Pajero 4x4 Off-Road Club

martkotur писал(а):Думаю, сугубо зависит от мощности лебедки. Вытаскивать из колеи по брюхо не собирался вроде как. А из мелкой должна вытащить.

Хорошо сказал
Направление нарисуй куда упрётся лебёдка на цепях ))))))

Ну тогда надо определиться, что есть тянуть вбок Под каким углом? 30-40 градусов данная лебедка вполне выдаст. И там крепление не цепями, а подвижное синтетическим тросом.

Я думаю моя и все 60° выдаст, может и больше, а дальше в передний короб защиты упрется корзиной
Но это если обеими стропами несимметрично за 2 крюка цеплять. А если за один и стропами подлиннее, с риском повреждения бампера, то можно и под 90. Однако если ехать захочешь, то и бампером пожертвуешь. ИМХО, если подвесную на квадрате под 90град. тянуть, то квадрат быстрее треснет, нежели у меня вырвет штатный буксировочный крюк. Но 2тонка точно крюк не оторвет, там только бампером рискуем.А еще можно в бок под 90° стропами за раму зацепить.

никак не могу понять, почему люди отказываются от квадрата, в пользу цепей-тросов и т.д. минусов дох-я, а + тока 1 и тот небольшой. )) зы мой квадрат держит неоднократное повисание и на нем, и на корзине лебеди, и бампер (штатный) целый.

Там все веселее. Крепление подвижное одним тросом. Пропускается через два шакла на каркасе лебедки и на шаклы к буксировочным. Поэтому при Боковом лебежении она себя сама выравнивает.

мах578 писал(а):никак не могу понять, почему люди отказываются от квадрата, в пользу цепей-тросов

Стоит ли устанавливать стационарно лебедку, если ее использовать раз в год, да и то под вопросом?

Угу. А ещё с учётом лебежения назад У стока обычно задачи иные, чем утрофи. Не дотащить себя до точки на тросе, а вылезти из внезапной локальной жопы

oasys писал(а):

мах578 писал(а):никак не могу понять, почему люди отказываются от квадрата, в пользу цепей-тросов

Стоит ли устанавливать стационарно лебедку, если ее использовать раз в год, да и то под вопросом?

Ну вообще то на квадрат, это не есть стационарно и квадраты поставить с переди и с зади.Но как я уже описал в плане как за автомобиль завинчеваться на цепях или стропах вариантов гораздо больше, чем на квадрате, да и на квадрате угол выезда уменьшается из-за консоли.Ну и опять же корзина полегче. Могу даже акум снять и лебедку за дерево зацепить, а за машину крюком.

VAZ писал(а):Могу даже акум снять и лебедку за дерево зацепить, а за машину крюком.

вот реально могу представить только одну подобную ситуацию - когда машину утопили...
во всех других крайне необходима помощь колес, ну и генератора.

kyzya11 писал(а):

VAZ писал(а):Могу даже акум снять и лебедку за дерево зацепить, а за машину крюком.

вот реально могу представить только одну подобную ситуацию - когда машину утопили...
во всех других крайне необходима помощь колес, ну и генератора.

А я и так могу колесами помогать, у меня радиоуправление. Да и штурмана никто не отменял.Ну а если акум сядет, значит будем заряжаться. Тем более мне чтобы заряжать, аккумулятор обратно в мгторный отсек ставить не нужно, тем же проводом, которым к лебедке подключаться, я могу и аккум к борт сети подключить.

P.S.Но вообще квадрат или стропы, это холивар холиварный. Ведь классик давным давно сказал, у всех вкусы разные, кто-то любит арбуз, а кто-то свиной хрящик.

VAZ писал(а):

oasys писал(а):

мах578 писал(а):никак не могу понять, почему люди отказываются от квадрата, в пользу цепей-тросов

Стоит ли устанавливать стационарно лебедку, если ее использовать раз в год, да и то под вопросом?

Ну вообще то на квадрат, это не есть стационарно и квадраты поставить с переди и с зади.Но как я уже описал в плане как за автомобиль завинчеваться на цепях или стропах вариантов гораздо больше, чем на квадрате, да и на квадрате угол выезда уменьшается из-за консоли.Ну и опять же корзина полегче. Могу даже акум снять и лебедку за дерево зацепить, а за машину крюком.

ну вообще квадрат не препятствует зацепить лебедь той же цепью-тросом, снять АКБ и цеплять хоть за что, тек же легко она ставится взад (тем более есть фаркопы под тоже квадрат, то бишь вместо него), а вот когда вы застрянете в луже и будете тягать лебедь из багажника, при этом часто шмурдяк вываливается в гуано , потом принесете леб. вперед и опять бросите ее в гуано(лужу глубокую) потом в гуане по локоть буите пропускать трос в буксирные проушины, затем при лебежении лебедь сначало поедет по чаче, до того как натянется трос, и в оконцовке гом этого гуана( лебедь) вы поволокете в багажник, чтобы засунуть к чистым вещам, то вспомните что лебедь втавленная в квадрат может кататься на авте, пока вы не выедете на асфальт. да забыл, что при крепеже на цепях еще надо каждый раз сматывать трос, а с квадратом можно предусмотреть некие клыки на которые прос отлично укладывается.

Лебедь лежит в габажнике так, что складываю заднее сиденье и вынимаю ее через салон. Пока что всегда обходился 240 литровыми пакетами для мусора, пред машиной веток, на них пакет и сверху лебедь. Убирать в габажник грязную то же в мешок для мусора. Если уже совсем поплывем, то в этом случае как раз и буду акум снимать. То что после каждого лебежения надо в мешок и в багажник, это факт. Как на квадрате не сматывая не поездишь.Переходник на корзину сделать, чтобы мою лебедь на квадрат цеплять, это действительно как два пальца об асфальт.... У Фурсенко на сайте даже образец есть. Но пока лениво на машину квадрат ставить. Корче по сравнению с цепями на колеса гемора меньше.

Ну и тут опять же надо определиться с вашими целями и задачами вообще. И к примеру в данной конкретной экспедиции в частности. Поехали мы как то одним днём на исток Вятки у меня на родине 330км туда и 330 обратно. Не доехали до объекта 5км. Я обстановочку прикинул, машину оставили туда-сюда за 3 часа пешком сходили. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 91&t=95506 А если бы к примеру цель была с ночовкой и лагерь на истоке ставить, то я бы на цепях и с подвесной лебёкой за теже 3 часа точняком этот маршрут прошёл бы. Ну а если круче этой грязь будет, то вообще не полезу.

VAZ писал(а):Лебедь лежит в габажнике так, что складываю заднее сиденье и вынимаю ее через салон. Пока что всегда обходился 240 литровыми пакетами для мусора, пред машиной веток, на них пакет и сверху лебедь. Убирать в габажник грязную то же в мешок для мусора. Если уже совсем поплывем, то в этом случае как раз и буду акум снимать. То что после каждого лебежения надо в мешок и в багажник, это факт. Как на квадрате не сматывая не поездишь.Переходник на корзину сделать, чтобы мою лебедь на квадрат цеплять, это действительно как два пальца об асфальт.... У Фурсенко на сайте даже образец есть. Но пока лениво на машину квадрат ставить. Корче по сравнению с цепями на колеса гемора меньше.

Ну судя по описанному пр-су Вы человек ваще не ленивый, мнеб одного токаго лебежения хватило чтоб выкинуть цепи и замутить квадрат. ваще полюбому лучше в бампер, НО всегда есть но, в данном вопросе я вижу 2но, на квадрате лебедь быстро перекидывается назад, и второе, она всегда открыта к обслуге, смазке, мойке и т.д. а цепи-тросы фтопку. ИМХО.

Только вот срезать фаркоп и ставить квадрат на жопу. Ставить квадрат на морду. И это ради потенциальных 1-2 случаев в год...
Плюс у нас понятие говен разное Мои говна для вас почти асфальт, ваши для меня - категория "ну его нахрен!"

мах578 писал(а):

VAZ писал(а):Лебедь лежит в габажнике так, что складываю заднее сиденье и вынимаю ее через салон. Пока что всегда обходился 240 литровыми пакетами для мусора, пред машиной веток, на них пакет и сверху лебедь. Убирать в габажник грязную то же в мешок для мусора. Если уже совсем поплывем, то в этом случае как раз и буду акум снимать. То что после каждого лебежения надо в мешок и в багажник, это факт. Как на квадрате не сматывая не поездишь.Переходник на корзину сделать, чтобы мою лебедь на квадрат цеплять, это действительно как два пальца об асфальт.... У Фурсенко на сайте даже образец есть. Но пока лениво на машину квадрат ставить. Корче по сравнению с цепями на колеса гемора меньше.

Ну судя по описанному пр-су Вы человек ваще не ленивый, мнеб одного токаго лебежения хватило чтоб выкинуть цепи и замутить квадрат. ваще полюбому лучше в бампер, НО всегда есть но, в данном вопросе я вижу 2но, на квадрате лебедь быстро перекидывается назад, и второе, она всегда открыта к обслуге, смазке, мойке и т.д. а цепи-тросы фтопку. ИМХО.

Думаю, что я в одиночку свою на цепи повешу,выдернусь раза два и в багажник уберу. Пока апоненты минимум 50кг своих вдвоем до квадрата докорячат, а потом снимут. Моя 23 кг с цепями весит, все никак стропы кевларовые вместо цепей не сделаю, будет еще легче. Но эта процедура даже попроще, чем цепи на все 4 колеса установить, а потом снять. Аднака у меня и такой девайс есть.

P.S.Пару тройку раз в год лебедка и раз в 2-3года цепи на колеса, это же в удовольствие .

Моя вообще 15 кило

martkotur писал(а):Моя вообще 15 кило

Ну так тут уже надо золотую середину искать, между весом лебеды и тягой. И что то мне подсказывает, что я знаю, где эта середина .

martkotur писал(а):Только вот срезать фаркоп и ставить квадрат на жопу. Ставить квадрат на морду. И это ради потенциальных 1-2 случаев в год...
Плюс у нас понятие говен разное Мои говна для вас почти асфальт, ваши для меня - категория "ну его нахрен!"

не срезать фаркоп, а ПОСТАВИТЬ ФАРКОП ПОД КВАДРАТ. Поюзайте инет. кстати имея съемный фаркоп квадрат и квадрат на морде, иногда оч удобно в ограниченном пространстве парковать прицеп, прицепив его к морде

Думаю, что я в одиночку свою на цепи повешу,выдернусь раза два и в багажник уберу. Пока апоненты минимум 50кг своих вдвоем до квадрата докорячат, а потом снимут. Моя 23 кг с цепями весит, все никак стропы кевларовые вместо цепей не сделаю, будет еще легче. Но эта процедура даже попроще, чем цепи на все 4 колеса установить, а потом снять. Аднака у меня и такой девайс есть.

P.S.Пару тройку раз в год лебедка и раз в 2-3года цепи на колеса, это же в удовольствие .[/quote]
ну так поставив квадрат лебедь тяжельше не станет. цепи на колеса тож. пользую иногда, но одно другое не заменяет. моя весит меньше 50 и ставлю в одного, но пока вы с пакетами раскладываетесь, я отлебежусь и уеду( мне время важно)