Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни, "не ссорьтесь" (с)
Достаточно сместить посадку +/-, и походит
"Двойные" - таки да, есть. Нада подбирать через физический размер по производителям. Наличие "насечек" ну никак не влияет на свойства сальника, кто бы что ни говорил...

Да, Вы правы!
Когда показал этот сальник опытному человеку, он подтвердил, что это туфта.
Продолжу поиски.

Юрвас писал(а): ↑ Да, Вы правы!
Когда показал этот сальник опытному человеку, он подтвердил, что это туфта.
Продолжу поиски.

37х50х6
Это с твоей картинки, и этого более чем достаточно.
По своему опыту рекомендую посмотреть в сторону мото и сельхозтехники, а точнее на наружние сальники редукторов - оне там почти сплошь двойные, т.к. трудятся фактически в земле... И, кстати, если сальник будет 37х50х8, то тоже большого криминала не будет - места там более чем достаточно в обе стороны
Например, вот:
https://oilseal.ru/salnik-37x50x11-manz ... C-WLK.html
Тут уже надо смотреть, хотя, имхо должен встать

Ну ладно одна кромка будет держать масло с насоса.
А вторая что будет делать?
Этот сальник для входного вала раздатки будет в самый раз, но не более

SNOOPER писал(а): ↑ Ну ладно одна кромка будет держать масло с насоса.
А вторая что будет делать?
Этот сальник для входного вала раздатки будет в самый раз, но не более

Сань, ты "ТЗ" не прочитал... у него "одна кромка" уже ничего не держит))
Чел колено не хочет ремонтировать в принципе. Соответственно, выход из ситуации - исключительно полумеры, которые, как ни странно, чаще всего работают годами...
Ты ему подскажи лучше, есть там место под 11мм, или нет. Я просто тупо не помню, т.к. сильно давно там не был...
P. S. И таки - да, смазку между кромками сальника придётся закладывать, бо по другому не выживет

Прошу извинить меня уважаемых Chumahod и SNOOPER, но я был везде неправ.
После тщательных вытираний и подтираний выяснилось, что изначально утечка масла исходила из уплотнения крепления кронштейна масляного фильтра. Разборка и снятие переднего редуктора для замены колечка масляного насоса оказалось напрасной тратой времени
Сальник передний КВ держит и нет необходимости искать чудо-сальник. При небольшой утечке через уплотнение кронштейна вентилятор раскидывает это масло по всему поддону, включая и генератор.

Юрвас писал(а): ↑ Разборка и снятие переднего редуктора для замены колечка масляного насоса оказалось напрасной тратой времени

Вот не соглашусь... если машина в семье остаëтся надолго, то эту операцию очень скоро пришлось бы проводить по любому

Да, надолго, это мой дембельский авто.
Обидно только, что пришлось это делать без подъёмника и ямы

У меня на Паджеро 4 расход масла 1 л на 10 км, т е течет прилично и именно на компрессор поливает. По схеме кольца маслонасоса нет.

У меня походу тоже прокладка задубела.Вскоре ждёт такой секас.

alzai72 писал(а): ↑17 ноя 2024, 13:31 По схеме кольца маслонасоса нет.

По какой схеме?