Приехал?

[Серега66]

а ни как))) и перебрать тнвд не так уж и сложно, тут не один пост был как люди на коленке в условиях приближенных к боевым делали тнвд и радовались.
просто нужно терпение и внимательность, процесс фоткать и снимать, что бы потом по памяти, фото и советам бывалых повторить все тоже в обратном порядке. да ни как у Виталия за 37 минут снять или поставить, дольше но сам.

Ну и я о том же.главное есть люди которые разжевывают всё в деталях.а остальное дело техники и аккуратности.я обычно если первый раз что то разбираю обязательно все фотографирую так проще.лишних деталей не остается

[Dieseltronic]

зажимаешь шестерню в тисы

откручиваешь колпачковую гайку на пару оборотов

резкий удар небольшой кувалдой по торцу гайки

всё

[Начинающий рыбак]

Мужики,я попрошу без флуда,здесь идет ответственный процесс и читать посты ниочем мне не интересно.Володь,все разобрал,съемник купил за 250 рублей.Теперь фото:втулки поршня - одна хорошая вторая имеет задиры,на поршне где обломок торчит с левой стороны как бы наплыв образовался,думаю от удара когда сломался шип.Втулку закажу токарю из какого металла,из бронзы?Поршень токарь шлифанет чтоб убрать образовавшийся наплыв.Теперь советы,что нужно сделать,может что то упустил?

[Dieseltronic]

чего и следовало ожидать

при таком раскладе- тнвд бэ-у, пускай и нерабочий- но с нормальным корпусом, таймером (поршнем), кулачковым кольцом- по итогу обойдётся дешевле

материал втулок- если я что-то в чём-то понимаю- оловянистая бронза, но утверждать в данном случае остерегусь- поскольку конкретной информацией не владею

[Vitalya-74]

Не трогай родные втулки, только в крайнем случае. У тебя царапнуло не "основную, работающую) втулку. Наждачка 800 и 1000 водостойкая, палец и усердие. Не перестарайся. С поршнем тоже что бы не перестарались. Сразу поршень, потом работа с втулкой. Не переусердствую. Изготовленную втулку может начать возить по корпусу. Но всё равно придётся искать кольцо. Я думаю что рано думать о покупке другого корпуса.

[Злыдня]

Злополучный болт кронштейна отлично откручивается от блока стандартным воротком/трещёткой с удлинителем.
Просто перед этим надо изловчиться и снять фишку с клапана управления УОВ, делов-то...
З.Ы. Извините, что совет запоздалый.

Если кому вдруг интересно - я оговорился.
Мало снять фишку, надо снять сам клапан управления УОВ. Пока насос стоит на машине, это довольно непросто, но отвернуть на ощупь два маленьких торкса (Т30, если не ошибаюсь) и выковырять клапан в любом случае будет быстрее, чем драть болт кронштейна накидным ключом, сбивая руки в кровь.
После снятия клапана злополучный болт становится доступен для откручивания головкой с малым удлинителем.

SmoAG, я говорю о клапане, расположенном под распределительной головкой с напорными клапанами. Это именно клапан (работает по принципу "закрыто-открыто" с высокой частотой), который, пропуская сквозь себя топливо из секции высокого давления, направляет его через демпферный клапан в полость поршня автомата регулировки УОВ. Что такое ge-датчик, я не знаю. В VRZ 4 датчика (один - из двух одинаковых катушек) плюс термопара, измеряющая температуру топлива. Ни один из них я не назвал бы ge-датчиком.

[Dieseltronic]

никому "вдруг" НЕ интересно

как видите- человек зарешал проблемку со снятием насоса и без Ваших умных советов

что касаемо SmoAG, Алексей только пытается постигнуть азЫ тонкостей устройства VRZ- поэтому некоторые неточности в терминологии- это ещё не повод доеbatь$я

[Dieseltronic]

Vitalya-74, я ничего не хочу сказать

НО- сУдя по фото, характер повреждения- просто аццкий

когда отправляю корпус в регион- даже "каверны" на втулках являются поводом для "выбраковки"

[Злыдня]

Dieselronic, ну, за всех-то говорить не надо. Мало ли кто будет эту тему читать, когда Вы о ней и думать забудете...
А тут - БАЦ, и совет какой-никакой.
Вам же не с руки написать о некоторых тонкостях процесса?
Например, в какое положение следует поставить ротор при снятии/установке распределительной головки, чтобы не сломать раздвоенную пластину. Или про осторожность при сбивании шестерни, чтобы шпонкой не порвать сальник вала. Я могу понять почему Вам выгодны поломки пластин. Пластина - она стоит денег и с Вас станется продать одну из своих запасов бедолаге. Но про сальник-то можно было упомянуть, вещь-то копеечная, да и меняется быстро, но всё равно, человек потом будет метаться, искать номер, подбирать аналоги.
Ведь проще показать свою "высокую квалификацию", поизмывавшись над отсутствием осевого люфта в чьём-то насосе, или обозначив свой стаж работы с топливными насосами. Глядишь, кто-нибудь и стукнет в личку, да и разведётся на "дорогостоящий ремонт ТНВД"...

[Dieseltronic]

не зря говорят- "ник человека частично отражает его сущность"

если ты в теме- то по какой причине сам не проинструктировал обо всех возможных тксть ньюансах, А?

квалификации особой-то и нету- "вкорячиваю" Ковеки заместо Вээрзэтов, причём люди благодарны

теперь расскажи за свои заслуги, мил человек

[SNOOPER]

Так, ребята.
Брейк, или оба отдыхать отправитесь.

[Dieseltronic]

выбирай, Паша, какое больше нравится

[Начинающий рыбак]

Володь,целиком доверяю тебе,выбери которое по крепче. Сегодня встречался с токарем,показал ему поршень и втулку в корпусе задранную,он сказал что ничего страшного на вскидку не видит, посмотрит при другом освещении и увеличении.

[Dieseltronic]

токарь просто не знакОм с наукой "гидродинамика"

[Начинающий рыбак]

Посмотрим что сделает.

[Dieseltronic]

удачи

[Начинающий рыбак]

Привет мужики! Эпопея продолжается. Сегодня получил кольцо от Dieseltronicа,СПАСИБО огромное Володь.Так,начинается сборка.Появился вопрос: в головке,куда вставляется забабаха наверно дозирующее кольцо с прорезью на фото видно и пенек который вставляется в прорезь скобы закрепленной на кулачковой шайбе должны быть немного в разные стороны или должны быть на одной оси,что то мне подсказывает не при ударе ли мне ее чуть сдвинуло.

[Vitalya-74]

должны быть на одном.

[Начинающий рыбак]

Так,поправил и продолжил сборку,но опять столкнулся с проблемой:собрал головку и установил и когда осталось притянуть болты все внутренности заклинивает,то есть не двигаются.Если головку "отпустить" и зазор будет меньше миллиметра все внутренности крутятся и поршень и кольцо и вал.В чем может быть причина "клина"?

[Начинающий рыбак]

Разобрал все и оставил только вал,подшипник,кольцо и крышку головки и все равно при закручивании болтов до конца все клинит,собирал даже со старым сломанным кольцом,результат одинаковый.Не правильно ставлю вал? Там по другому не поставишь.Канавка для стопорного кольца тоже одна,или что то я не правильно собираю?