Pajero 4x4 Off-Road Club

Argonaut, спасибо. Подключается всё действительно через один разъём диагностики. Однако, чуда не произошло, железо стоит от $500. Я надеялся, что найдётся вариант по аналогии с GMовским CHEVROLET EXPLORER, где коммутацией других контактов в OBD разъёме получается достучаться до подушек/абс и коробки.

Вот репост с параллельной темы, посмотри может что найдешь.Аналогичная ситуация была, подключали к авто сканер с именем CarMan, так тот ничего кроме напряжения АКБ не показал. Была проблема с датчиком положения распредвала, горел "ЧекЭнжын", или как у нас тут называют - "ДжекиЧан". Выявил проблему обычным осцилографом и смекалкой. И своими силами починил дорогостоящий датчик.

Сам присматриваюсь к адаптеру (K-Line) потому-что:
http://www.samdiagnost.ru/kaknachat.php
http://elm-scanner.ru/obd-2/history-obd-2

и темы в тему:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 99&t=86095
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 99&t=65717
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=17863

Если ссылки по самодиагностике для меня, то спасибо. Однако obd2 bluetooth aдаптер у меня уже есть, есть и "чудоскрепка" в корпусе "obd2 папа" для считывания ошибок (миганием лампочек) с абс, раздатки, коробки. Интересно была расширенная диагностика этих систем за малые деньги, поэтому глаза зацепились за "Подключили к диагностическому разъему переходник". Вывод ясен - был использован MUT. Офтопик заканчиваю

HiTEX писал(а):Вроде кто то уже писал, что венец можно отдельно на Ебэе прикупить

Ну честно сказать, не знаю как Ебей но на экзисте точно нет отдельно, да и менять не представляю как замудохаться наверное можно, а так, колесо скинул, гайку с гранаты расконтрил, открутил, снял с крепления верхней вилки шаровую опору, снял ШРУС в сборе зажал его в тиски снял внешний ШРУС и поставил новый....

Товарищи! дабы темы не плодить подскажите. Авто П4.
Вчера хотел переключиться на полный привод, но передок продолжает моргать. Жужжание раздатки присутствует, и передний мост вроде подключается, но лампочки продолжают моргать. Включаю режим 4HLc , и он тоже включается без проблем, но передний мост продолжает моргать. куда рыть? В эти элетро-магнитные клапана?

комплексно подходить надо. проверка клапанов на ваккум и прозвонка лягушки переднего моста

забыл добавить, что при переключении на задний привод, лампочки тухнут и индикация правильная.

Ответил в другой теме, если уж решили темы не плодить, то давайте обсуждать все в одной, не поднимайте все старые темы, вам уже дали совет, воспользуйтесь им, и если не поможет будем коллективно думать дальше

SmoAG писал(а):Ответил в другой теме, если уж решили темы не плодить, то давайте обсуждать все в одной, не поднимайте все старые темы, вам уже дали совет, воспользуйтесь им, и если не поможет будем коллективно думать дальше

Так в какой теме лучше отвечать и обсуждать ?

Без разницы, все темы указанные в факе на эту тематику, толку что вы с одним и тем же вопросом напишите 30 тем, люди которые это читают одни и теже!

Всем , привет...Увы , вынужден продолжить тему...Всё лето ездил на заднем приводе и всё было нормально , но вчера утром после запуска увидел , что мигают передние колёсики ( не выключился передок )При переводе в 4Н всё нормально срабатывает ( включается полный ) , при переводе в 2Н - мигают передние колесики.При беглом осмотре выявилось , что клапана не получают питание в 2Н , в точнее плюс есть , а вот минус , который идёт непосредственно от блока управления раздаткой , отсутствует , даже не совсем отсутствует , а при переводе ручки в 2Н минус кратковременно ( импульсом ) появляется и пропадает...естественно , клапана не получают питание и не отключается передний мост и мигают лампочки. У меня вопрос , может кто-то уже сталкивался с подобным явлением ???

А уровень масла в переднем редукторе как?
Просто на днях по трассе ехал с передком, после пошел сухой асфальт попытался выключить, а он на ходу не отключался, киломнтров так 20. Сегодня делал ревизию и удивился, масла в редукторе всего 700 гр было, мост сухой;( поменял масло все стало гуд до 110 мост и включается и отключается.
Понимаю что не в тему, но вдруг

SmoAG писал(а):А уровень масла в переднем редукторе как?

масло в норме , вакуумные клапана не получают питание...

Подскажите в чем может быть причина, у меня в переднем мосту тяга не выходит, был обломан штуцер пластиковый, отремонтировали, все равно мост не отключается, продули шланги, были забиты, не устранилось?

Самое полное описание причин в этой теме:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=24482

orb писал(а):Подскажите в чем может быть причина, у меня в переднем мосту тяга не выходит, был обломан штуцер пластиковый, отремонтировали, все равно мост не отключается, продули шланги, были забиты, не устранилось?

Шток скорее всего закис. Разбор, смазка/ласка

DenVer писал(а):

orb писал(а):Подскажите в чем может быть причина, у меня в переднем мосту тяга не выходит, был обломан штуцер пластиковый, отремонтировали, все равно мост не отключается, продули шланги, были забиты, не устранилось?

Шток скорее всего закис. Разбор, смазка/ласка

Шток ходит, только ещё не понял лекго или нет, а из шланга вакуум совсем слабо тянет..

Попробуй принудительно помочь. Там в принципе не очень большой ход, но хватит и пару мм, что из зацепления не выходил

Чтоб всё не глючило надо для профилактики хотяб раз в неделю переключаться по всем режимам, я так даже чаще делаю когда выезжаю утром из дома и пол часа ползу в одной стабильной пробке, переключаю по всем режимам и метров по 100 проезжаю на каждом режиме

Здравствуйте,подскажите запускаю машину и сразу начинает моргать раздатка,переключаю ноль имоций,сбрасываю с аварии тоже самое