Pajero 4x4 Off-Road Club

- ... А во-вторых, Бог знает, чего они туда плеснули. Вы можете сказать, что им придет в голову?
— Всё, что угодно.
— И я того же мнения.

(С) «Собачье сердце» - экранизация одноимённой повести Михаила Булгакова.

Вы можете парировать, что в Liqui Moly могут запросто "плеснуть", также как и в Lukoil. Согласен. Но это "плеснули" более относится именно к нашему продукту, как не прискорбно. У них "плеснуть" - суть подделать, а у нас "плеснуть" вполне возможно прямо на фирменном производстве.

А с каких это пор высокая вязкость стало показателем высокого качества? Вот стабильность сохранения вязкости это показатель масла, что при сроке службы что при нагреве, этим Лукойл не хвастается.
Пакет присадок достаточен для срока службы 10000км, оно даже с лихвой остаётся.
Разница в цене 50 рублей с литра, зато стабильность линейки. А ЛУКОЙЛа в линейки масла пропадают и появляются в среднем раз в год. Следовательно не все так ровно как они это показывают.

klinych писал(а): Как бы нельзя мешать синтетику с полусинтетикой, а после промывки некое количество в системе по-любому останется.

Можно совершенно спокойно. Кстати, если тебе будет легче, промывочные масла - это вообще минералка.

SmoAG писал(а): Пакет присадок достаточен для срока службы 10000км, оно даже с лихвой остаётся.

не знаю, что здесь имелось ввиду, но на данном этапе развития любых присадок хватает максимум на 1500 км. и даже раньше этого пробега можно добавить любое масло взамен ушедшего...

SmoAG писал(а):А с каких это пор высокая вязкость стало показателем высокого качества? Вот стабильность сохранения вязкости это показатель масла, что при сроке службы что при нагреве, этим Лукойл не хвастается.

Я выше приводил ссылку на анализ отработки после 10000 км пробега на своем моторе. Чем тебя вязкость не устраивает (конечно, за исключением убойного аргумента "фигня все ваши анализы")?

Это же относится и к камраду МДМ. Смотри анализ, что не так?

oasys писал(а):МДМ

остальное потом

Может, конечно, повторюсь. Но меня не интересует анализ масла, после срока его эксплуатации. Меня больше волнует состояние двигателя, а конкретно - поверхностей трущихся и не трущихся деталей. Если видны задиры, неровные поверхности трущихся - это плохо. Когда я вижу лакирование не трущихся деталей -это плохо.
Так вот, после 10тык на "Люксе", я увидел начало лакирования на своем двигателе, а потом на ссылке на первой странице от Captain Sergio толстый слой лака.
Мне не очень хочется "капать на бумагу" и гадать на кофейной гуще. А вот статистика говорит о том, что за 200 тык лака не было, а за 10тык стал появляться. И именно тогда, когда я решил испытать на своем двигателе этот продукт.

в настоящее время главное что бы бренд был брендом а не ас8 (в лучшем случае).

Hidemon писал(а):А вот статистика говорит о том, что за 200 тык лака не было, а за 10тык стал появляться. И именно тогда, когда я решил испытать на своем двигателе этот продукт.

Ну вот если тебе будет легче, жалобы на лак после мобила
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... &p=2020858
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4655070

Вообще, как я понял, образование лака - это совпадение нескольких условий, среди которых марка масла только одно из. Вот для примера состояние моторов после лукойла.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2449 ... ks-10w-40/ - 52ткм, это даже не синтетика, а полусинь.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2479 ... robeg-1070 - пробег 107К, мотор блестит, как у кота яйки
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215 ... ntry561545 - 58К, идеально
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215 ... ntry392150 - 233К, для такого пробега с заменой раз в 15К очень достойно

О чем Вы спорите... дело не масле, и не в его качестве. Проблема в том что в социуме образовалась прослойка людей которые покупают автомобили которые не могут себе позволить... ну купил ты себе колеса за дорого... ну и содержи их за дорого... не тянешь... купи подешеле...

шансов что будут подделывать Лукойл на порядок меньше чем у ЛМ, Кастрола, Шела и тп...
последнее время прихожу к мысли что лучше все таки купить бочку Лукойла и менять каждые 5тыщ, чем купить дорогое и выдрачивать каждый км

vadim82 писал(а):шансов что будут подделывать Лукойл на порядок меньше чем у ЛМ, Кастрола, Шела и тп...
последнее время прихожу к мысли что лучше все таки купить бочку Лукойла и менять каждые 5тыщ, чем купить дорогое и выдрачивать каждый км

не... ты не понял... можно купить дорогое, и при этом не выдрачивать...

vadim82 писал(а):шансов что будут подделывать Лукойл на порядок меньше чем у ЛМ, Кастрола, Шела и тп...
последнее время прихожу к мысли что лучше все таки купить бочку Лукойла и менять каждые 5тыщ, чем купить дорогое и выдрачивать каждый км

ЗЫ у нас в городе есть контора по замене Мобила, так наш форумчанин приехав туда со двора, видел как не хилое количество 20-ок Роснефти (пустых) пытаются загрузить в мусорку ....начав это дело фоткать, чуть не получил по фэйсу.
внимание вопрос....где масло

Смирнов писал(а):

vadim82 писал(а):шансов что будут подделывать Лукойл на порядок меньше чем у ЛМ, Кастрола, Шела и тп...
последнее время прихожу к мысли что лучше все таки купить бочку Лукойла и менять каждые 5тыщ, чем купить дорогое и выдрачивать каждый км

не... ты не понял... можно купить дорогое, и при этом не выдрачивать...

спору нет, у каждого разный кошелек.
просто чаще слышу печальные истории про масло, связаные как раз с крутыми брэндами, а никак не с Роснефть, Лукойл и тп

vadim82 писал(а):внимание вопрос....где масло

Вадик, ну тыж понимаешь, что этот вопрос надо задавать не на форуме... попробуйте задать его в той самой конторе.

vadim82 писал(а):спору нет, у каждого разный кошелек.

а кошелек вспоминается только когда масло надо купить? Когда тачку покупал, был другой кошелек?

Смирнов писал(а):

vadim82 писал(а):спору нет, у каждого разный кошелек.

а кошелек вспоминается только когда масло надо купить? Когда тачку покупал, был другой кошелек?

ну ты хочешь сказать что крузак200 надо лить элитное, а в второй падж пойдет и подсолнечное?
масло пусть и имеет свои допуски , но по сути главное чтоб оно было не паленым.
в свои дизеляки (что мицу что ВАГ) лью ЗИК полусинтетику 10-40 круглый год....покупаю 20ками....масло как масло.

vadim82 писал(а):ну ты хочешь сказать что крузак200 надо лить элитное, а в второй падж пойдет и подсолнечное?.

нет, не правильно... я хочу сказать , что про кошелек надо думать когда покупаешь машину... противно читать про суппорта от восьмерки на паджерик... и про масла из ашана... ну перечитай то что я написал...

oasys писал(а):

klinych писал(а): Как бы нельзя мешать синтетику с полусинтетикой, а после промывки некое количество в системе по-любому останется.

Можно совершенно спокойно. Кстати, если тебе будет легче, промывочные масла - это вообще минералка.

Видел в одной инструкции что нельзя, если найду - выложу.
Касательно промывки, мне вообще фиолетово, меняю масло в срок и регулярно без всяких промывок. AAZ у Пассата (1992 г.), слава Богу, уже за полляма перевалил на Total Quartz 7000 10W-40. Так напаркуа мне эти "опыты" с Лукойлом?

Смирнов писал(а):О чем Вы спорите... дело не масле, и не в его качестве. Проблема в том что в социуме образовалась прослойка людей которые покупают автомобили которые не могут себе позволить... ну купил ты себе колеса за дорого... ну и содержи их за дорого... не тянешь... купи подешеле...

Я все ждал, кто же приведет в очередной раз этот аргумент.
-Братан, я тут галстук купил за 500$
-Ну ты лошара, вот тут за углом точно такой же можно было купить за 2000$
(с) анекдот из 90-х

Камрад, ремонтируйся и обслуживайся строго у официалов, и с их расходкой, будет раза в 4 дороже, кто же мешает. Зато гордость за потраченные деньги обеспечена.