятка прокатанных трасс),эвакуатором с засадных мест,за что получил статус клубного эвакуатора!!
!как и всегда зарегился на авто не той марки на малых катках и в не стандарте на СБ,еду по калбасится и пообщаться с старыми друзьями каторых не видел много лет

Velind писал(а): к началу регистрации подъезжает на субариках и других квадрах

Надоело. Закончится барс и нафиг валю из клуба. Этот идиотизм достал.

Nbf писал(а):

Velind писал(а): к началу регистрации подъезжает на субариках и других квадрах

Субарики - страшная вещь! Рвут паджериков на раз. Правильно - клиренс, колёса, все не в пользу Мицубиси...