Pajero 4x4 Off-Road Club

Nickolas писал(а):А почему с нормальной пробкой нельзя? Она как раз и давление подержит вместо переломленного шланга?

а как внутрь-то качать?
пробка не пропустит!

Да ладно! Из бачка жижу-то она как-то забирает

Проблема будет только в том, чтобы стравить давление из системы потом. Ибо при исправной холодной системе давление не будет падать ниже 0.9.
С пережатым шлангом удобнее сливать ОЖ в емкость, а если просто крышку открыть, то все полетит в разные стороны.
Но вообще классная идея! Спасибо!

Nickolas писал(а):От крышки нужно отрезать нижний клапан, как бы он не выглядел.

пацталом валяюсь
https://www.youtube.com/watch?v=cn1XLUALTkk

Nickolas писал(а):Да ладно! Из бачка жижу-то она как-то забирает

Проблема будет только в том, чтобы стравить давление из системы потом. Ибо при исправной холодной системе давление не будет падать ниже 0.9.
С пережатым шлангом удобнее сливать ОЖ в емкость, а если просто крышку открыть, то все полетит в разные стороны.
Но вообще классная идея! Спасибо!

Коль,с открытым(поджатым,снятым,отрезаным) клапаном,закачать проще будет,а уж пережать шланг вообще пустяк.

Nickolas писал(а):Да ладно! Из бачка жижу-то она как-то забирает

Проблема будет только в том, чтобы стравить давление из системы потом. Ибо при исправной холодной системе давление не будет падать ниже 0.9.

не , он не шыбка герметмчный.

прихожу в гараш утром, (+7гр С) там
верхний шланг твердый.

снимаю пропку, ничо не не прыскает, не течет, уровень под пропку.
варианты:
1 если нажму на шланг - вытечет только жыжа, пузырей не будет. и после установки пропки шланг будет мяхкий. ибо воздух присосёццо.
2 если закрою, то шланг о5 будет твердый.
ибо жыжа несжымаема и пузырей нет.

каким моментом тянуть помпу?
-форсунки?
-распредвал как и каким моментом?
пришла прокладка рейнц,там картинка с порядком и моментами. она правильная?
сколько ждать между протяжками разными моментами?
внятного мануала так и не нашел.

во! нашел табличку в гугле!!!
интересует момент с "Болты крепления выпускного коллектора-60 Нм" , у меня там гайки на шпильках.
правда ли в табличке-то?

Я протягивал по схеме прокладки Рейнц - все отлично полтора года. Доворачивать не требуется. Башка автовельт за 20 тыр. Трещины между цилиндрами - башку на выброс обычно.

molvinets писал(а):Я протягивал по схеме прокладки Рейнц - все отлично полтора года. Доворачивать не требуется. Башка автовельт за 20 тыр. Трещины между цилиндрами - башку на выброс обычно.

не,у меня между клапанами в 3-х горшках. выше,я кажись описАлся про цилиндры.

Бошку приговорили в цветмет. Что-то там аж поплыло!
Результат порыва патрубка зимой,скорее всего.
везут голую,БУ. опресованую и шлифованую.
завтра наверное все переставлять буду со своей и начинать собирать.
вопрос по маслу: завести на старом(4500 км пробег) с доливом потерь при разборе,а потом поменять после прогрева и остывания?
или сразу новое заливать?
можь пусть старым смоет хрень всякую?

заводи на старом, потом меняй. главное чтоб пока разбирал абразив не попал в масло

сверлил немного,можь и попало че.
абразива-то не должно быть. ошметки можь какие и попали в каналы масла и антифриза.

Можно и на старом, хотьь 6м3г залей, пох главное шоб масло

Ура!!!!
Мужики!!!!
Спасибо вам!!!!
Собирал долго сегодня-затупил пару раз!
Не той стороной шестпрню бв одел,олень! Смял нах жестянку с меткой как банка консервная стала.
Скинул ремень по бырому,перевернул шестерню,жестянку молотком поправил.
Собрал все чин-чинарем,карлсона напялил,ремни натянул!!!!
И... вспомнил что не затянул болт кв!!!!
Ппц,олеша-сиди я сам открою!!!
вобщем все ок,соточку уже катанул по округе.
Огромное спасибо форуму,а тоб я ее(машину) сжег бы нафиг...

Кстати,голова ориг бу пустая в Белоруссии покупалась за 220 долларов,со шлифовкой и опрессовкой.
Плюс туды-сюды,около 30 все обошлось. Сборка-разборка бесплатная,сам болты крутил.
Обидно и неожиданно. Незапланированная растрата,блин.

Автовельтовская новая в районе 300.

Поздравляю с завершением ремонта! Штоб долго ездила надо обмыть не забыть!
На 56х моторах надо с завода ставить датчик, чтоб как чуть за 100 градусов темп ож перевалит, чтоб глушила сразу нахрен, а то никаких денег не напасешься на ремонт гбц!

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Nickolas писал(а):Поздравляю с завершением ремонта! Штоб долго ездила надо обмыть не забыть!
На 56х моторах надо с завода ставить датчик, чтоб как чуть за 100 градусов темп ож перевалит, чтоб глушила сразу нахрен, а то никаких денег не напасешься на ремонт гбц!

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Не глушила, а сцепление расцепляла.

Юре- удачи, и поздравляю!

Nickolas писал(а):а 56х моторах надо с завода ставить датчик, чтоб как чуть за 100 градусов темп ож перевалит, чтоб глушила сразу нахрен

Это для всех моторов актуально...
Но глушить мотор- это крайне неправильный, и даже опасный ход!
Прикинь, ты по трассе на обгон пошёл, и у тебя мотор заглох , или в горочку заезжаешь, в метре от вершины остановился и назад покатился.
Нужна сигнализация о превышении температуры! Причём она должна быть звуковой.
Тогда ты не пропустишь перегрев...
В любом моторе может произойти неисправность системы охлаждения, начиная с заклинивания термостата, и кончая забитым инородными телами радиатором. У меня, допустим, один раз на Паджере радиатор наполовину был забит бабочками Но вовремя заметил...
Другой раз- ещё давно на инжекторной девятке, лопнула пластиковая крыльчатка помпы. Но в машине стоял БК с настроенной на 105 град. сигнализацией, она заверещала. Таким образом я спас мотор от перегрева, причём очень быстрого.
Установить БК- конечно хороший ход, но это если есть возможность. Я допустим даже не знаю, есть ли БК, поддерживающие мой старый инжектор... Про механический дизель вообще молчу...
Погуглил на счёт авто-термометров. Попадают типа такого https://ru.aliexpress.com/item/2-52mm-B ... autifyAB=0
Так не совсем кошерно. Лампочку можно проморгать. Нужна, как я выше сказал, именно звуковая сигнализация! Её сложно пропустить. Но таких термометров почему-то не нашёл, может плохо искал...
Наткнулся вот на такой "комбайн" http://yetipro.ru/datchiki-temperatury- ... ummer-info .
Но уж больно дорого, много лишнего, да и адаптировать придётся, т.к. он под снегоход заточен.
Попадаются самоделки, но тоже либо шибко сложные, либо наоборот слишком уж простые.
Думаю, что всё ж где-то на алиэкспресе должно быть, просто искать не умею.

Радиатор хороший нужен. У меня стоял узкий. Поставил тропический вариант. Перегревы ушли.