Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ А вот нужно ли. Проще содержать машину в исправном состоянии.))

Дык понятно... Просто я как-то раз нежданно-негаданно встрял http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2779310
После этого вожу стартер в зипе

dvm99 писал(а): ↑ После этого вожу стартер в зипе

По Закону Подлости,всё,что есть в зипе,поразительным образом не ломается.
Стоит что то выложить в гараж- обязательно это и отъепнёт

МШУ писал(а): ↑ По Закону Подлости,всё,что есть в зипе,поразительным образом не ломается.

Я и вожу, чтоб карма не случилась

МШУ писал(а): ↑ у тебя к колену какой шкив прикручен? Вернее из чего? Если стальной,то сращиваешь его с древним от газ 24 или аналогом

Мне один хрен шкив на заказ делать, чтоб без резинового демпфера был и под пять ручейков для бмвшного генератора, а там уже и механизм можно выточить как у газика, надо тока образец где нить замутить для снятия размеров и углов)))

Velind писал(а): ↑ Мне один хрен шкив на заказ делать, чтоб без резинового демпфера был и под пять ручейков для бмвшного генератора, а там уже и механизм можно выточить как у газика, надо тока образец где нить замутить для снятия размеров и углов)))

Егор уже точил такое

Velind писал(а): ↑бмвшного генератора,

Такой же,как мне Костян сосватал,с водяным охлаждением?
У тя место то под него есть под капотом?
У меня только задом наперед...но у меня и радика спереди нет

Dimix писал(а): ↑Егор уже точил такое

Я знаю

МШУ писал(а): ↑ Такой же,как мне Костян сосватал,с водяным охлаждением?
У тя место то под него есть под капотом?
У меня только задом наперед...но у меня и радика спереди нет

Дык я твой и примерял, всё лезет на сторону кондея

Velind писал(а): ↑Я знаю

У него заказывать ты конечно не будешь?

Dimix писал(а): ↑ У него заказывать ты конечно не будешь?

Именно у Егора и будет
ЗЫ с какой целью интересуешься?

Velind писал(а): ↑ Дык я твой и примерял, всё лезет на сторону кондея

Ааа,ну да,у меня ж через дырки в брызговиках идут кроны и сами койловеры до капота

dvm99 писал(а): ↑ Я и вожу, чтоб карма не случилась

Когда у Ромика был уазиг,я видел его зип- под крышу багажника

я конечно чайниГГ в таком екстриме... Но чо, реально кочергой 3-4х литровый мотрор с компрессией за 15 запустить? У меня такие фокусы на 2106м фиате с 1,6 не прокатывали. А маховик с зацепами и кочерга там были. Или я не догоняю?

МШУ писал(а): ↑

Jenek писал(а): ↑ это сам придумал или как то посчитать можно на автомате ? Ведь прирост км только когда бублик не заблокирован ?

Вообще никогда не интересовали ПЧ на ступенях в акпп.
Тупо- логика- если на одном моторе стоят одинаковые ГП на кпп и акпп,значит на хвостовике коробки имеем одинаковый км.

Нет.
На автомате ряд примерно на 10% выше.

МШУ писал(а): ↑ Вот если на бензинку прикрутить бубел от дизола,тогда да,"типа турбопаузы" будет...
но и то,ГТ позволяет плавнее стартовать,чем корзина сцепы.

На айсинах для паджер нет разделения бубликов дизель-бензин. Разделение по мощности моторов.

МШУ писал(а): ↑ ЗЫ а если ты на уклоне стоишь, то тронутся на мешалке вообще в дроч превращается.

Наверно таки в подъем?
Уклоном обычно спуск называют.

МШУ писал(а): ↑ Ты можешь сколько угодно агитировать за мешалку,на автомат на бездорожье по всем параметрам рулит.
1) в педалях не путаешься
2) не глохнет при нагрузке.
3) Р=он же стояночный тормоз
4) прецизионное управление по сложному рельефу,где сцепа точно начнёт вонять.
5) в раскачку автомат тоже можно
и т.д. и т.п.
Минус только один- если крякнул стартер и его нет в зипе- то пздц,приехали.....
Либо брать МВ- у них на коробке 2 насоса и заводится с толкача ..... но тяжелый,падла ))))

+1, если это спорт.
Минус вижу один (и это не стартер) = торможение мотором с очень крутых длинных спусков - тут автомат сливает с треском.

Как экспедиционник - онли МКПП.

Ну а теперь факты рушащие наши( и не только) предпочтения автомат-механика:
Вчерась вернулся с самого старого(29 лет) и авторитетного внедорожного соревнования в ЮВА: Borneo Safari 2019.
Это гонка из которой вырос(но так и не дорос до уровня) RFC.
Достаточно сказать, что за последние 10 лет на РФС выигрывали или представитель Борнео(Чанг) или Рома Кульбак.
Так вот в этом году на Борнео, Чанг был 4-м, а Кульбак 6-м.
К чему все это?
А к тому, что гонку выиграла машина на прадомостах, дизеле и механике.
Вот такая пощечина LS-ам, автоматам и лапам.

Уровень пилотирования и работы пилот-штурман у лучших экипажей конечно запредельный.

На днях запилю тему про это.

Sfinks писал(а): ↑ я конечно чайниГГ в таком екстриме... Но чо, реально кочергой 3-4х литровый мотрор с компрессией за 15 запустить? У меня такие фокусы на 2106м фиате с 1,6 не прокатывали. А маховик с зацепами и кочерга там были. Или я не догоняю?

У Велинда свап в джимни на М18,т.е. на 1.8 литров.
А то,что кто то собирается крайслер 4.0 кривым запускать,дык это нужно в экстренной ситуации,когда батарейка лебедкой высажена.
На горячую может и прокатит.
Я бы ,для подобного,возил "нано" батарейку,которая в обычной ситуации не в в сети.

Жипер писал(а): ↑ МШУ писал(а): ↑
ЗЫ а если ты на уклоне стоишь, то тронутся на мешалке вообще в дроч превращается.
Наверно таки в подъем?
Уклоном обычно спуск называют.

На уклоне,мордой вверх

Жипер писал(а): ↑ Нет.
На автомате ряд примерно на 10% выше.

Если так, то топовая скорость на акпп должна быть выше,а к.м. ниже (?)